Đánh giá Genesis GV80 2021

Genesis GV 2021 được cho là một trong những mẫu xe được mong đợi nhất trong không gian xe sang trong thời gian gần đây và cho đến nay là mẫu Genesis quan trọng nhất cho đến nay.

Có sẵn bằng xăng hoặc dầu diesel, với năm hoặc bảy chỗ ngồi, chiếc SUV hạng sang cỡ lớn này được chế tạo để nổi bật giữa đám đông. Nó chắc chắn không bị nhầm lẫn với Audi Q7, BMW X5 hoặc Mercedes GLE. Nhưng nhìn vào nó, bạn có thể liếc mắt và thấy một chiếc Bentley Bentayga dành cho những người mua với ngân sách tiết kiệm.

Nhưng, là một đối thủ, liệu GV80 có nên được so sánh với những chiếc xe nói trên? Hay một bộ thay thế bao gồm Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg và Volvo XC90?

Vâng, công bằng mà nói, mẫu Genesis GV80 2021 đủ ấn tượng để cạnh tranh với bất kỳ mẫu xe nào trong số này. Đó là một sự thay thế hấp dẫn và trong bài đánh giá này, tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao. 

Thân sau rộng, thấp, trồng và khỏe. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

80 Genesis GV2021: Matte 3.0D AWD LUX
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Động cơ diesel
Tiết kiệm nhiên liệu	8.8l / 100km
Hạ cánh	7 chỗ ngồi
Giá của	$97,500

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 9/10

Genesis Australia không tự định vị mình là Hyundai trong số các thương hiệu xe sang, mặc dù thực tế Genesis thực sự là như vậy. Thương hiệu tách biệt với công ty mẹ Hyundai, nhưng các nhà điều hành Genesis Australia rất muốn tách thương hiệu ra khỏi ý tưởng rằng nó "giống Infiniti hoặc Lexus". 

Thay vào đó, công ty cho biết mức giá mà họ tính - không thể thương lượng và không yêu cầu phải trả giá với các đại lý vì nó - chỉ đơn giản là cung cấp giá trị tốt hơn. Tất nhiên, bạn không thể có cảm giác "Tôi đã nhận được một hợp đồng thực sự từ đại lý", nhưng thay vào đó bạn có thể có cảm giác "Tôi không bị lừa về giá cả ở đây".

Thật vậy, Genesis cho rằng GV80 tốt hơn 10% so với các đối thủ cạnh tranh về giá cả, trong khi nhìn chung, nó dẫn đầu 15% về thông số kỹ thuật.

Có bốn phiên bản của GV80 để lựa chọn.

Mở đầu phân khúc là GV80 2.5T, một mẫu xe 90,600 chỗ, dẫn động cầu sau, có giá XNUMX USD (đã bao gồm thuế xe hơi hạng sang, nhưng chưa bao gồm chi phí đường bộ).

Nâng cao một bậc là GV80 2.5T AWD, không chỉ bổ sung hệ dẫn động bốn bánh mà còn đặt bảy chỗ ngồi vào phương trình. Mẫu này có giá 95,600 USD. Có vẻ như XNUMX đã được chi tiêu tốt.

Hai mô hình này khác nhau về các tính năng tiêu chuẩn so với các mô hình ở trên, vì vậy đây là tóm tắt về các trang bị tiêu chuẩn: màn hình đa phương tiện màn hình cảm ứng 14.5 inch với định vị vệ tinh thực tế tăng cường và cập nhật giao thông thời gian thực, Apple CarPlay và Android Auto, đài kỹ thuật số DAB, Hệ thống âm thanh Lexicon 21 loa, sạc điện thoại thông minh không dây, màn hình hiển thị 12.0 inch (HUD), điều hòa khí hậu hai vùng với hệ thống thông gió và điều khiển quạt cho hàng ghế thứ hai / thứ ba, ghế trước có sưởi và làm mát bằng điện 12 hướng, điều khiển từ xa khởi động động cơ, khởi động không cần chìa khóa và khởi động bằng nút bấm.

Ngoài ra, các biến thể 2.5T chạy trên bánh xe 20 inch bọc cao su Michelin, nhưng chỉ có phiên bản cơ sở được trang bị lốp dự phòng nhỏ gọn, trong khi các phiên bản còn lại chỉ đi kèm bộ dụng cụ sửa chữa. Các bổ sung khác bao gồm đèn trang trí nội thất, trang trí nội thất bọc da bao gồm cửa và bảng điều khiển, trang trí gỗ lỗ thoáng, cửa sổ trời toàn cảnh và cửa sổ chỉnh điện.

Bản 3.5T AWD mang bộ vành 22 inch. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Bước thứ ba lên thang GV80 là 3.0D AWD bảy ​​chỗ ngồi, được cung cấp bởi động cơ turbodiesel sáu xi-lanh với hệ dẫn động tất cả các bánh và thiết bị bổ sung - nhiều hơn thế nữa trong chốc lát. Nó có giá 103,600 đô la.

Dẫn đầu dòng là mẫu 3.5T AWD bảy ​​chỗ, được trang bị động cơ xăng tăng áp kép V6. Nó có giá 108,600 đô la.

Hai tùy chọn có chung danh sách thông số kỹ thuật, bổ sung bộ la-zăng 22 inch với lốp Michelin, cũng như động cơ cải tiến, phanh lớn hơn cho 3.5T và hệ thống treo điện tử thích ứng đặc trưng của Road-Preview.

Cho dù bạn chọn phiên bản nào của GV80, nếu bạn cảm thấy cần thêm phần cứng vào danh sách, bạn có thể chọn gói Sang trọng, gói này sẽ cộng thêm 10,000 đô la vào hóa đơn.

Điều này bao gồm nội thất da Nappa chất lượng cao, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3D hoàn toàn 3 inch, điều hòa khí hậu ba vùng, cửa chỉnh điện, ghế lái chỉnh điện 18 hướng với chức năng massage, hàng ghế thứ hai có sưởi và làm mát (treo nhưng có sưởi. ghế giữa), hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể điều chỉnh điện, rèm cửa sổ sau chỉnh điện, công nghệ khử tiếng ồn, tựa đầu bọc da lộn, đèn pha thích ứng thông minh và kính bảo vệ riêng phía sau.

Hành khách phía sau được kiểm soát khí hậu riêng. (Hiển thị tùy chọn dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Bạn muốn biết về màu sắc của Genesis GV80 (hoặc màu sắc, tùy thuộc vào nơi bạn đang đọc bài viết này)? Có 11 màu ngoại thất khác nhau để bạn lựa chọn, tám trong số đó là Bóng / Mica / Kim loại miễn phí - Trắng Uyuni, Bạc Savile, Bạc Gold Coast (gần màu be), Xám Himalayan, Đen Vic, Đỏ Lima, Xanh Cardiff. và Adriatic Blue.

Ba tùy chọn sơn mờ với giá thêm 2000 đô la: Matterhorn White, Melbourne Grey và Brunswick Green. 

Có một câu chuyện bảo mật dài sẽ được kể. Thêm về điều này bên dưới.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Genesis mạnh dạn tuyên bố rằng “thiết kế là thương hiệu, thương hiệu là thiết kế”. Và những gì anh ấy muốn thể hiện là những thiết kế của anh ấy “táo bạo, tiến bộ và mang đậm chất Hàn Quốc”.

Thật khó để nói câu thứ hai có nghĩa là gì, nhưng phần còn lại của các câu lệnh thực sự bổ sung khi nói đến GV80. Chúng tôi sẽ đi sâu vào một số thuật ngữ thiết kế, vì vậy hãy tha thứ cho chúng tôi nếu điều này nghe có vẻ quá thiết kế.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là GV80 trông rất đẹp. Đó là một mô hình bắt mắt khiến người xem phải nghẹo cổ để có cái nhìn đẹp hơn và nhiều loại sơn mờ và bảng màu tổng thể đầy màu sắc của các tùy chọn có sẵn thực sự giúp ích cho điều đó.

GV80 là một vẻ đẹp thực sự. (Hiển thị tùy chọn dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Nhưng điều thực sự khiến bạn phải chú ý là hệ thống đèn chiếu sáng quad phía trước và phía sau, và lưới tản nhiệt hình mào gà với viền lưới G-Matrix thống trị phần đầu xe.

Xin vui lòng, nếu bạn định mua một cái, đừng đặt những con số tiêu chuẩn vào nó - nó sẽ giống như có một cái gì đó trong răng.

Bốn đèn pha đó nổi bật khi đèn xi-nhan tỏa ra từ phía trước, trong đó Genesis gọi là "đường parabol" chạy dọc theo chiều dài của chiếc xe để tạo thêm một cạnh cuối cùng cho chiều rộng của nó.

Ngoài ra còn có hai "đường dây điện", không nên nhầm lẫn với đường dây điện thực, quấn quanh hông và tăng thêm chiều rộng đó, trong khi bánh xe - 20 hoặc 22 - lấp đầy các vòm một cách độc đáo.

Có cửa sổ trời toàn cảnh. (Đã hiển thị biến thể dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Thân sau rộng, thấp, trồng và khỏe. Trên các mô hình xăng, mô-típ đỉnh gắn với huy hiệu tiếp tục trên các đầu ống xả, trong khi mô hình động cơ diesel có cản sau gọn gàng hơn.

Nếu điều đó quan trọng đối với bạn - kích thước quan trọng và tất cả - GV80 thực sự trông lớn hơn so với thực tế. Chiều dài của mẫu xe mới này là 4945 mm (với chiều dài cơ sở là 2955 mm), chiều rộng là 1975 mm không có gương và chiều cao là 1715 mm. Điều này khiến nó nhỏ hơn Audi Q7 hay Volvo XC90 về chiều dài và chiều cao.

Vậy kích thước này ảnh hưởng như thế nào đến không gian nội thất và sự thoải mái? Thiết kế nội thất chắc chắn rất thú vị, với thương hiệu tuyên bố có nghĩa là "vẻ đẹp của không gian trắng" - mặc dù không có màu trắng nào cả - và hãy xem liệu bạn có thể lấy cảm hứng từ những bức ảnh về nội thất hay không. Bạn có thấy những cây cầu treo và kiến ​​trúc hiện đại của Hàn Quốc không? Chúng ta sẽ đi sâu vào phần tiếp theo. 

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Nếu bạn đang tìm kiếm một buồng lái sang trọng không có màn hình media và quá tải thông tin, thì đây có thể là điều phù hợp với bạn.

Phải thừa nhận rằng có một màn hình cảm ứng 14.5 inch rất lớn ở phía trên cùng của bảng điều khiển không nhô ra ngoài nhiều để cản tầm nhìn của bạn ra đường. Sẽ hơi bất tiện nếu bạn đang sử dụng nó như một màn hình cảm ứng, mặc dù có một bộ điều khiển quay số ở khu vực bảng điều khiển trung tâm - chỉ cần đừng nhầm lẫn nó với cần số quay vòng, điều này rất gần.

Tôi thấy bộ điều khiển phương tiện này hơi khó để làm quen - không dễ hiểu, theo nghĩa đen - nhưng nó chắc chắn trực quan hơn những gì trong xe Benz hoặc Lexus.

Ở trên cùng của bảng điều khiển là hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 14.5 inch cực lớn. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Người lái nhận được màn hình hiển thị màu 12.3 inch tuyệt vời (HUD), cũng như đồng hồ đo bán kỹ thuật số ở tất cả các hạng (màn hình 12.0 inch bao gồm thông tin chuyến đi, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số và có thể hiển thị hệ thống camera điểm mù), trong khi bảng điều khiển Luxury Pack kỹ thuật số hoàn toàn với màn hình 3D rất đẹp nhưng hơi vô dụng.

Màn hình bảng điều khiển này cũng bao gồm một camera mà các phiên bản khác không có. 

Bạn có thể cần phải rời mắt khỏi đường để điều chỉnh tốc độ và nhiệt độ của quạt vì có một màn hình cảm ứng với phản hồi xúc giác cho điều đó. Tôi không phải là người yêu thích màn hình khí hậu và màn hình khí hậu kỹ thuật số có độ phân giải thấp hơn nhiều so với phần còn lại của màn hình đang sử dụng.

Chất lượng nội thất của GV80 là tuyệt vời. Phần hoàn thiện là tuyệt vời, chất liệu da tốt như bất cứ thứ gì tôi từng ngồi, và phần trang trí bằng gỗ là gỗ thật, không phải nhựa sơn mài. 

Chất lượng nội thất của GV80 là tuyệt vời. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Có năm chủ đề màu sắc khác nhau cho trang trí ghế da - tất cả những chiếc G80 đều có ghế da toàn bộ, cửa ra vào và trang trí bảng điều khiển bằng da - nhưng nếu điều đó là chưa đủ đối với bạn, có thể lựa chọn trang trí da Nappa mà G-Matrix thấy. chần bông trên ghế - và bạn phải có Gói sang trọng để có da Nappa, và bạn phải lấy nó để chọn màu nội thất bắt mắt nhất trên bảng màu - 'xanh khói'.

Bốn loại da hoàn thiện khác (tiêu chuẩn hoặc da nappa): Đen Obsidian, Màu be Vanilla, Màu nâu thành phố hoặc Màu be Dune. Chúng có thể được kết hợp với tro đen, tro kim loại, tro ô liu hoặc gỗ có lỗ rỗng bạch dương. 

Khoang trước gồm hai ngăn để cốc giữa các ghế, ngăn dưới táp-lô có bộ sạc điện thoại không dây và các cổng USB, bảng điều khiển trung tâm có nắp đôi, ngăn đựng găng tay khá, nhưng túi cửa không đủ rộng. chai lọ.

Bạn có thể lựa chọn bọc da Nappa. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Có các túi cửa nhỏ ở phía sau, túi để đồ có thể trượt ra, bệ tỳ tay ở giữa có thể gập lại với giá để cốc và trên các mẫu Luxury Pack, bạn sẽ tìm thấy các nút điều khiển màn hình, cổng USB và giắc cắm tai nghe bổ sung. Hoặc bạn có thể sử dụng màn hình cảm ứng ở lưng ghế trước để chặn âm thanh trong cabin (có thể tắt tính năng này!). 

Sự thoải mái và không gian của hàng ghế thứ hai hầu hết là tốt. Tôi cao 182 cm hoặc 6'0 "và tôi ngồi ở vị trí lái xe và có đủ chỗ cho đầu gối và đầu, nhưng ba người có thể tranh giành không gian vai trong khi không gian ngón chân bị chật chội nếu bạn có bàn chân to. 

Sự thoải mái và không gian của hàng ghế thứ hai hầu hết là tốt. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Nếu bạn đang mua GV80 để thoải mái chở bảy người lớn, bạn có thể muốn xem xét lại. Nó không rộng rãi ở cả ba hàng ghế như Volvo XC90 hoặc Audi Q7, đó là điều chắc chắn. 

Nhưng nếu bạn có ý định chỉ thỉnh thoảng sử dụng hàng sau, thì nơi này hoàn toàn có thể sử dụng được. Tôi xoay sở để phù hợp với hàng ghế thứ ba với chỗ để đầu gối tốt, chỗ để chân chật chội và khoảng không trên đầu rất hạn chế - bất kỳ ai dưới 165mXNUMX sẽ cảm thấy tốt hơn.

Có chỗ để đồ ở phía sau - giá để cốc và giỏ có mái che - trong khi hành khách phía sau có lỗ thông hơi và loa có thể tắt bằng "Chế độ im lặng" nếu người lái nhận thấy những người phía sau cần yên tĩnh.

Nhưng nếu người lái cần thu hút sự chú ý của hành khách ngồi phía sau, có một loa thu nhận giọng nói của họ từ phía sau và một micrô có thể làm điều tương tự từ phía sau.

Chỉ cần lưu ý: nếu bạn định sử dụng hàng ghế thứ ba thường xuyên, thì túi khí rèm chỉ che phần cửa sổ chứ không phải bên dưới hoặc bên trên nó, điều này không lý tưởng. Và hàng thứ ba cũng không có điểm neo ghế trẻ em, vì vậy điều đó hoàn toàn phù hợp với những người không có ghế trẻ em hoặc tên lửa đẩy. Hàng thứ hai có đôi neo ISOFIX bên ngoài và ba dây cáp trên cùng.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe bảy chỗ đầy đủ ở khu vực này của thị trường, tôi khuyên bạn nên xem xét Volvo XC90 hoặc Audi Q7. Chúng vẫn là những lựa chọn thống trị.

Điều gì về tất cả không gian khởi động quan trọng?

Thể tích cốp của phiên bản bảy chỗ ước tính khoảng 727 lít. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Theo Genesis, sức chứa hàng hóa năm chỗ thay đổi đôi chút giữa các mẫu xe năm và bảy chỗ. Các mô hình năm chỗ ngồi cơ sở có 735 lít (VDA), trong khi tất cả những người khác có 727 lít. Chúng tôi đặt một bộ hành lý CarsGuide, bao gồm các thùng cứng 124L, 95L và 36L, tất cả đều phù hợp với nhiều chỗ.

Tuy nhiên, với bảy vị trí trong trò chơi, đây không phải là trường hợp. Chúng tôi có thể bỏ vừa một chiếc túi cỡ vừa, nhưng cái lớn thì không vừa. Genesis cho biết họ không có dữ liệu chính thức về sức chứa hàng hóa khi sử dụng tất cả các ghế. 

Cũng cần lưu ý rằng các mẫu xe bảy chỗ không có bánh dự phòng, và phiên bản cơ sở chỉ có khoảng trống để tiết kiệm không gian. 

Genesis không quy định khu vực chở hàng với hàng ghế thứ ba. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Các tùy chọn sức mạnh bao gồm xăng hoặc dầu diesel cho phạm vi GV80, nhưng có một số khác biệt lớn về hiệu suất động cơ.

Động cơ xăng 2.5 xi-lanh nhập cảnh là loại 2.5 lít ở phiên bản 224T, sản sinh công suất 5800kW tại 422 vòng / phút và mô-men xoắn 1650Nm từ 4000-2 vòng / phút. Nó có hộp số tự động tám cấp và có sẵn trong các phiên bản XNUMXWD / RWD hoặc AWD.

