Đánh giá Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.4L
Loại nhiên liệu	Xăng không chì thông thường
Tiết kiệm nhiên liệu	8l / 100km
Hạ cánh	7 chỗ ngồi
Giá của	$42,600

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Phạm vi Honda Odyssey 2021 bắt đầu từ $ 44,250 trước khi đi du lịch trước Vi L7 và tăng lên đến $ 51,150 cho Vi L7 hàng đầu mà chúng tôi có.

So với Kia Carnival (bắt đầu từ 46,880 USD) và Toyota Granvia dựa trên xe van (bắt đầu từ 64,090 USD), Honda Odyssey có giá cả phải chăng hơn nhưng không tiết kiệm trang bị để giữ giá.

Odyssey 2021 được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim 17 inch, vào cửa không cần chìa khóa, khởi động bằng nút bấm, lỗ thông hơi cho hàng ghế thứ hai và thứ ba, và cửa hành khách phía sau chỉnh điện, trong khi điểm mới cho bản cập nhật năm nay là máy đo tốc độ tùy chỉnh 7.0 inch, vô-lăng bọc da tươi và đèn pha LED. 

Odyssey mang bộ la-zăng hợp kim 17 inch.

Các chức năng đa phương tiện được đảm nhiệm bởi màn hình cảm ứng 8.0 inch mới với Apple CarPlay và Android Auto, cũng như kết nối Bluetooth và đầu vào USB.

Màn hình đa phương tiện 8.0 inch nằm đầy kiêu hãnh trên bảng điều khiển trung tâm.

Di chuyển lên chiếc Vi LX7 cao cấp nhất, người mua sẽ có được hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng với điều khiển hàng ghế thứ hai, cửa hậu chỉnh điện, điều khiển bằng cử chỉ để đóng / mở cả hai cửa sau, ghế trước có sưởi, cửa sổ trời và định vị vệ tinh .

Vi LX7 đi kèm với hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng với các nút điều khiển ở hàng ghế thứ hai.

Đó là một danh sách các thiết bị tốt, nhưng có một số thiếu sót đáng chú ý, chẳng hạn như bộ sạc điện thoại thông minh không dây và cần gạt nước mưa, trong khi phanh tay là một trong những phanh chân kiểu cũ đáng xấu hổ khi nhìn thấy vào năm 2021.

Điều đó nói rằng, ngay cả chiếc Vi LX7 cao cấp nhất mà chúng tôi đang thử nghiệm ở đây vẫn có giá tương đối phải chăng so với các đối thủ cạnh tranh và cung cấp nhiều chỗ cho giá cả.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Đã qua rồi cái thời mà những người vận chuyển người có thể bị coi là ngu ngốc hoặc thô kệch. Không, làm ơn đừng nhấn nút, chúng tôi nghiêm túc!

Honda Odyssey 2021 có lưới tản nhiệt, cản trước và đèn pha mới kết hợp với nhau để tạo ra một mặt trước hầm hố và mạnh mẽ hơn nhiều.

Theo quan điểm của chúng tôi, các chi tiết chrome trông đặc biệt tốt so với màu sơn Obsidian Blue của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, và giữa mẫu xe này với Kia Carnival mới, mọi người có thể cảm thấy mát mẻ hơn.

Honda Odyssey 2021 có lưới tản nhiệt phía trước mới.

Về mặt sơ lược, bộ la-zăng 17 inch trông hơi nhỏ bên cạnh những cánh cửa lớn và các tấm ốp lớn, nhưng chúng có hai tông màu lạ mắt.

Các cảm ứng Chrome cũng theo các cạnh của Odyssey và được tìm thấy trên tay nắm cửa và viền cửa sổ để phá vỡ mọi thứ một chút.

Nhìn ra phía sau, thật khó để che giấu kích thước lớn của Odyssey, nhưng Honda đã cố gắng tạo thêm gia vị cho mọi thứ bằng cánh gió phía sau mui và mạ crôm nhiều hơn xung quanh đèn hậu và đèn sương mù phía sau.

Các chi tiết mạ crôm trông rất phù hợp với màu Xanh lam của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi.

Nhìn chung, Odyssey trông đẹp và tự tin mà không đi lạc vào lãnh thổ “quá cố gắng” hoặc “quá nhiều”, và nếu có, ít nhất nó không chỉ là một chiếc SUV gầm cao khác nhanh chóng vượt qua các đường phố và bãi đậu xe trên khắp thế giới. .

