Honda ST 1300 Pan-European
Mặc dù con số trọng lượng tương đối cao của chiếc xe đạp du lịch này, Honda không nên sợ hãi. Khi bạn ngồi trên một chiếc ghế mềm và thoải mái, chiếc xe đạp gần như không cồng kềnh giữa hai chân của bạn như khi nhìn từ một góc độ khác.
Yên xe, đặc biệt nếu bạn đặt nó ở vị trí thấp nhất, đủ gần mặt đất để đế tiếp xúc an toàn với mặt đất, có đủ chỗ để chân và tay lái có thể gần người lái hơn khoảng một inch. Chúng tôi nhận thấy Pan European không ngồi thẳng hoàn toàn mà thân hơi nghiêng về phía trước. Vị trí nào phù hợp với bạn là vấn đề sở thích cá nhân - tốt nhất bạn nên đi xe máy và tự đánh giá.
Nếu ấn tượng đầu tiên không khiến bạn cảm nhận được đó là chiếc mô tô được trang bị động cơ V4 lắp dọc với dung tích lớn hơn một lít thì bạn sẽ cảm nhận được điều đó sau những km đầu tiên. Bộ phận này cung cấp mô-men xoắn cực lớn ở dải trung bình và phát triển tốc độ hơn 200 km / giờ ở bánh răng hàng đầu. Sau đó, chiếc xe sẽ có một chút bận rộn vì nó phải thổi ra một lượng không khí rất lớn ở phía trước nó. Bạn sẽ thoải mái lái xe tới 180 km / h, đặc biệt là khi bạn đặt kính chắn gió điều chỉnh điện ở vị trí cao nhất. Có rất ít tiếng ồn xung quanh mũ bảo hiểm, thậm chí lực cản không khí trong cơ thể cũng ít hơn.
Vì bình nhiên liệu có dung tích khổng lồ 29 lít, bạn sẽ có thể đi ít nhất 500 km, thoải mái đi lại mà không cần đổ xăng, và vì châu Âu có ba vali lớn, sẽ không có vấn đề gì để chứa đồ cho hai hành khách. Nó cũng có ABS tốt và phanh trước và sau được kết nối, vì vậy bạn có thể dừng lại một cách thoải mái và an toàn chỉ bằng cách nhấn một cần.
Đối với đại đa số dân chơi mô tô thích du lịch, Pan-European dù đã XNUMX năm tuổi nhưng vẫn là một lựa chọn rất tốt. Trước hết, đáng ngạc nhiên là việc quản lý nó dễ dàng như thế nào ngay cả trong thành phố. Mua Golden Wing có thể đợi lâu hơn một chút. ...
Thông tin kĩ thuật
Giá xe chạy thử: 14.590 EUR
động cơ: bốn xi-lanh V4, bốn kỳ, 1.261 cc? làm mát bằng chất lỏng, 4 van mỗi xi-lanh, phun xăng điện tử.
Công suất tối đa: 93 kW (126 KM) ở 8.000 / phút.
Mô-men xoắn cực đại: 125 Nm @ 6.000 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Hộp số 5 cấp, trục cardan.
Khung: nhôm.
Phanh: hai cuộn dây phía trước? 310 mm, hàm bộ lạc, đĩa sau? 316mm, hàm bộ lạc, ABS và CBS.
Huyền phù: phuộc ống lồng phía trước? Hành trình 45mm, 117mm, giảm xóc đơn phía sau, điều chỉnh tải trước 5 bước, hành trình 122mm.
Lốp xe: mặt trước 120 / 70-17, mặt sau 170 / 60-17.
Chiều cao ghế so với mặt đất: 790 +/– 15 mm.
Bình xăng: 29 l.
Chiều dài cơ sở: 1.490 mm.
Trọng lượng: 287 kg.
Đại diện: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
+ mô-men xoắn và công suất động cơ
+ thoải mái
+ chắn gió
+ phanh
+ vali rộng rãi
- vị trí lái xe
Matevž Gribar, ảnh: Saša Kapetanovič