Khả năng tăng tốc 0-100 km / h của 2.5T là 6.9 giây, cho dù bạn đang đi hệ dẫn động cầu sau (với trọng lượng lề đường là 2073 kg) hay dẫn động tất cả các bánh (với trọng lượng lề đường là 2153 kg).

3.5T hàng đầu đang dẫn đầu rất nhiều đối thủ với động cơ xăng tăng áp kép V6 sản sinh công suất 279kW tại 5800 vòng / phút và mô-men xoắn 530Nm từ 1300 vòng / phút đến 4500 vòng / phút. Nó có hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh.

Đường chân trời sẽ gặp bạn nhanh hơn một chút trên loại xăng hàng đầu này, với thời gian 0-100 là 5.5 giây và trọng lượng bì là XNUMX kg.

Động cơ tăng áp kép 3.5 lít V6 cho công suất 279 kW / 530 Nm. (Hiển thị phiên bản dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Giữa các mẫu xe này trong bảng giá là động cơ 3.0D, động cơ turbodiesel sáu xi-lanh thẳng hàng, công suất 204 mã lực tại 3800 vòng / phút và mô-men xoắn 588 Nm tại 1500-3000 vòng / phút. Đó là hộp số tự động tám cấp và dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Thời gian tăng tốc lên 0 km / h của mẫu xe này là 100 giây, trọng lượng 6.8 kg.

Hệ dẫn động tất cả các bánh có phân phối mô-men xoắn thích ứng, có nghĩa là nó có thể phân phối mô-men xoắn ở những nơi cần thiết, tùy thuộc vào hoàn cảnh. Nó được chuyển về phía sau, nhưng nếu cần, cho phép bạn truyền tới 90% mô-men xoắn tới trục trước.

Động cơ 2.5 xi-lanh tăng áp 224 lít cho công suất 422 kW / 2.5 Nm. (RWD XNUMXt hiển thị)

Các phiên bản dẫn động tất cả các bánh cũng có bộ chọn "Chế độ Đa địa hình" với các tùy chọn cài đặt bùn, cát hoặc tuyết. Tất cả các mẫu xe đều được trang bị Hỗ trợ đổ đèo và Giữ dốc.

Còn về sức kéo thì sao? Thật không may, Genesis GV80 lại lép vế so với hầu hết các đối thủ cùng phân hạng, nhiều đối thủ có khả năng kéo 750kg không phanh và 3500kg có phanh. Thay vào đó, tất cả các mô hình trong chuồng GV80 có thể kéo 750kg không phanh, nhưng chỉ 2722kg có phanh, với trọng lượng kéo tối đa 180kg. Điều đó rất có thể loại trừ chiếc xe này đối với một số khách hàng - và không có sẵn hệ thống treo khí nén. 

Động cơ diesel 3.0 xi lanh thẳng hàng 204 lít cho công suất 588 mã lực / 3.0 Nm. (Đã hiển thị biến thể XNUMXD AWD)

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Genesis GV80 sẽ phụ thuộc vào hộp số mà bạn chọn.

2.5T cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp được tuyên bố là 9.8 lít trên 100 km đối với mô hình dẫn động cầu sau, trong khi mô hình dẫn động bốn bánh yêu cầu 10.4 lít trên 100 km.

Sáu chiếc 3.5T lớn thích uống rượu, ít nhất là trên giấy tờ, với 11.7L / 100km.

Không có gì ngạc nhiên khi động cơ diesel sáu là loại tiết kiệm nhất với mức tiêu thụ được công bố là 8.8 l / 100 km. 

Người lái có màn hình hiển thị màu tuyệt vời với đường chéo 12.3 inch. (Đã hiển thị biến thể dẫn động tất cả các bánh 3.5t)

Các mẫu xe chạy xăng yêu cầu nhiên liệu không chì cao cấp có trị số octan ít nhất là 95 và không mẫu xe nào có công nghệ dừng khởi động, nhưng động cơ diesel thì có.

Tuy nhiên, đây là động cơ diesel Euro 5, vì vậy không cần AdBlue, mặc dù có bộ lọc hạt diesel hoặc DPF. Và tất cả các phiên bản đều có bình xăng dung tích 80 lít.

Chúng tôi không có cơ hội đưa ra con số "tại trạm xăng" khi ra mắt, nhưng chúng tôi đã thấy mức tiêu thụ nhiên liệu diesel được hiển thị là 9.4L / 100km kết hợp với đường thành phố, thông thoáng, đường đất và thử nghiệm đường cao tốc / xa lộ.

Nhìn vào mức tiêu thụ hiển thị của động cơ xăng bốn xi-lanh, nó cho thấy 11.8 l / 100 km cho các mô hình dẫn động cầu sau và dẫn động tất cả các bánh, trong khi xăng sáu xi-lanh cho thấy 12.2 l / 100 km. 

Nếu bạn đang đọc bài đánh giá này và suy nghĩ, "Thế còn một chiếc xe hybrid, plug-in hybrid hoặc xe điện hoàn toàn thì sao?". Chúng tôi đang ở bên bạn. Không có tùy chọn nào trong số này khả dụng tại thời điểm ra mắt GV80 ở Úc. Chúng tôi chân thành hy vọng rằng tình hình sẽ sớm thay đổi.

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Tăng số lần hiển thị trong bài đánh giá này chủ yếu tập trung vào phiên bản 3.0D của GV80, mà công ty ước tính chiếm hơn một nửa tổng doanh số.

Và từ ghế lái, nếu bạn không biết đó là động cơ diesel, bạn sẽ không biết đó là động cơ diesel. Nó tinh tế, mượt mà và yên tĩnh đến nỗi bạn có thể nhận ra rằng động cơ diesel có thể tốt như thế nào.

Không có tiếng ầm ầm của động cơ diesel riêng biệt, không có tiếng ầm ầm đáng ghét, và bạn thực sự có thể nhận biết đó là động cơ diesel chỉ bằng sự giảm rất nhẹ của độ trễ turbo ở vòng tua máy thấp và một chút tiếng ồn trong cabin ở tốc độ cao hơn - nhưng điều đó không bao giờ xảy ra. xâm nhập.

Truyền động trơn tru trong hầu hết các tình huống. Nó di chuyển khéo léo và khó bắt kịp - nó dường như biết chính xác những gì bạn muốn làm và khi nào bạn muốn trong hầu hết các tình huống lái xe bình thường. Có cần số mái chèo nếu bạn muốn tự mình giải quyết vấn đề, nhưng nó không phải là một chiếc SUV thể thao như một số đối thủ cạnh tranh tập trung vào hiệu suất của nó.

Trên thực tế, GV80 tập trung hoàn toàn vào sự sang trọng và do đó, nó có thể không đáp ứng được mong muốn hoặc yêu cầu của một số người mua tiềm năng. Đây không phải là từ cuối cùng trong hiệu suất theo điểm.

Trên thực tế, GV80 không ngại ngùng hướng đến sự sang trọng. (RWD 2.5t hiển thị)

Có vấn đề gì không? Không phải nếu bạn đang so sánh nó với giá vé tiêu chuẩn tương đương của BMW X5, Mercedes GLE hoặc thứ mà tôi coi là đối thủ cạnh tranh tốt nhất của chiếc xe, Volvo XC90.

Tuy nhiên, hệ thống treo thích ứng sẵn sàng trên đường ở các phiên bản sáu xi-lanh cao cấp hầu hết hoạt động tốt ở tốc độ thấp hơn và có thể điều chỉnh bộ giảm chấn phù hợp với nhu cầu để giúp việc lái xe thoải mái hơn, mặc dù hệ thống treo thường được thiết kế để tạo sự thoải mái.

Do đó, bạn có thể nhận thấy cơ thể lắc lư khi vào cua, và nó cũng có thể đi vào và vượt ra khỏi va chạm nhiều hơn bạn có thể mong đợi, có nghĩa là kiểm soát cơ thể có thể chặt chẽ hơn một chút.

Thật vậy, đây có lẽ là một trong những lời chỉ trích lớn nhất của tôi về GV80. Đó là nó hơi mềm, và trong khi tôi hiểu đó là một lợi thế thực sự cho những người muốn một chiếc SUV sang trọng để cảm thấy như một chiếc SUV sang trọng, một số có thể mong muốn có được sự đĩnh đạc tốt hơn khi va chạm.

Bốn đèn pha này nổi bật trong hồ sơ. (RWD 2.5t hiển thị)

Phải nói rằng, bánh xe 22 inch đóng vai trò của họ - và các mẫu xe 2.5T mà tôi cũng đã lái, trên bánh xe 20 inch nhưng không có hệ thống treo thích ứng, tỏ ra thoải mái hơn một chút khi phản ứng với va chạm. ở mặt đường.

Hệ thống lái phù hợp nhưng không chính xác như một số đối thủ cạnh tranh và ở chế độ thể thao, nó chỉ có cảm giác như nó chỉ tăng thêm trọng lượng chứ không phải bất kỳ cảm giác nào - đó là một chút đặc điểm của Hyundai Australia và mẫu xe này đã được điều chỉnh bởi các chuyên gia địa phương hệ thống treo và hệ thống lái.

May mắn thay, bạn không phải chỉ gắn bó với các chế độ "Thể thao", "Thoải mái" và "Sinh thái" cài sẵn - có một chế độ tùy chỉnh - trong 3.0D với hệ thống treo thích ứng - tôi đã đặt thành hệ thống treo thể thao, "Thoải mái" lái để có hiệu ứng chuyển động dễ dàng hơn một chút. máy xới đất, cũng như Động cơ thông minh và hành vi truyền động (hiệu suất và hiệu suất cân bằng), cũng như hành vi dẫn động bốn bánh thể thao giúp xe có cảm giác lái về phía sau hơn trong hầu hết các tình huống.

GV80 rất tinh tế và mượt mà. (Đã hiển thị biến thể 3.0D AWD)

Bạn không thể nghĩ đến một chiếc xe hơi sang trọng mà không tính đến tiếng ồn bên trong, độ rung và độ khắc nghiệt (NVH) ở tốc độ, và GV80 là một ví dụ điển hình về cách làm cho mọi thứ trở nên sang trọng và yên tĩnh.

Các mẫu xe có gói Luxury có tính năng Khử tiếng ồn Chủ động trên đường khiến bạn có cảm giác như đang ở trong phòng thu âm vì bạn có thể nghe thấy giọng nói của mình rất rõ ràng. Nó sử dụng một micrô để thu tiếng ồn đến và phát ra một nốt nhạc qua loa, giống như tai nghe khử tiếng ồn.

Nhưng ngay cả ở những mẫu xe không có hệ thống này, mức độ chi tiết vẫn tuyệt vời, không có nhiều tiếng ồn trên đường và không có quá nhiều tiếng ồn của gió - và nó giống như một trải nghiệm lái xe khá thú vị nếu bạn đang theo đuổi sự sang trọng. .

Gensis tin rằng dầu diesel sẽ chiếm hơn một nửa tổng doanh số. (Đã hiển thị biến thể 3.0D AWD)

Bạn muốn biết về các tùy chọn khác? Tôi đã lái xe cả hai.

Động cơ và hộp số của 2.5T khá tốt, với một chút độ trễ khi bắt đầu từ trạng thái dừng, nhưng nếu không thì nó xử lý khá tốt khi chỉ có tôi trên tàu - tôi thực sự tự hỏi làm thế nào động cơ này sẽ xử lý bảy hành khách khi hiệu suất cảm thấy đôi khi bị tắt tiếng. 

Xe ở những năm 20 tốt hơn nhiều so với xe ở những năm 22, nhưng đôi khi nó vẫn có một chút lăn bánh và xóc. Sẽ rất tuyệt với các bộ giảm chấn thích ứng trong thông số kỹ thuật vì các chế độ lái không bao gồm điều chỉnh hệ thống treo và thiết lập khung gầm được điều chỉnh mềm mại cần một thời gian để ổn định. 

Nếu bạn thích lái xe và không có ý định tải lên năm chỗ ngồi, 2.5T RWD cũng là lựa chọn khắc khổ hơn, mang lại cảm giác và sự cân bằng tốt hơn một chút cho người lái.

Không thể phủ nhận 3.5T hấp dẫn với động cơ tăng áp kép V6 bởi vì nó là một niềm vui khi lái xe. Nó thu thập rất nhiều, âm thanh tuyệt vời và vẫn còn rất tinh tế. Bạn phải đối mặt với những bánh xe 22 inch và hệ thống treo không hoàn hảo, nhưng nó có thể đáng giá tiền của bạn nếu bạn chỉ nhấn mạnh vào một chiếc sáu chạy bằng xăng. Và nếu bạn có thể chi trả hóa đơn nhiên liệu.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Tất cả các phiên bản của dòng Genesis GV80 đã được phát triển để đáp ứng các yêu cầu an toàn của các bài kiểm tra va chạm năm 2020, mặc dù chiếc xe không được EuroNCAP hoặc ANCAP kiểm tra khi ra mắt.

Nhưng phần lớn, có một lịch sử bảo mật mạnh mẽ với một danh sách dài các bao gồm tiêu chuẩn.

Phanh khẩn cấp tự động (AEB) ở tốc độ thấp và cao hoạt động từ 10 đến 200 km / h, trong khi phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp hoạt động từ 10 đến 85 km / h. Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với khả năng dừng và di chuyển, cũng như hỗ trợ giữ làn đường (60-200 km / h) và hỗ trợ giữ làn đường thông minh (0-200 km / h).

Ngoài ra, hệ thống điều khiển hành trình được cho là có máy học, với sự trợ giúp của AI, có thể học cách bạn thích phản ứng với xe khi sử dụng điều khiển hành trình và thích ứng với điều đó.