Hãy nhìn vào bên trong và không có gì đặc biệt về cách bố trí của Odyssey, nhưng nó đã hoàn thành công việc.

Công tắc nằm trên bảng điều khiển để có không gian nội thất tối đa.

Hàng ghế thứ nhất và thứ hai sang trọng và thoải mái, đồng thời bảng điều khiển cũng có các điểm nhấn bằng gỗ giúp nâng cao không gian cabin.

Màn hình đa phương tiện 8.0 inch nằm kiêu hãnh trên bảng điều khiển trung tâm, trong khi bộ chọn số nằm trên bảng điều khiển để tối đa hóa không gian nội thất.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Với chiều dài 4855mm, rộng 1820mm, cao 1710mm và chiều dài cơ sở 2900mm, Honda Odyssey không chỉ là một người khổng lồ ở bên ngoài mà còn là một chiếc xe rộng rãi và thực dụng ở bên trong.

Ở phía trước, hành khách được đối xử với những chiếc ghế điều chỉnh điện tử sang trọng và thoải mái và tay vịn gập riêng.

Hàng ghế đầu êm ái và thoải mái.

Nhiều tùy chọn lưu trữ: túi cửa sâu, hộp đựng găng tay hai ngăn và bảng điều khiển trung tâm thông minh để lưu trữ có thể nhét vào bảng điều khiển trung tâm và có hai khay đựng cốc ẩn.

Do động cơ và hộp số nhỏ gọn, và thực tế là bảng điều khiển trung tâm đã được rút lại, thực sự có không gian trống giữa hai hành khách phía trước, đây là một cơ hội bị bỏ lỡ.

Có lẽ Honda có thể đặt một thùng chứa đồ khác vào đó, hoặc thậm chí là một hộp làm mát cho đồ uống ướp lạnh trong những chuyến đi dài. Dù bằng cách nào, đó là một khoang đáng chú ý, không được sử dụng.

Các tùy chọn lưu trữ là vô tận trong Odyssey.

Hàng ghế thứ hai có lẽ là chỗ ngồi thoải mái nhất trong Odyssey, với hai chiếc ghế của thuyền trưởng mang lại sự thoải mái tối đa.

Ngoài ra còn có rất nhiều điều chỉnh: tiến / lùi, nghiêng và thậm chí trái / phải.

Tuy nhiên, bất chấp sự hiện diện của giá để cốc và hệ thống kiểm soát khí hậu trên nóc xe, thực sự không có nhiều việc phải làm đối với hành khách ở hàng ghế thứ hai.

Hàng ghế thứ hai có lẽ là nơi thích hợp nhất trong Odyssey.

Sẽ thật tuyệt nếu bạn thấy nhiều cổng sạc hoặc thậm chí cả màn hình giải trí để giữ cho trẻ em và người lớn bình tĩnh trên những chặng đường dài, nhưng ít nhất vẫn có nhiều chỗ cho đầu, vai và chân.

Hàng thứ ba chật hơn, nhưng tôi đã cố gắng để có được sự thoải mái cho chiều cao 183cm (6ft 0in) của mình.

Băng ghế ba hàng ghế là nơi kém thoải mái nhất, nhưng có ổ cắm sạc và giá để cốc.

Hàng thứ ba là một nếp gấp chặt chẽ.

Những người có ghế trẻ em cũng lưu ý rằng điểm neo trên cùng của ghế cơ trưởng ở hàng ghế thứ hai nằm rất thấp trên lưng ghế, có nghĩa là bạn có thể phải tối đa hóa chiều dài của dây đeo để đạt được nó.

Ngoài ra, vì ghế của thuyền trưởng, lớp vải phía trên có thể bị văng ra khá dễ dàng, vì vai bên trong của ghế êm, vì vậy sẽ không có gì để lớp vải dính vào nếu bị đẩy về phía giữa xe.

Và bạn thậm chí không thể lắp ghế ô tô ở hàng thứ ba vì ghế băng không có điểm ISOFIX. 

Với tất cả các ghế, cốp xe sẽ hấp thụ một cách vui vẻ thể tích 322 lít (VDA), quá đủ cho hàng tạp hóa, cặp đi học hoặc thậm chí là một chiếc xe đẩy.

