HHC (Kiểm soát giữ đồi)

Nó được phát minh bởi nhà sản xuất ô tô Mỹ Studebaker, người lần đầu tiên sử dụng nó trên ô tô của họ vào năm 1936.

Hệ thống hiện tại hoạt động dựa trên thông tin từ các cảm biến theo dõi độ nghiêng của xe. Nếu hệ thống phát hiện xe đang trên dốc và người lái nhấn ly hợp và bàn đạp phanh và gài số đầu tiên, hệ thống sẽ hướng dẫn hệ thống phanh để đảm bảo rằng xe không bị nhả khi nhả bàn đạp phanh. ... Như vậy, xe không lùi về phía sau mà đợi nhả ly hợp. Trên thực tế, đây là một nguyên tắc cơ bản, nhưng mỗi nhà sản xuất ô tô có thể cấu hình hệ thống này theo cách riêng của mình, ví dụ: sau khi giải phóng áp lực lên bàn đạp phanh, phanh sẽ vẫn hoạt động, chẳng hạn 1,5 hoặc 2 giây nữa, và sau đó hoàn toàn giải phóng.