Muốn một chiếc Toyota mới rẻ hơn? Tại sao người Úc cần Daihatsu quay trở lại với các đối thủ Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue và MG ZS giá cả phải chăng và chất lượng
Các Daihatsu hiện tại như Rocky và Taft (ảnh) đang chứng tỏ sự phổ biến của họ ở nước ngoài như một sự thay thế rẻ và đặc biệt cho Toyota.
Thật là một thứ sáu kỳ lạ mà chúng ta đang ở.
Số lượng ô tô mới giá rẻ ngày càng giảm. Giá cả tăng chóng mặt. Và Toyota rẻ nhất hiện nay có giá cao hơn Mazda hoặc Volkswagen tương đương.
Đã đến lúc Daihatsu trở lại Úc?
Một trong những nhà sản xuất lâu đời nhất của Nhật Bản (năm nay bước sang tuổi 70) và là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Toyota từ năm 2016. Nhà sản xuất ô tô quyến rũ, được yêu thích với những chiếc subcompact giá cả phải chăng và những chiếc SUV phổ biến trong những năm 80 và 90, đã vắng bóng tại đất nước này gần 16 năm. nhiều năm.
Tuy nhiên, không giống như các thương hiệu khác đã rời khỏi Úc trong những năm qua do không có doanh số bán hàng, Daihatsu đã bị giật khỏi thị trường của chúng tôi mặc dù có một lượng lớn người theo dõi và một đội hình được kính trọng, thậm chí tiến bộ.
Thật vậy, các thương hiệu nổi tiếng như Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios và Sirion đã trở nên nổi tiếng nhờ khả năng bảo trì thấp và độ tin cậy cao, những phẩm chất đã được khách hàng đánh giá cao trong 42 năm kể từ Compagno 1964.
Vậy tại sao Daihatsu lại bị ngừng sản xuất?
Toyota, có cổ phần kiểm soát 51.2% khi đóng cửa Daihatsu ở Úc vào năm 2006, cho biết đó là do doanh số bán hàng chậm hơn và cạnh tranh gia tăng, mặc dù cũng có thể lập luận rằng họ cũng loại bỏ một đối thủ cạnh tranh trong nước.
“Khi Daihatsu lần đầu tiên tham gia vào thị trường xe du lịch, có 10 thương hiệu cạnh tranh và bây giờ có 23 thương hiệu, mỗi thương hiệu đang cạnh tranh cho một phân khúc của thị trường nơi tỷ suất lợi nhuận thấp trong lịch sử,” Giám đốc kinh doanh Toyota Australia lúc đó là Dave Buttner (người sau này dẫn dắt Holden cho đến vài tuần trước khi ông qua đời vào đầu năm 2020) đã hợp lý hóa việc tuyển chọn vào thời điểm đó.
(Tín dụng hình ảnh: veikl.com)
Nhưng trong khi thị trường giá rẻ đông đúc lúc bấy giờ có thể đúng, thì ngày nay số lượng người tham gia đã giảm mạnh, chỉ còn bảy thương hiệu cung cấp ô tô / SUV dưới 25,000 USD vào năm 2022 - Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai, và Skoda. . Tuy nhiên, doanh số của phân khúc siêu nhỏ và hạng nhẹ tăng lần lượt 75% và 30%, trong khi doanh số xe SUV cỡ nhỏ tăng 115%. Tiếng la hét!
Sự xuất hiện của những chiếc xe nhỏ giá rẻ mới ở Úc cũng có nghĩa là chiếc MG17,990 USD (xuất xưởng) có giá 3 USD hiện kiểm soát gần một phần ba tổng doanh số bán xe mới dưới 25 USD, trong khi MG ZS (bắt đầu từ 21,990 USD) chiếm ưu thế so với một chiếc SUV đang bùng nổ có giá thấp hơn 40 nghìn đô la. các lĩnh vực, chiếm lĩnh thị phần 15 phần trăm… và đang tăng lên.
Trong khi đó, Toyota đã từ bỏ hoàn toàn thị trường cuối cùng, để lại cho MG và những người khác cơ hội xây dựng lòng trung thành với thương hiệu từ những người mua không đủ khả năng chi trả 27,603 USD (nếu không rời Melbourne) cần thiết để mua một chiếc Yaris phi kim loại cơ sở mới.
(Tín dụng hình ảnh: veikl.com)
Đại diện cho mức tăng 10,000 USD kể từ đầu năm 2020, lần đầu tiên vào năm 62, Toyota tại Úc đã tự định giá cho đến nay ngoài tầm với của rất nhiều người mua xe mới.
Vì vậy, đã đến lúc Daihatsu trở lại với tư cách là thương hiệu thay thế Toyota mà mọi người vẫn luôn nhớ đến một cách trìu mến.
Đây là lựa chọn của chúng tôi về các mô hình mà chúng tôi muốn thấy ở Úc.
Daihatsu Rocky
Từng là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Suzuki Jimny / Sierra 4 × 4 nhỏ nhắn nhưng mạnh mẽ, Rocky trở thành Feroza cho đến khi sự thay thế của Terios xuất hiện vào năm 1997, từ bỏ khung gầm bậc thang định hướng off-road để chuyển sang khung liền khối. thân xe (nhưng trục sau còn sống).
Rocky A200-series ngày nay là hậu duệ của Terios, với thiết kế xe trên nền tảng động cơ ngang hoàn toàn mới sẵn sàng điện khí hóa có tên là DNGA-A, tỷ lệ SUV cỡ nhỏ và kiểu dáng thu nhỏ của Toyota RAV4, mang đến vẻ ngoài hiện đại và cảm nhận từ trong ra ngoài.
Với chiều cao 4.0 mét, Daihatsu chắc nịch chỉ ngắn hơn một chút so với Mazda CX-3, nhưng cao hơn gần 100 mm. Và trong khi các xe lăn của họ có thể so sánh được, thì có nhiều chỗ hơn trong cabin của Rocky do có thêm khoảng không và cửa sổ sâu. Thì đây là chiếc crossover đô thị hoàn hảo. Ngoài ra còn có một phiên bản mang nhãn hiệu Toyota được gọi là Raize, đã trở thành một cú hit đến mức đôi khi nó bán chạy hơn cả Corolla ở Nhật Bản.
Dưới mui xe là sự lựa chọn giữa động cơ 1.0 xi-lanh tăng áp 1.2 lít hoặc 1.2 lít hút khí tự nhiên, với hệ dẫn động cầu trước hoặc cả bốn bánh thông qua hộp số biến thiên liên tục, trong khi động cơ "e-smart" 2020 lít lai vừa được giới thiệu. Là một thiết kế mới (được ra mắt dưới dạng mô hình năm XNUMX), Daihatsu được trang bị các công nghệ an toàn tiên tiến để hỗ trợ người lái, chẳng hạn như AEB cho xếp hạng an toàn năm sao, cũng như tất cả các hệ thống đa phương tiện cần thiết.
Được sản xuất tại Nhật Bản, Malaysia (với tên gọi Perodua Ativa) và Indonesia, nếu Toyota có thể phát hành Daihatsu Rocky tại địa phương với giá khoảng 22,000 USD trong nước, chúng tôi dự đoán người Úc sẽ đổ xô đến chiếc SUV nhỏ đầy phong cách này.
Diễu hành Daihatsu
(Tín dụng hình ảnh: veikl.com)
Năm 1977, Daihatsu dẫn đầu với việc phát hành Charade, một chiếc xe thành phố dẫn động cầu trước tiên tiến với thân xe hatchback năm cửa sắc nét và động cơ ba xi-lanh hiệu quả. Đặc điểm kỹ thuật này mô tả hầu hết các superminis hiện đại.
Sau 20 thế hệ trong vòng 1998 năm, mẫu xe này phát triển thành Sirion 100 2004 và sau đó là Boon 86 (được thiết kế bởi không ai khác ngoài Tetsuya Tada của Toyota XNUMX / Subaru BRZ) trước khi Daihatsu biến mất khỏi Úc. Hai lần thiết kế lại sau đó, loạt Boon thứ ba xuất hiện - hay thực tế là Charade thế hệ thứ tám.
Nhưng đó không phải là chiếc xe mà chúng ta đang nói đến ở đây. Dòng M2016 hiện có, được phát hành vào năm 700, được cho là chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, có suy đoán rằng một người kế nhiệm sẽ ra mắt tại Nhật Bản vào năm tới có thể dựa trên Yaris. Cho dù đó sẽ chỉ là một cuộc cải tổ hay một bản nâng cấp với bản sắc độc đáo của Daihatsu vẫn còn được xem xét.
Dù thế nào đi nữa, với logo chữ "D" trên lưới tản nhiệt và decal Charade (được đặt tên thích hợp) trên boong sau, phiên bản Yaris supermini giá rẻ hơn 20 nghìn USD sẽ trở thành một cú hit thực sự ở Úc.
Daihatsu Mivi / Sirion
Daihatsu sở hữu 20% cổ phần tại Perodua thuộc sở hữu nhà nước của Malaysia và cung cấp công nghệ và chỉ đường cho các mẫu xe như Myvi, có kích thước MG3 và quan trọng hơn là có giá.
Chiếc thứ hai trước đây chỉ đơn giản là một chiếc Daihatsu Sirion / Boon được cải tiến, nhưng mẫu xe thế hệ thứ ba góc cạnh giống Honda Jazz hiện tại đã được thiết kế và chế tạo với Daihatsu đặc biệt như một sản phẩm cấp thấp và xuất khẩu với huy hiệu Sirion sang nhiều thị trường khác nhau.
Phiên bản mới nhất trong phân khúc hàng đầu của nó cung cấp tiêu chuẩn an toàn cao như AEB và sáu túi khí cho đánh giá thử nghiệm va chạm ASEAN NCAP năm sao với số tiền thấp, cùng với động cơ Yaris thế hệ trước 1.3 lít và 1.5 lít quen thuộc. Động cơ xăng XNUMX xi-lanh, dung tích XNUMX lít, kết hợp với hộp số sàn XNUMX cấp hoặc tự động XNUMX cấp.
Chúng tôi không nói về sự tinh tế hiện đại ở đây, nhưng với mức giá trong khu vực 17,000 đô la, Myvi / Sirion ít nhất sẽ cung cấp cho người Úc một sự thay thế mới, gần với Toyota cho MG3 và Kia Picanto (nhỏ hơn). , với tất cả các yếu tố cần thiết như bảo mật và tự động, cũng như một lượng lớn dung lượng và tốc độ.
Daihatsu Taft
Không, không phải keo xịt tóc Schwarzkopf, mà là một loại nhỏ kiểu Hammer dành cho người hâm mộ Arnold Schwarzenegger.
Gắn liền với SUV cỡ nhỏ Rocky, Taft từng là từ viết tắt của "Cool and Almighty Four-Wheel Touring Vehicle" - cái tên cũng từng làm rạng danh cho dòng SUV cỡ nhỏ 4×4 nổi tiếng được bán tại Úc với tên gọi F10/F20/ F25/F50 Scat (! ) từ giữa những năm 70 cho đến năm 1984 (và có thời gian ngắn là Toyota LD10 Blizzard), cho đến khi chiếc Rocky đầu tiên xuất hiện.
Taft ngày nay là sự quyến rũ thuần túy của Kei Car dành cho thị trường nội địa Nhật Bản, có nghĩa là động cơ ba xi-lanh 0.7L loại bình thường hoặc turbo, CVT, dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh, đường đua hẹp và hạ cánh lớn. Bây giờ nó cũng có nghĩa là Công cụ Vui vẻ Toàn năng Tough. Ban phước.
(Tín dụng hình ảnh: veikl.com)
Tất nhiên, không phải là công thức thông thường để thành công ở Úc, nhưng là một lựa chọn thay thế cho Suzuki Ignis về giá cả, nó chắc chắn nổi bật và có thiết kế nội thất rất ngầu phù hợp với vẻ hào nhoáng bên ngoài. Đặc biệt là với ngoại hình Suzuki Jimny và Toyota FJ Cruiser của mình.
Nếu nó có giá từ 15,500 đô la (FWD cơ bản) đến 22,500 đô la (Turbo AWD hàng đầu) như ở Nhật Bản, Daihatsu có thể là một sản phẩm đình đám trên tay. Giải thích cách 18,000 XNUMX đã được bán như thế nào trong tháng đầu tiên vào đầu năm nay.
Taft có bị điên không? Bạn có muốn thấy các mô hình Daihatsu khác như Rocky và Charade trở lại Úc không? Hãy cho chúng tôi biết. Toyota có thể nghe trộm.