Với tất cả các ghế, thể tích cốp xe ước tính khoảng 322 lít (VDA).

Tuy nhiên, sàn cốp khá sâu khiến việc tìm đồ cồng kềnh, nặng hơn đôi chút cồng kềnh.

Tuy nhiên, khi gập hàng ghế thứ 1725 xuống, khoang này sẽ được lấp đầy, và Odyssey có sàn hoàn toàn bằng phẳng, có khả năng chứa XNUMX lít thể tích.

Thể tích thùng xe tăng lên 1725 lít với hàng ghế thứ ba được gập xuống.

Honda thậm chí còn tìm thấy chỗ cho một chiếc lốp dự phòng, mặc dù nó không nằm dưới gầm xe hoặc giấu trong cốp xe như bạn có thể mong đợi.

Phụ tùng nằm dưới hai ghế trước, và một số thảm sàn và đồ trang trí phải được tháo ra mới có thể tiếp cận được. 

Nó không phải ở vị trí thuận tiện nhất, nhưng Honda ủng hộ việc đặt nó ở đó khi những chiếc xe bảy chỗ khác đang lấy một bộ dụng cụ sửa chữa vết thủng. 

Lốp dự phòng được cất dưới hai ghế trước.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 5/10

Tất cả các mẫu Honda Odyssey 2021 đều được trang bị động cơ xăng K129W 225 xi-lanh, công suất 2.4 lít, công suất 24kW / XNUMXNm, cung cấp năng lượng cho bánh trước thông qua hộp số tự động vô cấp (CVT).

Công suất cực đại là 6200 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại là 4000 vòng / phút.

Những người hâm mộ Honda có thể nhận thấy ký hiệu động cơ K24 và nhớ lại động cơ Accord Euro 2.4 lít phàm ăn của những năm đầu 2000, nhưng động cơ của Odyssey này được chế tạo để hướng tới hiệu quả chứ không phải hiệu suất.

Động cơ 2.4 xi-lanh 129 lít cho công suất 225 kW / XNUMX Nm.

So với các đối tác của nó, Kia Carnival (có sẵn với V216 355kW / 3.5Nm 6 lít hoặc động cơ turbodiesel 148 lít 440kW / 2.2Nm), Odyssey kém hơn đáng kể.

Odyssey Australia cũng không có bất kỳ hình thức điện khí hóa nào như Toyota Prius V, điều này biện minh cho hiệu suất thấp hơn và đẩy động cơ Honda vào lãnh thổ xanh hơn.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Theo số liệu chính thức, Honda Odyssey 2021, bất kể hạng nào, sẽ đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 8.0 lít / 100 km.

Điều này giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu của Kia Carnival chạy xăng (9.6 l / 100 km) cũng như Mazda CX-8 (8.1 l / 100 km) và Toyota Kluger sắp thay thế (9.1–9.5 l / 100) km). ).

Định mức nhiên liệu kết hợp chính thức cho Odyssey là 8.0 lít trên 100 km.

Trong một tuần với Odyssey Vi LX7, chúng tôi đã quản lý trung bình 9.4 l / 100 km lái xe trong thành phố và xa lộ, con số này không xa so với con số chính thức.

Mặc dù mức tiêu thụ nhiên liệu không phải là quá lớn đối với động cơ xăng hút khí tự nhiên, nhưng những ai muốn tiết kiệm nhiên liệu nên xem xét Toyota Prius V hybrid xăng-điện, chỉ tiêu thụ 4.4 l / 100 km.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

Honda Odyssey 2021 có xếp hạng an toàn ANCAP năm sao cao nhất trong thử nghiệm năm 2014, vì mẫu xe hiện tại là xe thế hệ thứ năm được thiết kế lại mạnh mẽ từ bảy năm trước.

Mặc dù Odyssey không đi kèm với các tính năng an toàn tiên tiến vào thời điểm đó, nhưng một phần quan trọng của bản cập nhật năm 2021 là bao gồm Honda Sensing Suite, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng.

Ngoài ra, Odyssey còn được trang bị tiêu chuẩn với tính năng giám sát điểm mù, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera quan sát phía sau và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Danh sách an toàn dài là một lợi ích lớn cho Odyssey, cũng như việc có hàng ghế thứ ba cũng như túi khí rèm kéo dài đến hàng ghế sau.

