Honda e – CarPervert lượt hiển thị [YouTube]

KarPervert - một trong những người đồng tổ chức Full Charged - đã thử nghiệm Honda e, mẫu xe điện phân khúc B của Honda. Anh ấy thích vẻ ngoài của nó, thích nội thất, có thể tha thứ cho một chiếc rương nhỏ, nhưng không hiểu hết giá trị đồng tiền. và phạm vi.

Trải nghiệm điện tử của Honda và đánh giá của CarPervert

Honda e được thiết kế để lái xe trong thành phố. CarPervert trầm trồ về tỷ lệ, thiết kế và vòng quay của chiếc xe, mà nhà sản xuất khẳng định là 4,3 mét.

Hãy đặt chỗ ngay mà chúng tôi không hoàn toàn tin tưởng vào giá trị cuối cùng: chỗ đậu xe ở Tây Ban Nha là nhỏ nhất ở Châu Âu và chiều dài của nó là khoảng 4,5 mét. Nếu nhìn vào bánh xe bên ngoài, chúng ta có thể thấy nó chiếm khoảng 2/3 chỗ để xe và khoảng 3/4 chiều dài bên ngoài. Một lần hiển thị tương tự có thể nhận được từ một thứ nguyên khác: bán kính quay vòng Honda e nó trông rộng hơn 3,5 lần so với chiếc xe hơi.

> Bơm nhiệt trong ô tô điện - có đáng để trả thêm tiền hay không? [CHÚNG TÔI SẼ KIỂM TRA LẠI]

Vì vậy, trong cả hai trường hợp, chúng tôi nhận được giá trị không dưới 6 mét:

nội thất

Nhưng trở lại với ấn tượng của YouTuber. CarPervert nói về nội thất với sự dịu dàng rõ ràng. Năm màn hình (cộng với gương chiếu hậu) chuyên cung cấp thông tin cơ bản về xe và giải trí: hai màn hình bên ngoài là hình ảnh từ gương, khi lái xe, chúng tôi tìm thấy màn hình có đồng hồ đo và ở giữa và bên phải chúng tôi có hai màn hình đa chức năng 12,3 inch:

Chiếc gương duy nhất trên xe là gương chiếu hậu, nhưng nó cũng biến thành màn hình ở cấu hình bình thường, hiển thị hình ảnh từ camera đặt ở phía sau xe. Tuy nhiên, có rất nhiều khoảng không trong cabin. Khối lượng thân xe Honda e nó đơn giản 171 lít. Và trên thực tế: sàn cao và có ít không gian - đặc biệt là khi bạn tính đến việc kệ được hạ xuống cùng với cửa sập.

Lái xe

Theo YouTuber, chiếc xe yếu hơn đối thủ nhưng trong tương lai có thể sẽ được trang bị động cơ lớn hơn (hiện tại: 100 hoặc 113 kW, mô-men xoắn 315 Nm). Hệ thống treo không cứng nhưng hoạt động như chuẩn bị cho một chuyến đi thể thao hơn một chút.

Cung cấp xe 204 đơn vị dải WLTP trên đĩa 17 inch và 220 chiếc trên bánh xe 16 inch. Về giá trị thực, chúng tôi nhận được 174-188 km mỗi lần sạc [tính toán sơ bộ www.elektrowoz.pl]. Đôi khi chiếc xe có phạm vi hoạt động hơn 180 km, nhưng trên quãng đường dài dưới 40 km. phạm vi thực máy tính trên bo mạch chỉ báo cáo 159 km (= 124 / 0,78):

Rất khó để nói những giá trị này phản ánh khả năng thực sự của xe ở mức độ nào. Một mặt, các cuộc đua diễn ra xung quanh thành phố, có nghĩa là ở tốc độ thấp hơn. Mặt khác: thời tiết khắc nghiệt, kèm theo gió giật, ảnh hưởng đến mức tiêu thụ năng lượng (trong ảnh dưới đây, hơn 40 kWh / 100 km!).

> Chế độ Dyno - cách bật chế độ dyno trong Tesla Model 3 và điều gì xảy ra với chiếc xe trong trường hợp này [Bjorn Nyland]

Thật không may, youtuber đã bỏ lỡ cơ hội để giải quyết chủ đề này, vì vậy tất cả những gì chúng ta phải làm là đếm. Và họ chỉ ra rằng phạm vi hoạt động của Honda e với pin lớn hơn thấp hơn so với Nissan Leaf 30kWh – một chiếc xe dài hơn một đoạn:

Tổng kết

CarPervert nhấn mạnh vào thiết kế và ấn tượng tích cực khi tiếp xúc với nội thất. Một nhược điểm rõ ràng chỉ là thể tích của khoang hành lý. Chúng tôi có một chút cảm giác rằng chúng tôi đang đối phó với một món đồ chơi sang trọng dành cho việc lái xe trong thành phố được sản xuất để Honda có trong tay - nhưng nó được làm theo cách mà để không làm hỏng việc bán xe đốt trong, đặc biệt là Honda Jazz.

Honda là giá ở Ba Lan vẫn chưa biết gì, ở phương Tây xe đắt hơn CR-V Hybrid. Tính toán của chúng tôi cho thấy chiếc xe sẽ có giá 144 PLN, mặc dù phụ phí có thể làm giảm số tiền này xuống khoảng PLN 139 XNUMX. Nó không có khả năng rẻ:

> Honda e: GIÁ từ 33 euro - đắt hơn CR-V Hybrid. Ở Ba Lan từ 850 nghìn zloty? [Hành động.]

Toàn bộ mục nhập:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: