Đèn pha ô tô
nội dung
Chất lượng của quang học đầu quan trọng hơn đối với người lái xe, thậm chí có câu nói "không bao giờ có đủ ánh sáng". Nhưng cũng có một nhược điểm là ánh sáng quá chói có thể làm chói mắt những người đi đường khác. Trong đèn chiếu sáng bên trên hầu hết các xe ô tô, đèn sợi đốt thông thường được lắp đặt, đèn pha có thể có đèn halogen và đèn xenon, và quang học LED ngày càng trở nên phổ biến. Thông tin về loại đèn và ốc vít được chỉ ra trong hướng dẫn cho xe hơi.
Những bóng đèn halogen
Trên thực tế, đây là phiên bản cải tiến của đèn sợi đốt thông thường. Nó có tên như vậy vì khí nạp của bình có chứa các chất phụ gia halogen (brom, clo, iốt). Nhờ đó, bóng đèn không bị tối trong quá trình hoạt động, đèn chất lượng cao hoạt động ổn định khoảng 600 giờ và tiêu thụ 55-65 W.
Đèn Halogen khá nhỏ gọn và không cần trang bị thêm, giá thành rẻ. Sản xuất được thiết lập tốt trên thực tế không cho phép kết hôn.
Việc thay thế bóng đèn trên hầu hết các loại xe có thể được thực hiện bởi chính bạn. Trong trường hợp này, điều quan trọng là không được chạm ngón tay vào bóng đèn: dầu mỡ và hơi ẩm sẽ vẫn còn trên đó, có thể dẫn đến hỏng hóc. Khi thay thế đèn, chỉ nên làm việc với găng tay sạch. Trên một số máy, để thay thế đèn, bạn cần phải tháo lắp đèn pha, điều này không dễ thực hiện. Trong trường hợp này, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với trung tâm kỹ thuật của Nhóm Công ty FAVORIT MOTORS, nơi các chuyên gia chuyên nghiệp sẽ thay thế đèn.
Đèn xenon
Đèn phóng điện bằng khí hay còn gọi là đèn xenon (đèn HID), phát sáng do hồ quang điện đi qua giữa các điện cực. Tiêu thụ khoảng 40 W. Nguyên lý hoạt động dựa trên sự đánh lửa của khí xenon được bơm vào bình bằng phóng điện. Nó có thể dễ dàng phân biệt với halogen do không có dây tóc. Ngoài đèn, bộ sản phẩm còn bao gồm bộ phận đánh lửa cung cấp điện áp 6000-12000V cho các điện cực. Đèn phóng điện khí cung cấp ánh sáng chất lượng cao. Chúng khá bền (3000 giờ), nhưng đắt hơn đáng kể so với đèn halogen.
Lần đầu tiên, đèn phóng điện bắt đầu được lắp đặt trên xe ô tô sản xuất vào năm 1996, nhưng chúng vẫn được lắp đặt trên các mẫu xe uy tín hoặc có trong các cấu hình cao cấp. Khi chọn xe, người quản lý của FAVORIT MOTORS Group sẽ luôn có thể đưa ra phương án mua xe tốt nhất với những option cần thiết.
Xenon không tiêu chuẩn
Thông thường, các tài xế cải tiến chiếc xe của mình bằng cách lắp đèn xenon thay vì đèn halogen “nguyên bản”. Có rất nhiều ưu đãi trên thị trường và một bộ đèn cùng với đèn sợi đốt không quá đắt. Các nhà sản xuất châu Á thay đổi theo nhiệt độ ánh sáng. Đèn có thông số 7000-8000 K (Kelvin) cung cấp ánh sáng màu tím bất thường. Nó trông ấn tượng, nhưng những chiếc đèn như vậy có một nhược điểm đáng kể: chúng chiếu sáng đường rất kém. Nhiệt độ ánh sáng hiệu quả nhất, gần với ánh sáng ban ngày, đạt được ở mức 5000-6000 K.