2.5T có đèn trang trí nội thất, trang trí da, bao gồm cả trên cửa và bảng điều khiển. (RWD 2.5t hiển thị)

Ngoài ra còn có chức năng hỗ trợ rẽ ngang giúp bạn không phải lặn qua những khoảng trống không an toàn trong giao thông (hoạt động ở tốc độ từ 10km / h đến 30km / h), cũng như giám sát điểm mù với "Màn hình điểm mù" thông minh của thương hiệu - và nó có thể can thiệp để ngăn bạn đi vào phần đường đang đi tới với tốc độ từ 60 km / h đến 200 km / h, và thậm chí dừng xe nếu bạn chuẩn bị ra khỏi bãi đỗ xe song song (lên đến 3 km / h) .

Cảnh báo giao thông phía sau GV80 bao gồm chức năng phanh khẩn cấp sẽ dừng nếu phát hiện có xe trong khoảng từ 0 km / h đến 8 km / h. Ngoài ra, còn có cảnh báo người lái chú ý, đèn chiếu sáng tự động, cảnh báo hành khách phía sau và hệ thống camera quan sát xung quanh.

Thật kỳ lạ, bạn phải chọn Gói sang trọng để có AEB phía sau, giúp phát hiện người đi bộ và vật thể ở tốc độ từ 0 km / h đến 10 km / h. Có một số mô hình dưới $ 25k có được công nghệ như tiêu chuẩn này.

Có 10 túi khí bao gồm túi khí kép phía trước, đầu gối người lái, trung tâm phía trước, phía trước, phía sau và túi khí rèm kéo dài sang hàng ghế thứ XNUMX nhưng chỉ che được phần kính ngay phía sau.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 9/10

Nếu bạn tin rằng thương hiệu Genesis - hoặc đồng hồ hoặc lịch của bạn - thì bạn sẽ đồng ý với ý kiến ​​rằng thời gian là thứ xa xỉ cuối cùng. Vì vậy, công ty cho biết họ muốn cho bạn thời gian, có nghĩa là bạn không cần phải lãng phí khi mang xe đi bảo dưỡng.

Cách tiếp cận của Genesis To You có nghĩa là công ty sẽ nhận xe của bạn (nếu bạn ở trong phạm vi 70 km tính từ địa điểm cung cấp dịch vụ) và trả lại cho bạn khi dịch vụ hoàn thành. Một khoản vay mua xe cũng có thể được để lại cho bạn nếu bạn cần. Các đại lý và địa điểm dịch vụ hiện là chìa khóa quan trọng ở đây - hiện tại chỉ có một số địa điểm để lái thử và kiểm tra các mẫu xe Genesis - tất cả đều nằm trong khu vực tàu điện ngầm Sydney - nhưng vào năm 2021, thương hiệu này sẽ mở rộng sang Melbourne và các khu vực lân cận. cũng như đông nam Queensland. Việc bảo trì có thể được thực hiện bởi các xưởng hợp đồng chứ không phải bởi "đại lý" của Genesis.

Và điều đó bao gồm toàn bộ năm năm dịch vụ miễn phí với khoảng thời gian dịch vụ được đặt ở mức 12 tháng / 10,000 km đối với cả hai mẫu xăng và 12 tháng / 15,000 km đối với động cơ diesel.

Đúng vậy - bạn được bảo dưỡng miễn phí 50,000 km hoặc 75,000 km, tùy thuộc vào phiên bản bạn chọn. Nhưng lưu ý rằng khoảng thời gian bảo dưỡng ở 10,000 dặm trên các phiên bản xăng ngắn hơn so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh.

Người mua cũng nhận được bảo hành năm năm không giới hạn số km (năm năm / 130,000 km đối với người vận hành / thuê phương tiện vận tải), hỗ trợ năm năm / số km không giới hạn và cập nhật bản đồ miễn phí cho hệ thống định vị vệ tinh trong thời gian này.

Phán quyết

Chắc chắn có một chỗ đứng cho một chiếc xe như Genesis GV80 trong thị trường SUV cỡ lớn hạng sang và nó sẽ đánh bại các đối thủ tên tuổi, có lẽ chủ yếu là do thiết kế của nó. Như các giám đốc điều hành Genesis nói, "Thiết kế là thương hiệu." 

Nhìn thấy những chiếc xe này trên đường sẽ chỉ làm tăng tiềm năng bán hàng của họ vì chúng thực sự thu hút sự chú ý. Sự lựa chọn phạm vi đối với tôi là 3.0D và Gói Sang trọng là những gì tôi phải cân nhắc trong chi phí. Và trong khi chúng tôi đang mơ, GV80 của tôi sẽ có màu Trắng Matterhorn mờ với nội thất Xanh Khói.