Hình học ô tô: một số khái niệm

Hình học của ô tô là gì? Tại sao nó lại quan trọng và hậu quả của việc định cấu hình sai là gì? Chúng ta hãy cùng nhau khám phá một số điểm cơ bản của khái niệm hình học này.

Điều gì được tính đến trong trường hợp này?

Hình dạng của xe phù hợp với thiết kế và các thiết lập khung gầm. Thật vậy, các bánh xe phải được định vị với độ chính xác đến từng milimet để điều kiện lái xe là tối ưu. Sự sai lệch nhỏ nhất sẽ có những hậu quả khác nhau và đa dạng, chúng ta sẽ thấy ở phần sau.

Đây là những gì hình học bao gồm:

Song song

Câu hỏi ở đây là bánh xe hoàn hảo

song song với nhau

... Đây chắc chắn là ý tưởng dễ hiểu nhất (xem phụ lục tại đây). Nếu nó không phải là hoàn hảo, sau đó chúng ta sẽ nói về việc kẹp và mở. Mặt đường táo bạo có thể làm biến dạng trục trước và các bánh xe sẽ không còn song song nữa. Nếu nó lăn "vịt", thì theo quy luật, phần bên trong của vỏ xe sẽ mòn nhanh hơn, nếu không nó sẽ là phần bên ngoài (dễ nhìn thấy so với những chiếc khác).

Góc cong

Điều này tương ứng với độ nghiêng của bánh xe so với mặt đường khi nhìn từ phía trước. Xem ở đây để biết thêm thông tin.

Góc săn bắn

Tương ứng với độ nghiêng của trục của khớp bi.

nhìn thấy trong hồ sơ

... Nó được đo lường

một góc

hoặc

đền bù

... Nếu nó đi đến phía trước của chiếc xe (trong sơ đồ, mui xe, do đó, sẽ ở bên phải), nó được coi là tích cực (trong hầu hết các trường hợp). Tiêu cực được viết ở mặt sau.

Góc cho phép tạo ra sự ổn định, nhưng đồng thời cũng làm tăng độ bền. Vì vậy, không nên quá đáng. Cài đặt lực kéo và lực đẩy khác nhau rất nhiều.

Góc lái / Chênh lệch so với mặt đất

Nó tương ứng với độ nghiêng của trục của khớp bi làm quay bánh xe so với mặt đường,

nhìn từ phía trước

... Nó "hơi giống" với góc caster, nhưng nhìn từ phía trước. Độ lệch mặt đất là dương nếu điểm cuối (xuống) của nét đứt nằm ở bên phải của điểm cuối của nét đứt màu trắng. Do đó, âm nếu ngược lại.

Cụm này cải thiện khả năng lái bằng cách đảm bảo rằng nó tự nhiên trở về giữa khi lái xe (ví dụ, sau khi rẽ để tránh bị dính tay lái). Nó cũng tránh bị lệch hướng khi làm việc trên mặt đất hỗn loạn (mặt đất không bằng phẳng không đổi hướng).

Đây là một câu chuyện có thật để bạn kể

Góc bảo vệ lặn và nghiêng

Chúng cho biết độ nghiêng của gầm xe so với mặt đường (tay treo / tam giác). Chống lặn tương ứng với cầu trước và chống lật tương ứng với cầu sau.

Việc phần gầm xe bị dốc cho phép bạn hạn chế tác động lăn khi phanh (xe đâm vào xe phía trước) hoặc thậm chí để né khi tăng tốc (xe phía trước tăng tốc khi tăng tốc).

Hình học sai như thế nào?

Một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của khung gầm, phía trước hoặc phía sau của bạn. Bởi vì nếu bài viết được định hướng chủ yếu về phía trước, thì cái kia cũng cần được điều chỉnh và do đó cũng có thể đi sai.

Có hai yếu tố chính:

• Tác động lặp đi lặp lại (đường gập ghềnh, vỉa hè quá mạnh, v.v.)
• Mang và thay thế một số khối im lặng của bánh răng chạy

Những gì có thể được sửa chữa?

Không phải tất cả các mục được đề cập ở trên đều có thể điều chỉnh được! Điều này thường được giới hạn ở song song и lồi lõm và đôi khi (ít thường xuyên hơn) góc săn bắn (qua thanh lái).

Hậu quả của hình học xấu?

Hình dạng của chiếc xe là một yếu tố quan trọng vì một số lý do, vì hậu quả của sự cố là rất nhiều:

• Hành vi trên đường kém hiệu quả hơn với phản ứng đôi khi có phương tiện lạ
• Lốp mòn không đều và / hoặc nhanh hơn
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng do lực cản của lốp trên đường tăng (xe lăn bánh sẽ cần nhiều năng lượng hơn để di chuyển về phía trước vì lốp không cân đối có xu hướng phanh xe, như khi trượt tuyết với phương pháp vượt qua chúng dành cho người mới bắt đầu).

Chi phí hình học?

Tính toán khoảng một trăm euro để sửa hình học của nó. Để kiểm soát nó là 40 euro.

Làm hình học của bạn cho mình?

Đối tác của chúng tôi GBRNR muốn trải nghiệm nó và đây là:

🚙 Bán kính 🚙 Làm cho ngôi nhà song song, có thể là ❓ Trục sau Ep.11

Bài báo này có thiếu thông tin không? Vui lòng cho biết điều này ở cuối trang thông qua nhận xét!

Tất cả các nhận xét và phản ứng

cuối cùng bình luận đã đăng:

Lawrence83500 (Ngày: 2021, 09:19:17)

Hi,

Hy vọng bạn vẫn ổn :)

chúng tôi có thể thực hiện một cuộc khảo sát ngay cả khi lốp xe bị mòn?

vì bên trái lốp trong 4 làn xe tôi có kích thước như sau:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

kể từ khi tôi có 208 của mình, tôi chưa bao giờ làm hình học: /

Cảm ơn bạn!

I’m I. 3 (các) phản ứng với nhận xét này:

• Quản trị viên NHÀ QUẢN TRỊ TRANG WEB (2021-09-21 11:07:01): Không sao ;-)

  Và tôi hy vọng rằng bạn cũng đang làm tốt, mặc dù tôi không hoàn toàn hiểu tôi đang đối phó với ai ;-)

  Go A +, người bạn ảo thân mến!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Từ năm 2013, mình thường xuyên tham khảo và viết rất nhiều bình luận, nhưng do mình đổi nickname thường xuyên nên chắc cũng phải làm quen với mình: D

  chào buổi chiều 😉

• Quản trị viên NHÀ QUẢN TRỊ TRANG WEB (2021-09-27 10:24:40): Cảm ơn vì ánh sáng này ;-)

  Tôi cũng thừa nhận rằng không phải lúc nào cũng dễ dàng kìm chân những người đi qua vì còn rất nhiều thứ phải qua lại.

(Bài đăng của bạn sẽ hiển thị dưới bình luận sau khi xác minh)

Viết bình luận

Bạn đã tốn bao nhiêu chi phí cho lần sửa đổi cuối cùng?