Nhưng luật pháp chỉ cho phép lắp đặt đèn xenon trong đèn pha được thiết kế đặc biệt cho chúng, trong đó hình dạng cần thiết của chùm sáng được tạo ra bởi thấu kính và màn hình. Thông thường, đèn pha như vậy có máy giặt và tự động cân bằng. Nếu đèn xenon được đặt trong đèn pha thông thường, sự phân bổ ánh sáng được hình thành bởi bộ khuếch tán thủy tinh hoặc gương phản xạ có hình dạng đặc biệt, thì hầu như không thể đạt được ánh sáng tập trung rõ ràng. Kết quả là làm chói mắt những người tham gia giao thông khác. Khi phát hiện xenon bất thường, thanh tra giao thông nhà nước thường xử lý vi phạm theo Phần 3 Điều 12.5 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga: điều khiển phương tiện có lắp thiết bị chiếu sáng bên ngoài phía trước, màu sắc của đèn và chế độ hoạt động của đèn. không đáp ứng các yêu cầu của quy định cơ bản về việc tiếp nhận phương tiện hoạt động. Trách nhiệm pháp lý theo điều khoản này là nghiêm trọng - tước “quyền” trong 6-12 tháng, cũng như tịch thu các loại đèn không đạt tiêu chuẩn đã lắp đặt. Thanh tra có thể kiểm tra tính hợp pháp của việc lắp đặt bằng cách nhìn vào các dấu hiệu. Chúng tôi khuyến nghị mọi sửa đổi đối với xe nên được thực hiện tại các trung tâm kỹ thuật của Tập đoàn FAVORIT MOTOTORS, nơi nhân viên của họ có trình độ chuyên môn cần thiết và chỉ lắp đặt những thiết bị được pháp luật cho phép.
Đánh dấu đèn pha theo loại đèn
DC / DR - đèn pha được trang bị đèn chùm cao và thấp riêng biệt, xenon được phép.
DCR - một đèn hai chế độ được lắp trong đèn pha, xenon được chấp nhận.
DC / HR - xenon chỉ có thể được cài đặt trong đèn chiếu gần, đèn chiếu xa - đèn halogen.
HC / HR - chỉ đèn chiếu xa Halogen và đèn chiếu sáng cao.
HCR - một đèn halogen hai chế độ, xenon bị cấm.
CR - đèn sợi đốt thông thường (không phải halogen và không phải xenon).
Quang học LED
Đèn LED (công nghệ LED) ngày càng trở nên phổ biến. Chúng có khả năng chống rung và sốc, rất bền (10-30 nghìn giờ), tiêu thụ ít năng lượng (12-18 W) và chiếu sáng đường tốt. Nhược điểm chính là giá cao. Tuy nhiên, nó đang giảm dần từ năm này sang năm khác. Bạn không nên lắp đặt đèn LED châu Á giá rẻ thay vì đèn halogen: chất lượng chiếu sáng sẽ chỉ xấu đi. Tuy nhiên, đèn LED rẻ tiền được sử dụng trong đèn sương mù, do nhiệt độ sợi đốt thấp nên đèn pha có thể bị sương mù hoặc đóng băng. Một số mẫu ô tô có đèn LED quang học tiêu chuẩn đã được sản xuất và số lượng của chúng đang dần tăng lên.
Đèn pha thích ứng (xoay)
Đặc điểm chính là đèn pha thay đổi hướng theo hướng bánh xe quay. Những đèn pha như vậy được kết nối với máy tính trên xe, các cảm biến xoay vô lăng, tốc độ, vị trí của xe so với trục thẳng đứng, v.v. Hướng của đèn pha được thay đổi nhờ động cơ điện tích hợp. Những thiết bị như vậy thay đổi hướng không chỉ theo chiều ngang mà còn theo chiều dọc, điều này đặc biệt hiệu quả khi di chuyển trên các khu vực đồi núi. Các tính năng bổ sung của đèn pha thích ứng: tự động chuyển từ chùm sáng cao sang chùm sáng thấp khi có xe ngược chiều đến gần; khi hệ thống kiểm soát ổn định EPS được kích hoạt, đèn pha sẽ bị khóa ở vị trí trung tâm - để không gây cản trở cho người lái khi di chuyển khẩn cấp. Thiết kế này sử dụng đèn pha bi-xenon.
Thông thường, các dòng xe cao cấp được trang bị đèn pha thích ứng, trang bị này không phải lúc nào cũng có mặt trong danh sách lựa chọn.
Ở một số xe, đèn pha có thêm đèn chiếu sáng khi bẻ lái gấp và chiếu sáng theo hướng xe đang rẽ. Ngoài khả năng chiếu sáng theo lượt, phiên bản quang học đầu này còn giúp chuyển động thẳng hướng. Ở chế độ "xa lộ" (họ cũng sử dụng thuật ngữ "xa lộ"), đèn chiếu trực tiếp và ở chế độ đô thị, chùm ánh sáng rộng hơn và có thể nhìn thấy không gian bên cạnh. Theo phương án này, có thể có các loại đèn khác nhau.
Chức năng của đèn pha thích ứng có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe.
