Phạm vi mở rộng Ford Mustang Mach-E 4X / AWD - Thử nghiệm phạm vi của Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nyland đã thử nghiệm Ford Mustang Mach-E AWD với pin mở rộng, tức là ở phiên bản Extended Range. Các thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện mùa đông ở -5 độ C, vì vậy phạm vi hoạt động của Mustang Mach-E 4X sẽ cao hơn khoảng 15-20% trong những tháng ấm hơn. Chúng tôi sẽ cố gắng tính toán chúng dựa trên dữ liệu do ô tô cung cấp, nhưng hãy bắt đầu với kết quả của thử nghiệm:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: tầm hoạt động 343 km ở tốc độ 90 km / h, 263 km ở tốc độ 120 km / h. Vào mùa đông, trời lạnh

Nhắc lại: Ford Mustang Mach-E là một chiếc crossover trong phân khúc D-SUV, là mẫu xe cạnh tranh với Tesla Model Y, Jaguar I-Pace hay Mercedes EQC. Biến thể được thử nghiệm ở Nyland có pin sức mạnh 88 (98,8) kWh, Nó có lái xe trên cả hai trục (1 + 1) tôi Công suất 258 kW (351 HP). Cơ sở Bữa tối Mustanga Mach-E trong cấu hình này, nó bắt đầu ở Ba Lan từ 286 310 PLN, chiếc xe có người lái nặng 2,3 tấn.

Trọng lượng của Ford Mustang Mach-E 4X với người lái. Xe nhẹ hơn một chút so với Porsche Taycan 4S với pin nhỏ hơn và nặng hơn Tesla Model S Long Range “Raven” (c) Bjorn Nyland

Khi sạc 100% pin, chiếc xe đạt được 378 km, bản thân nó trông khá lạc quan ở nhiệt độ dưới 0. Theo quy trình của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA), mẫu xe này sẽ đi được 434,5 km ở chế độ hỗn hợp. chế độ với thời tiết tốt nhất.

Ngay khi bắt đầu hành trình, người ta có thể thấy những thống kê thú vị trên màn hình xe: Mustang Mach-E sử dụng 82% năng lượng để di chuyển, 5% để giảm nhiệt độ bên ngoài (làm nóng pin do thiếu bơm nhiệt?) , và 14 phần trăm để sưởi ấm cabin . Một thời gian sau, khi Nyland bắt đầu sử dụng bộ làm tan băng kính chắn gió, 4 phần trăm khác đã được sử dụng hết. аксессуары - trên Lái xe vì vậy nó đã ở lại Phần trăm 78... Hãy ghi nhớ con số này, nó sẽ có ích ngay bây giờ:

Kiểm tra phạm vi ở 90 km / h

Trong lần thử nghiệm đầu tiên chuyển động với tốc độ 90 km / h (GPS) tiêu thụ trung bình chiếc xe được hiển thị là 24 kWh / 100 km (240 Wh / km). phạm vi khi pin được xả về XNUMX, nó sẽ 343 km... Dung lượng pin, tính theo mức tiêu thụ, là 82-85 kWh, tức là ít hơn 88 kWh do nhà sản xuất công bố, tuy nhiên, điều này xảy ra khá thường xuyên.

Chúng tôi giả định rằng trong thời tiết tốt nhất, mức tiêu thụ năng lượng là Lái xe nó có thể tăng lên đến 97 phần trăm, vì vậy trong điều kiện tốt nhất có thể, chiếc xe sẽ đạt được [tính toán lý thuyết, đối với thực hành, chúng tôi sẽ phải đợi đến mùa xuân]:

• 427 km đã chạy với lượng pin đã cạn kiệt,
• 384 km với mức xả lên đến 10 phần trăm,
• 299 km khi lái xe trong phạm vi 80-> 10-> 80% [tính toán của www.elektrowoz.pl].

Kiểm tra phạm vi ở 120 km / h

Sau khi dừng lại ở nhà ga, nơi chúng tôi đã đến được Công suất sạc 110 kW – công suất sạc tối đa trong một thử nghiệm khác ít nhất là 140 kW – Nyland đã thực hiện thử nghiệm thứ hai với tốc độ 120 km / h... Phục vụ bằng ô tô sự tiêu thụ năng lượng tạo thành 32 kWh / 100 km (320 Wh / km), Nyland đánh giá phạm vi ở 263 km khi pin được xả về không. Lần này, việc truyền tải tiêu thụ 87 phần trăm điện năng, điều hòa không khí 10 phần trăm, аксессуары 3%, cũng không cần phải làm nóng các thành phần:

Nếu chúng ta giả định rằng thời tiết tốt hơn và ổ đĩa tiêu thụ 97 phần trăm điện năng tiêu thụ thay vì 87 phần trăm điện năng sử dụng, thì phạm vi sẽ là [một lần nữa: đây chỉ là một tính toán lý thuyết]:

• 293 km khi hết pin về XNUMX,
• 264 km với mức xả pin 10%,
• 205 km khi lái xe ở chế độ 80-> 10-> 80%.

Các youtuber đã chú ý đến điều gì? Anh thích sự im lặng trong cabin, không gian trống và hệ thống âm thanh. Tuy nhiên, anh ấy không thích cách sắp xếp gần như thẳng đứng của màn hình - anh ấy muốn nó nghiêng hơn một chút. Polestar 2 (phân khúc C) và I-Pace (D-SUV) lái thoải mái hơn.

Ford Mustang Mach-E phía sau, hình ảnh (c) Ford

Tesla Model Y cạnh tranh hứa hẹn phạm vi tương tự theo quy trình WLTP sẽ có sẵn với mức giá tương đương khoảng 270 chiếc. Thật không may, chiếc xe chưa được bán ở châu Âu, vì vậy Nyland đã không chạy thử nó - vì vậy thật khó để so sánh nó với Mustang Mach-E dựa trên quy trình chính xác này. Trong khi Thử nghiệm Y Performance của Nextmove cho thấy phạm vi hoạt động của Ford Mustang Mach-E ở tốc độ 90 km / h tương tự như phạm vi hoạt động của Tesla với tốc độ ... 120 km / h..

Đây là video đầy đủ, đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: