Đánh giá FPV GT-F 351 2014

Ford Falcon GT-F đánh dấu sự khởi đầu của sự kết thúc cho ngành công nghiệp sản xuất của Úc. Đây là mẫu xe đầu tiên bị loại khỏi danh sách trước khi Ford đóng cửa dây chuyền lắp ráp Broadmeadows và nhà máy động cơ Geelong vào tháng 2016 năm XNUMX.

Theo đó, GT-F ("F" là viết tắt của "Final Edition") sẽ rời khỏi dòng sản phẩm Ford Falcon. Ford đã kết hợp mọi công nghệ có sẵn vào biểu tượng xe thể thao của mình. Bi kịch duy nhất là tất cả những thay đổi này đã xảy ra cách đây không nhiều năm. Có lẽ sau đó chúng tôi sẽ không viết cáo phó cho một chiếc xe mang tính biểu tượng như vậy vào năm 2014.

Цена

Ford Falcon GT-F có giá 77,990 USD cộng với chi phí đi lại là lý tưởng. Tất cả các xe 500 đã được bán sỉ cho các đại lý và hầu hết đều có tên trên đó.

Đây là chiếc Falcon GT đắt nhất mọi thời đại, nhưng nó vẫn rẻ hơn gần 20,000 USD so với Holden Special Vehicle GTS. Thành thật mà nói, Ford xứng đáng nhận được tín dụng vì đã không tính phí nhiều hơn cho nó.

Số 1 và số 500 sẽ được bán trong một cuộc đấu giá từ thiện, hiện vẫn chưa được quyết định. Số 14 (cho năm 2014) cũng sẽ được đưa ra đấu giá. Đối với những người đam mê ô tô, số 1 và 14 là xe thử nghiệm trên phương tiện truyền thông (001 là hộp số tay màu xanh lam và 014 là xe màu xám). Số 351 đã đến tay một người mua ở Queensland sau khi đại lý Sunshine Ford của Gold Coast giành được nó trong một cuộc bỏ phiếu dành cho đại lý và trao nó cho một trong tám người mua GT-F của họ.

Động cơ / truyền động

Đừng tin vào những lời thổi phồng xung quanh động cơ 400kW. GT-F cung cấp 351kW khi được kiểm tra theo tiêu chuẩn của chính phủ mà tất cả các nhà sản xuất xe hơi sử dụng. Ford tuyên bố nó có khả năng cung cấp 400kW trong "điều kiện lý tưởng" (chẳng hạn như buổi sáng mát mẻ) trong cái gọi là "chế ngự ngắn hạn". Nhưng trong những điều kiện như vậy, tất cả các động cơ đều có khả năng tạo ra nhiều công suất hơn so với công bố của chúng. Họ chỉ không muốn nói về nó. 

Các nhân viên quan hệ công chúng của Ford đã nói với các nhân viên của Ford, những người đã để tuột khoảng 400kW thì đừng đến đó. Nhưng niềm đam mê của họ đã giúp họ trong khoảnh khắc đó. Tôi không thể trách họ, thành thật mà nói. Họ nên tự hào.

GT-F dựa trên R-Spec được phát hành vào tháng 2012 năm XNUMX nên hệ thống treo cũng giống như điều khiển khởi động (để bạn có thể có được khởi đầu hoàn hảo). Nhưng các kỹ sư của Ford đã cải tiến phần mềm để nó chạy tốt hơn.

Lần đầu tiên nó có đồng hồ đo quá tải khi mô-đun điều khiển động cơ mới được giới thiệu. GT R-Spec sử dụng hệ thống kiểm soát độ ổn định của Bosch 9, nhưng Ford cho biết ECU mới đã mở ra nhiều tùy chọn hơn cho GT-F. Số bản dựng bây giờ cũng được hiển thị trên màn hình trung tâm khi khởi động.

Thiết kế

Phong cách là phần đáng thất vọng duy nhất đối với những người hâm mộ cuồng nhiệt. Công bằng mà nói, họ và phần còn lại của ngành mong đợi nhiều tác động trực quan hơn từ Ford Falcon GT-F. Những thay đổi về thiết kế chỉ giới hạn ở các sọc đen trên mui xe, thân và nóc xe, và viền đen trên cửa hai bên. Và những đường may đặc biệt trên ghế.

Ít nhất những tấm đề can đã được thực hiện bởi nhóm Ford Shelby ở Hoa Kỳ. Broadmeadows đã yêu cầu lời khuyên về cách tốt nhất để dán đề can để chúng không bị bong tróc sớm dưới cái nắng nóng của Úc. Câu chuyện có thật.

Rất may, Ford đã gặp khó khăn khi làm huy hiệu cho "GT-F" và "351" thay vì dán đề-can. Để giữ bí mật về sản lượng điện, Ford đã cho các nhà cung cấp huy hiệu là số 315 và sau đó thay đổi thứ tự thành 351 vào phút cuối.

Các bánh xe được sơn màu xám đậm (giống như trên Ford Performance Vehicle F6 sedan turbo trước đây) và vỏ gương, chắn bùn sau và tay nắm cửa được sơn đen. Ngoài ra còn có các điểm nhấn màu đen bóng trên đèn pha và cản trước. Ăng-ten dạng vây cá mập trên nóc xe giúp cải thiện khả năng thu sóng (trước đây ăng-ten đã được tích hợp vào cửa sổ phía sau).

Sự an toàn

Sáu túi khí, xếp hạng an toàn năm sao và, uh, rất nhiều sức mạnh vượt trội. Ford cho biết động cơ quay trên 4000 vòng / phút ở mọi số ngoại trừ số trước (nếu không thì bánh xe chỉ quay).

Để cải thiện độ bám đường cho bánh sau, Ford đã lắp đặt bánh xe "so le" (bánh sau rộng hơn bánh trước (19x8 so với trang bị tiêu chuẩn).

Lái xe

Ford V8 luôn cho âm thanh tuyệt vời và điều này cũng có thể nói với Falcon GT-F. Nghe có vẻ khó tin, ngay cả khi nó không phải là chiếc xe nhanh nhất từng được sản xuất tại Úc.

Tại buổi xem trước phương tiện truyền thông tại đường thử tuyệt mật của Ford giữa Melbourne và Geelong, một trong những người lái thử của công ty đã thực hiện khoảng hai chục lần thử để đạt 0 km / h (có và không có tôi với tư cách là hành khách).

Điều tốt nhất mà chúng tôi có thể đạt được - lặp đi lặp lại - là 4.9 giây sau khi động cơ nguội đi và lốp sau nóng lên và tăng ga tải bằng cách giữ phanh trước khi cất cánh. Điều này làm cho nó chậm hơn 0.2 giây so với HSV GTS, đối thủ cạnh tranh chính của nó.

Nhưng thâm hụt này là học thuật. Những người hâm mộ Ford hiếm khi xem xét Holden và ngược lại, và đây là chiếc Ford nhanh nhất và mạnh nhất từng được chế tạo tại Úc.

GT-F tiếp tục là một niềm vui khi nghe và hồi hộp khi lái xe. Hệ thống phanh không bao giờ bỏ cuộc, cũng như động cơ, sức mạnh của nó dường như không có giới hạn.

Trong vỏ bọc tự động và thủ công, anh ta chỉ muốn làm việc miễn phí. Nếu bạn đủ may mắn để lái nó trên đường đua (Ford đã bổ sung hệ thống treo sau có thể điều chỉnh được dành cho những người đam mê đua xe), bạn sẽ thấy rằng tốc độ tối đa của nó được giới hạn ở 250 km / h. Trong điều kiện thích hợp, anh ấy có thể làm được nhiều hơn thế.

Hệ thống treo vẫn được điều chỉnh để tạo sự thoải mái khi xử lý, nhưng đối tượng mục tiêu sẽ không bận tâm. Sau tất cả, Ford Falcon GT-F là một điểm xứng đáng. Thật tệ khi nó là chiếc cuối cùng của loại hình này. Những người đã tạo ra nó và những người hâm mộ đã xây dựng chúng không xứng đáng bị lấy đi những chiếc xe như thế này. Nhưng một thực tế đáng buồn là ít người trong chúng ta yêu thích động cơ V8 hơn. Ford cho biết: “Tất cả chúng ta đều mua xe SUV và xe gia đình.

Nó sẽ trông đặc biệt hơn cái này, nhưng không nghi ngờ gì nữa, nó là chiếc Falcon GT tốt nhất từ ​​trước đến nay. Cầu mong trái đất yên bình cho cô ấy.