Holden thừa nhận đó là một năm khó khăn
Chủ tịch Holden Mike Devereux mô tả 18 tháng qua là "khó khăn nhất trong lịch sử."
Lần đầu tiên, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Holden, Mike Devereux, tiết lộ nỗi đau của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu và cách mà nó "theo đúng nghĩa đen" đã thổi bay hợp đồng xuất khẩu 50,000 chiếc Pontiac G8 của Holden.
Ông nói: “18 tháng qua là khó khăn nhất trong lịch sử.
Nhưng anh ấy nói rằng công ty của anh ấy đã có một bước ngoặt đáng ngạc nhiên.
Đầu năm tới, công ty sẽ công bố lợi nhuận nhiều triệu đô la cho năm 2010, con số dương hàng năm đầu tiên của công ty trong XNUMX năm.
Ông cho nhân viên của mình trở lại làm việc toàn thời gian sau chương trình chia sẻ công việc. Gần đây, ông đã bổ sung thêm 165 nhân viên cho nhà máy ở Adelaide của mình và có thể còn nhiều hơn nữa nếu Holden đảm bảo được một hợp đồng lớn với xe cảnh sát Hoa Kỳ.
Đối với mọi quốc gia khác hoạt động tại Úc, năm nhân viên của họ đang đi công tác quốc tế đến các khu vực khác của thế giới GM.
Holden đã bắt tay vào một liên doanh tài chính để sản xuất nhiên liệu ethanol từ rác thải đô thị, mở rộng các mẫu nhiên liệu thay thế và sẽ tung ra 18 mẫu mới hoặc cập nhật trong vòng 10 tháng.
Chìa khóa của sự thay đổi này là vai trò của Holden trong việc thiết kế và chế tạo những chiếc xe hơi mới.
“Hãy xem chiếc xe mà họ đã chọn để ép xung trong cuộc đấu giá ban ngày khi GM ra mắt công chúng vào tháng trước - Chevrolet Camaro,” Devereaux nói.
“Chiếc xe cơ bắp điển hình của Mỹ và người hùng của những bộ phim như Transformers. Xe được thiết kế và chế tạo bởi nhóm (Holden), được thử nghiệm tại Lang Lang và được chế tạo ở Oshawa, Ontario, Canada.
“Chào mừng bạn đến với GM mới, nơi một trong những chiếc xe Mỹ được yêu thích nhất mọi thời đại có thể được thiết kế và chế tạo bởi hai thành viên của Khối thịnh vượng chung - và họ có thể làm điều đó tốt hơn bất kỳ ai khác trên thế giới. Xe hơi của Mỹ được thiết kế ở Úc và được chế tạo ở Canada. "
Devereaux nói rằng khả năng thích ứng với thị trường ngách và nhu cầu của thị trường quốc tế của Holden đã khiến ông đấu thầu sản xuất Xe tuần tra cảnh sát Chevrolet Caprice (PPV). Điều này làm giảm bớt nỗi đau mất chương trình Pontiac G8 một chút.
Ông nói: “Chevrolet đang trong quá trình thử nghiệm tại 20 thành phố. “Năm trong số 20 thành phố đã được hoàn thành. Chúng tôi biết chúng tôi có một sản phẩm tuyệt vời ... và mong đợi kết quả trong quý đầu tiên. "
Song song đó, Holden chế tạo những chiếc xe thí điểm cho cảnh sát XNUMX bang của Mỹ đã tham gia đấu thầu phiên bản "thám tử" của Caprice. Sản xuất sẽ bắt đầu vào tháng tới.
Ông Devereux cho biết: “Tại thời điểm này, chúng tôi chưa thể tiết lộ số lượng đơn hàng trong hệ thống, nhưng chúng tôi tin tưởng rằng số lượng đơn hàng sẽ tiếp tục tăng trong năm mới.
Ông nói rằng công ty là nhà xuất khẩu nhân lực và phần mềm cũng giống như phần cứng ô tô.
Nhưng ngoài việc được biết đến là công ty đi đầu trong lĩnh vực xe dẫn động cầu sau, Devereux cho biết Holden đang nỗ lực vì tương lai.
Ông nói: “EN-V (Electric Networked-Vehicle) là tầm nhìn vũ trụ của Holden về tương lai của giao thông đô thị, được giới thiệu tại Hội chợ triển lãm năm nay ở Thượng Hải.
“Đây là mẫu xe ý tưởng chạy hoàn toàn bằng điện, hai bánh, không phát thải, được thiết kế để giải quyết những thách thức lớn của thành phố như tắc nghẽn giao thông, tình trạng sẵn có bãi đậu xe và chất lượng không khí. EN-V nêu bật khả năng thiết kế tiên tiến của các nhà thiết kế ô tô người Úc, nhưng cũng cho thấy rằng Holden đang thiết kế phòng trưng bày của tương lai và có một cái gì đó cho tất cả mọi người trong phòng trưng bày này. ”