Tuy nhiên, có một số thiếu sót trong danh sách an toàn: không có màn hình quan sát xung quanh và hàng ghế thứ ba thiếu điểm đính kèm ISOFIX.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 6/10

Giống như tất cả những chiếc Hondas mới được bán vào năm 2021, Odyssey đi kèm với bảo hành năm năm không giới hạn số km và bảo hành chống gỉ sáu năm.

Khoảng thời gian dịch vụ theo lịch trình là sáu tháng một lần hoặc 10,000 km, tùy điều kiện nào đến trước, nhưng sớm hơn nhiều so với tiêu chuẩn ngành là 12 tháng / 15,000 km.

Theo hướng dẫn định giá "Dịch vụ phù hợp" của Honda, 3351 năm sở hữu đầu tiên khách hàng sẽ mất 670 USD phí dịch vụ, trung bình khoảng XNUMX USD / năm.

Trong khi đó, xăng Kia Carnival có giá khoảng 2435 USD cho dịch vụ 487 năm, trung bình khoảng XNUMX USD / năm.

Toyota Prius V cũng cần bảo dưỡng định kỳ 10,000 tháng hoặc 2314.71 km, nhưng chi phí cho 1000 năm đầu sở hữu chỉ là XNUMX USD, ít hơn Odyssey XNUMX USD.

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Trong khi Honda Odyssey nhìn bên ngoài giống như một chiếc xe buýt thì đằng sau tay lái lại không giống một chiếc xe buýt.

Odyssey lái khác với một chiếc off-road, đó là một điều tốt vì nó có cảm giác khom người hơn và bám đường hơn so với bản chất chậm chạp và bồng bột của một số dòng xe cao tốc.

Đừng hiểu lầm tôi, đây không phải là mẫu xe có khả năng xử lý tốt nhất của Honda, nhưng phản hồi từ vô lăng chắc chắn đủ để biết chính xác những gì đang diễn ra bên dưới và Odyssey luôn hoạt động có thể đoán trước được bất kể điều kiện đường xá nào.

Và bởi vì khả năng hiển thị tuyệt vời, Honda Odyssey chỉ đơn giản là một chiếc máy dễ lái.

Hàng thứ hai cũng có chuyển động tuyệt vời và thực sự có thể là một nơi tốt hơn.

Những chiếc ghế có khả năng hấp thụ các va chạm nhỏ và va chạm trên đường rất tốt, đồng thời có nhiều khoảng trống để duỗi ra và thư giãn trong khi người khác đảm nhận nhiệm vụ lái xe.

Thật đáng tiếc khi không thể làm gì hơn ở hàng ghế thứ hai để giữ cho hành khách hài lòng.

Tuy nhiên, hàng ghế thứ ba không thoải mái bằng.

Có thể là do chúng nằm ngay phía trên trục sau, hoặc trong các trụ C dày và che khuất, hoặc kết hợp cả hai, nhưng thời gian ở hàng ghế thứ năm, sáu và bảy không lý tưởng cho những người dễ bị say tàu xe. .

Có thể trẻ em hoặc những người có bụng khỏe hơn có thể thoải mái khi ngồi ở hàng ghế thứ ba, nhưng đó là một trải nghiệm không mấy dễ chịu đối với chúng tôi.

Phán quyết

Honda Odyssey là một lựa chọn tốt cho những ai muốn chở một nhóm người lớn, nhưng nó vẫn chưa phải là lựa chọn tốt nhất.

Hai hàng ghế đầu tiên là tuyệt vời và cực kỳ thoải mái cho bốn hành khách đó, nhưng việc sử dụng hàng ghế thứ ba sẽ phụ thuộc vào mức độ dễ bị say tàu xe của những hành khách này.

Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất của Odyssey có thể là động cơ chậm chạp và hộp số vô cấp CVT, với các đối thủ như Kia Carnival mới và thậm chí là Toyota Prius V lần lượt cung cấp hiệu suất tốt hơn và nền kinh tế tốt hơn.

Tuy nhiên, Honda Odyssey và những người vận chuyển người nói chung vẫn là một lựa chọn tốt cho những ai không muốn có một chiếc SUV khác hoặc đánh giá cao tính thực dụng và không gian có sẵn.