Đường tốt, Netflix tốt, spa thư giãn

Faraday Future, một công ty nổi tiếng trong ngành công nghiệp đổi mới ô tô, thông báo rằng mẫu xe tiếp theo của họ, FF 91 (1), sẽ là "không gian sống thứ ba trên Internet" cho người dùng. Không đi sâu vào ý nghĩa của khái niệm hai không gian đầu tiên, không gian thứ ba chắc chắn liên quan đến mức độ tích hợp phương tiện được nối mạng mà chúng ta chưa trải nghiệm.

Trong hội nghị AutoMobility LA 2019 năm ngoái, mọi người đều mong đợi công ty khởi nghiệp gây ồn ào trên các phương tiện truyền thông cuối cùng có thể giới thiệu mô hình sản xuất đầu tiên của mình. Không có gì trong số này.

Thay vào đó, Giám đốc điều hành Faraday Future, Carsten Breitfeld, đưa ra một tầm nhìn cấp tiến về một thế giới trong đó ô tô trở thành không gian sống di động, kết nối internet, gần như kết hợp tốt nhất của phòng khách gia đình, văn phòng và điện thoại thông minh.

Nếu bạn thất vọng, Faraday Future tự mô tả mình không phải là một công ty xe hơi, mà là một "công ty thông minh trong hệ sinh thái di động." Theo logic đó, công ty khởi nghiệp không muốn chiếc xe "siêu sang" đã được công bố của mình. FF 91nó chỉ là một chiếc xe khác.

Sứ mệnh của công ty là thay đổi khái niệm về cuộc sống kỹ thuật số trong ô tô của chúng tôi, đại diện của Faraday Future cho biết.

Breitfeld cho biết trong buổi thuyết trình. -

Hoàn toàn không phải là "xe buýt"

Tất nhiên, FF 91 có sự thoải mái đáng kinh ngạc cho người lái và hành khách, giống như một con tàu vũ trụ.chống trọng lực» nơi hoặc chế độ làm nóng và thông gió cho ghế và điều chỉnh ánh sáng bên trong khi chơi nhạc trong không khí.

Tuy nhiên, theo quan điểm của chúng tôi, việc trang bị ba modem cho xe hơi thú vị hơn Kết nối 4G trong mạng LTE, mỗi cái có một mục đích khác nhau - một cái để tự động Chẩn đoán ô tô, một cái khác cho không dây cập nhật phần mềmvà thứ ba để quản lý hệ thống , I E. giải trí trên xe và cung cấp thông tin.

Các thuật toán học máy phải tạo hồ sơ tài xế và hành khách cá nhân để tự động điều chỉnh hành vi của ô tô và hệ thống của nó theo sở thích.

Bên trong, sẽ có tổng cộng mười một màn hình khác nhau, bao gồm một bàn di chuột chính để điều khiển hệ thống trong bảng điều khiển. Một màn hình HD 27 inch sẽ trượt xuống từ trần nhà. Tuy nhiên, do dự án Faraday Future không hoàn toàn tự trị nên màn hình này dành cho hành khách chứ không phải người lái.

Trái ngược với những gì một số người có thể mong đợi, FF 91 sẽ không phải là một "chiếc xe buýt" kém thú vị từ quan điểm ô tô. Với công suất động cơ lên ​​đến 1050 mã lực một chiếc ô tô điện phải tăng tốc lên hàng trăm trong vòng chưa đầy 3 giây. Pin sẽ cung cấp cho anh ta một phạm vi lên đến 600 km cho một lần sạc.

Theo các chuyên gia, mục đích thực sự của Faraday Future là biến thời gian ngồi trên xe thành thu nhập kỹ thuật số.

Nếu một ngày nào đó, những chiếc xe trong lớp này trở nên hoàn toàn tự trị, thì điểm biến một chiếc xe được kết nối thành một loại liên kết với các ứng dụng trên bánh xe vẫn đang phát triển. Các nhà sản xuất đang nghĩ đến một thứ gì đó tương tự như hệ sinh thái đã phát triển xung quanh iPhone trong những năm qua.

Trong nửa đầu năm 2019, người tiêu dùng trên khắp thế giới đã chi khoảng 25,5 tỷ USD cho Apple App Store. Hành khách đã sử dụng hệ thống thông tin giải trí trên chuyến bay để xem phim và chơi game, do đó, nhà sản xuất FF 91 đưa ra hóa đơn không phải là không có cơ sở.

Tuy nhiên, điều này có tiềm năng của nó. Mặt tối. Một phương tiện được nối mạng hoàn chỉnh có thể giúp thu thập dữ liệu thú vị dễ dàng hơn, chẳng hạn như vị trí địa lý, rất có giá trị đối với các nhà tiếp thị.

Nếu xe nhận diện được khuôn mặt và lưu trữ các dữ liệu cá nhân khác, chúng tôi bắt đầu nghĩ đến tính bảo mật của dữ liệu này.

Trong trí tưởng tượng của mình, chúng ta có thể thấy quảng cáo bật lên, chẳng hạn như khi dừng đèn đỏ, vì xe hơi, hành khách và tuyến đường của họ được giám sát cẩn thận và liên tục, đồng thời hệ thống nhắm mục tiêu theo hành vi biết mọi thứ về địa điểm, giao thông và hành vi của họ không chỉ trong Internet.

