Ai cũng có thể bị đinh cắm vào lốp xe - hãy tìm hiểu cách sửa chữa nó một cách an toàn và nếu có thể

Ngay cả người lái xe thận trọng nhất cũng có thể bị thủng lốp - xét cho cùng, đây là một trong những yếu tố được khai thác nhiều nhất trên ô tô. Đánh vào một vật thể lạ, chẳng hạn như đinh, là nguyên nhân gây thương tích phổ biến nhất. Ngay cả việc bảo dưỡng xe thường xuyên cũng sẽ không bảo vệ khỏi sự cố như vậy. Nó cũng không phụ thuộc vào việc lái xe năng động hay cách sử dụng xe. Hơn nữa, một chiếc đinh trong lốp xe có thể làm hỏng kế hoạch của bạn rất nhiều, đặc biệt nếu bạn đang vội tham dự một cuộc họp quan trọng hoặc chuẩn bị cho một kỳ nghỉ đã lên kế hoạch từ lâu. Nếu nghi ngờ lốp bị hỏng, bạn cần hành động nhanh chóng.

Đinh trong lốp - cách nhận biết?

Có một số loại hư hỏng lốp khác nhau và không phải lúc nào chúng cũng biểu hiện dưới dạng mất áp suất, được gọi là đầy hơi. Làm thế nào để hiểu rằng bạn đang đối phó với sự cố hỏng lốp? Các triệu chứng phổ biến nhất bao gồm tiếng ồn khó chịu, tay lái rung lắc và rung lắc không rõ nguồn gốc. Người lái xe có thể nhận thấy rằng chiếc xe đang kéo về phía chiếc lốp bị hư hỏng. Tình trạng này ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái và an toàn khi lái xe, thậm chí có thể gây nguy hiểm cho người đi đường nên không được coi thường.

Xì lốp - phải làm sao?

Nếu nhận thấy các dấu hiệu cảnh báo có thể cho thấy lốp xe bị hỏng, bạn không nên tiếp tục lái xe. Giải pháp tốt nhất là ngay lập tức tấp vào lề đường để bình tĩnh xác nhận khả năng lốp bị hỏng - việc này nên được thực hiện ở nơi an toàn, tốt nhất là trên bề mặt bằng phẳng. Trước khi rời khỏi xe, hãy tắt máy, kéo phanh tay và để xe về số. Ngoài ra, hãy nhớ mặc áo phản quang và đặt một hình tam giác cảnh báo ở khoảng cách phù hợp với xe - tùy thuộc vào loại địa hình, đây sẽ là một mét, 30-50 m hoặc 100 m.

Thay lốp - không nên làm gì?

Những nghi ngờ của bạn đã được xác nhận và vấn đề là một cái đinh trong lốp xe? Đừng cố kéo nó ra vì điều này sẽ làm mất không khí đột ngột và chỉ khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn. Thiết kế lốp được thiết kế đặc biệt đảm bảo rằng vật thể lạ được nén bởi dây thép của lốp, giúp tạm thời ngăn ngừa mất áp suất. Vì vậy, bạn có thể tiếp tục lái xe? Điều này không được khuyến khích. Giải pháp an toàn nhất là sử dụng lốp dự phòng - bạn có thể tự thay, nhờ đồng nghiệp có kinh nghiệm làm hoặc nhờ hỗ trợ kỹ thuật trên đường.

Làm thế nào để thay bánh xe một cách an toàn?

Trước khi bạn bắt đầu thay lốp dự phòng mới, an toàn nên là ưu tiên hàng đầu của bạn. Sau khi cài đặt tam giác cảnh báo, bạn có thể chặn thêm các bánh xe trên xe bằng nêm. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng bạn có các công cụ cần thiết cho việc này, đặc biệt là kích và cờ lê bánh xe, chẳng hạn như cờ lê mô-men xoắn hay cái gọi là. Hiệp sĩ Teutonic. Trong một số trường hợp, bộ dụng cụ sửa chữa là thiết thực, chiếm ít không gian hơn nhiều so với lốp dự phòng.

Chuyến thăm lưu hóa

Đinh, ốc vít hoặc vật lạ khác trong cao su luôn là lý do chính đáng để đến thăm nơi lưu hóa—một chuyên gia có thể xem xét vấn đề đó bằng con mắt chuyên nghiệp và đánh giá xem có thể sửa chữa được hay không hoặc liệu có phải mua lốp mới hay không. Nó phụ thuộc vào cái gì? Bao gồm kích thước của khuyết tật, vị trí của lỗ và loại thiệt hại. Máy lưu hóa cũng sẽ chú ý đến lốp xe của bạn - đôi khi hóa ra là lốp xe đã cần được thay thế và hư hỏng của chúng là lý do chính đáng để làm điều này.

Khi nào lốp xe có thể được sửa chữa?

Một chiếc đinh bị đóng không phải lúc nào cũng có nghĩa là chi phí mua một chiếc lốp mới. Trong nhiều tình huống, bạn có thể sửa chữa lốp xe của mình một cách hiệu quả, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền. Chi phí của một dịch vụ như vậy trên máy lưu hóa dao động từ 30 PLN đến 70 PLN mỗi chiếc, tùy thuộc vào nơi cư trú. Đặc biệt là các lỗ nhỏ nằm ở khu vực phía trước của rãnh, có đường kính lên tới 6 mm, có thể được sửa chữa. Nếu thợ máy không nhận thấy bất kỳ chỗ phồng nào và phần thân lốp không bị hỏng thì có thể sửa chữa thành công.

Khi nào thì không nên sửa chữa lốp xe?

Tình hình sẽ trở nên trầm trọng hơn nếu đinh đóng vào bề mặt gai lốp, mặt bên của lốp hoặc thành trong và ngoài thứ hai của lốp. Sau đó, ngay cả quá trình lưu hóa chuyên nghiệp cũng không thể khôi phục lại độ bền ban đầu và nỗ lực như vậy có thể dẫn đến nổ lốp khi lái xe. Tất cả các loại lỗ, vết cắt hoặc mài mòn trên thành bên làm suy yếu cấu trúc bên trong của nó, khiến nó phải chịu tải nặng. Trong trường hợp này, có nguy cơ nổ lốp vào thời điểm không thích hợp nhất, đe dọa rất lớn đến tính mạng của hành khách và những người tham gia giao thông khác.

Một chiếc đinh trong lốp xe là một trở ngại nghiêm trọng để tiếp tục. Trong trường hợp này, hãy đến máy lưu hóa càng sớm càng tốt, điều này sẽ giải quyết được vấn đề của bạn.