Hình học hệ thống treo ô tô - cần phải kiểm tra thường xuyên

Hệ thống treo là một trong những thứ quan trọng nhất trên xe hơi. Để thực hiện đầy đủ tất cả các giả định kỹ thuật của nhà sản xuất ô tô, cần phải giám sát liên tục và nếu cần, cần có sự can thiệp của dịch vụ. điều chỉnh hình học.

Có những chiếc xe có tính năng lái rất tốt. Chúng bám đường hoàn hảo trên những đoạn thẳng và khúc cua, ngoan ngoãn đáp ứng hiệu lệnh của tài xế. Điều này là do hệ thống treo, trong những chiếc ô tô hiện đại thường có cấu tạo rất phức tạp. Tuy nhiên, cho dù chúng ta điều khiển xe tốt như thế nào, hệ thống treo phải luôn được chúng tôi giám sát đặc biệt, bởi vì hỏng hóc, ngoài việc làm giảm sự thoải mái khi lái xe, còn ảnh hưởng chủ yếu đến mức độ an toàn.

Có thể có nhiều vấn đề xảy ra với hệ thống treo của ô tô, nhưng thông thường một thợ cơ khí có kinh nghiệm mới có thể nhanh chóng chẩn đoán và khắc phục sự cố. Tuy nhiên, đôi khi nó xảy ra rằng, mặc dù các bộ phận của hệ thống treo đầy đủ chức năng, trong khi lái xe, chúng tôi cảm thấy rằng chiếc xe không hoạt động như bình thường. Nếu xe tấp vào lề khi lái trên đoạn đường thẳng, phản ứng chậm với chuyển động lái và lốp xe kêu cót két khi vào cua, đây có thể là dấu hiệu rõ ràng cho thấy chúng ta đang xử lý tình trạng lái không cân bằng. Huyền phù. Một mẹo quan trọng khác là độ mòn của lốp không đều.

Dạng hình học hệ thống treo của ô tô là gì?

- Thật không may, hình dạng của hệ thống treo thường bị cả bản thân người lái xe và một số thợ máy đánh giá thấp và thường bị nhầm lẫn với căn chỉnh bánh xe, đây chỉ là một trong các thành phần của nó. Nói một cách đơn giản, hình học là một tập hợp các thông số xác định vị trí và chuyển động của một bánh xe. Không phải là các bánh xe ô tô được căn chỉnh theo chiều ngang và chiều dọc, bởi vì khi đó chuyển động sẽ không thể thực hiện được. Artur Szydlowski, chuyên gia của Motointegrator.pl cho biết: Ngoài độ ăn khớp đã nói ở trên, các số liệu hình học còn bao gồm góc khum, góc trục còn sơ khai và góc trục còn sơ khai. Đối với một người lái xe bình thường, các thuật ngữ trên ít có ý nghĩa và việc làm quen chi tiết với chúng không có nhiều ý nghĩa, vì chúng ta không thể tự mình tác động đến chúng. Tuy nhiên, điều quan trọng cần biết là hình dạng của hệ thống treo có tác động rất lớn đến độ ổn định và khả năng xử lý của xe, đồng thời vị trí của nó quyết định việc truyền lực chính xác khi lốp tiếp xúc với mặt đất.

Kiểm tra hình học hệ thống treo của ô tô khi nào?

Các thợ máy có kinh nghiệm nói rằng nên kiểm tra hình học của hệ thống treo mỗi năm một lần như một biện pháp phòng ngừa. Tuy nhiên, nếu chúng ta có một va chạm nhỏ, va chạm mạnh của bánh xe vào lề đường cao hoặc lối xuống hố, chúng ta cũng phải liên hệ với xưởng chuyên môn. Chúng ta phải nhớ kiểm soát cài đặt hình học hệ thống treo trong quá trình kiểm tra tiêu chuẩn. Artur Szydłowski, chuyên gia Motointegrator.pl cho biết thêm: “Nếu quyết định mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, chúng tôi cần kiểm tra hình dạng trước.

Trước khi điều chỉnh hình dạng hệ thống treo

Để đạt được hiệu quả mong muốn, việc kiểm tra và điều chỉnh hình dạng cần được thực hiện trước một số biện pháp chẩn đoán. Điều quan trọng nhất trong số đó là kiểm tra tình trạng của các phần tử kim loại-cao su kết nối các cánh tay của rocker với thân, thường được gọi là khối im lặng. Tình trạng của các ngón tay của người chơi cũng được kiểm tra, nếu chúng chơi, ngoài những thứ khác, gây ra tiếng gõ rõ rệt khi lái xe qua các đoạn đường xóc. Ngoài ra, hiệu suất của các thanh lái và các đầu của chúng cũng được đánh giá bằng sự xuất hiện của quá trình phát. Chi phí điều chỉnh hình dạng, tùy thuộc vào mức độ phức tạp của kết cấu treo, có thể là PLN 150-200. Đó không phải là vấn đề lớn nếu xét đến độ an toàn và chi phí sửa chữa những sự cố nghiêm trọng hơn gây ra bởi hình dạng hệ thống treo kém.

Xem thêm:

– Alignment – kiểm tra cài đặt hệ thống treo sau khi thay lốp

– Hình học bánh xe và an toàn đường bộ. Hướng dẫn