Từ những năm 90

Trên thực tế, tích hợp mạng, hiển thị trong xe hoặc cung cấp các dịch vụ được biết đến chung là đã trở thành tiêu chuẩn giữa các nhà sản xuất xe hơi. Một dịch vụ giải trí được gọi là Karaoke, được giám sát chặt chẽ bởi tất cả mọi người, chẳng hạn như mô hình của họ và tích hợp vào hệ thống xe hơi chẳng hạn. Netflix, Hulu và YouTube. Ford, GM và Volvo cũng tốt như vậy và đã cung cấp các tính năng web khác nhau thông qua các đối tác công nghệ như và.

Nhà sản xuất xe hơi đã giới thiệu các dịch vụ đầu tiên trên mạng là General Motors, công ty đã cung cấp các dịch vụ này ngay từ năm 1996. hệ thống trên các mẫu Cadillac DeVille, Seville và Eldorado.

Mục đích chính của sự đổi mới này là để đảm bảo an toàn và nhận được sự hỗ trợ trong trường hợp xảy ra tai nạn trên đường. Ban đầu, OnStar chỉ hoạt động ở chế độ thoại, nhưng với sự phát triển của các dịch vụ di động, ví dụ như hệ thống có khả năng gửi vị trí bằng GPS. Dịch vụ này là một thành công của GM và khuyến khích những người khác triển khai các tính năng như vậy trên xe của họ.

Chẩn đoán từ xa xuất hiện vào năm 2001. Cho đến năm 2003, các dịch vụ mạng lưới xe hơi đã cung cấp báo cáo về tình trạng kỹ thuật của phương tiện hoặc chỉ đường lái xe. Vào mùa hè năm 2014, nó trở thành nhà sản xuất đầu tiên trong ngành công nghiệp ô tô cung cấp truy cập Wi-Fi 4G LTE thông qua các điểm phát sóng.

Chẩn đoán dựa trên dữ liệu được tạo ra bởi số lượng ngày càng tăng các cảm biến trên xe đã trở thành tiêu chuẩn. Các hệ thống đã được cung cấp các tùy chọn để cảnh báo không chỉ trạm dịch vụ, mà thậm chí cả chủ sở hữu của phương tiện theo thời gian.

Năm 2017, công ty khởi nghiệp Stratio Automotive ở châu Âu đã giao hơn 10 chiếc xe với các tính năng dựa trên thuật toán dự đoán các vấn đề và tình huống cần hành động, đặc biệt hữu ích cho các nhà khai thác đội xe lớn.

2. Ô tô và con đường trong mạng

Kết nối với mọi thứ

Thường có năm loại kết nối mạng trên ô tô (2).

Đầu tiên kết nối cơ sở hạ tầng, gửi thông tin cập nhật về độ an toàn, tình trạng đường xá, các chướng ngại vật có thể xảy ra, v.v. cho ô tô.

Khác giao tiếp giữa các phương tiện, cung cấp thông tin về tốc độ và vị trí của các phương tiện xung quanh để tránh tai nạn hoặc tắc đường.

Kết nối ô tô với đám mây cho phép bạn giao tiếp với Internet vạn vật, mạng lưới năng lượng, nhà thông minh, văn phòng và thành phố.

Loại mạng thứ tư liên quan đến tương tác với người đi bộ trên đường - chủ yếu là vì sự an toàn của họ.

Loại thứ năm là giao tiếp với mọi thứ, nghĩa là, quyền truy cập vào bất kỳ thông tin và dữ liệu nào lưu hành trên Internet.

Cùng với nhau, các hoạt động này chủ yếu được thiết kế để cải thiện khả năng quản lý di chuyển (3), mua sắm khi đang di chuyển, từ nhiên liệu và phí cầu đường đến mua quà Giáng sinh khi đi du lịch.

3. Điện thoại thông minh lái ô tô

Chúng cũng sẽ giúp dễ dàng quản lý tình trạng kỹ thuật của xe và ngăn ngừa sự cố, cũng như tăng cường độ an toàn thông qua các chức năng cảnh báo người lái về các mối đe dọa bên ngoài và bên trong, hơn nữa, hỗ trợ anh ta khi lái xe, tự động hóa một phần hoặc toàn bộ quá trình lái xe, và cuối cùng là cung cấp giải trí và tốt cho cuộc sống của cư dân.

Các vấn đề chính liên quan đến việc phổ biến xe ô tô đa năng, mà người lái xe chú ý đến trong các cuộc thăm dò dư luận, là tính dễ bị hack của hệ thống xe hơi (4) và sự không chắc chắn về độ tin cậy kỹ thuật của các giải pháp máy tính hóa cao.cũng như các mối đe dọa về quyền riêng tư đã được đề cập.

Tuy nhiên, số lượng "xe hơi trên Internet" vẫn không ngừng tăng lên và sẽ còn tiếp tục phát triển. KPMG dự kiến ​​sẽ có hơn 2020 triệu xe mới loại này trên toàn thế giới vào cuối năm 381! Hay nói không còn là “ô tô”, mà là “không gian sống thông minh” và không phải là “xuất hiện trên thế giới”, mà là “xuất hiện trên Internet”?

Xem thêm: