Xe máy cruiser mạ crom đẹp và sang - ưu điểm bấy nhiêu, nhược điểm bấy nhiêu

Hãy rõ ràng - một chiếc tàu tuần dương không phải là một chiếc mô tô dành cho người nghiệp dư.

Lái một cỗ máy mạnh mẽ như vậy, bạn có thể không cảm nhận được khả năng tăng tốc khủng khiếp. Bạn cũng sẽ không thể đi qua các góc cua một cách nhanh chóng như trong thể thao hoặc enduro. Phanh cũng sẽ không khiến bạn va vào phuộc trước. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là việc cưỡi ngựa cho người mới bắt đầu là dễ dàng, dễ dàng và thú vị. Ôi không! Xe máy tàu tuần dương là những con thú ít tha thứ.

Cruiser - một chiếc mô tô có lịch sử thú vị

Người nghiệp dư rất khó phân biệt cruiser với Harley hay chopper, và người ta có thể nhầm lẫn chiếc thứ nhất với chiếc thứ hai. Tuy nhiên, phải nói thẳng rằng có một số sự thật trong điều này, bởi vì chính những động vật của Mỹ đã bắt đầu lịch sử của những chiếc mô tô tuần dương.

Sức mạnh của màn hình kính và phim hoạt động đầu tiên Giả mạo. Những chiếc mô tô chopper, đặc biệt là các mẫu xe của Harley-Davidson, đã thu hút được rất nhiều người hâm mộ. Tuy nhiên, không phải ai cũng thích ngồi dang rộng tay như trên giường bệnh, đó là lý do tàu tuần dương được tạo ra. Những động cơ này mềm hơn, vẫn được mạ crôm và cho phép bạn duy trì tư thế thẳng đứng.

Tàu tuần dương - động cơ không phải là tất cả, nhưng ...

Đại đa số những người đi xe hai bánh đều muốn có một cỗ máy mạnh mẽ với động cơ gầm gừ mạnh mẽ. Vấn đề là như thế này. Bạn sẽ không làm ai ngạc nhiên với động cơ 1600 cm³ hoặc thậm chí 1800 cm³.

Đừng ngạc nhiên nó không dẫn đến quyền lực. Động cơ V2, mạnh hơn nhiều loại xe du lịch, nhưng không phát huy được nhiều công suất. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star sản xuất 1,3 mã lực. từ một đơn vị 73 lít. Tuy nhiên, đây không phải là điều quan trọng nhất, bởi vì những người đi xe máy không quen bắt đầu trên đường đua.

Tàu tuần dương nào có nhiều chrome nhất?

Hầu hết mọi tàu tuần dương đều có một động cơ được trưng bày và trong tầm nhìn tuyệt vời. Ai lại muốn che đi một chiếc áo cổ chữ V xinh xắn? Và ai lại không dành thời gian đánh bóng nắp, tấm chắn, thân, phuộc hoặc ống xả? Mọi thứ phải được thắp sáng. Rốt cuộc, đây là một hành trình dài nhiều km trên một con tàu du lịch.

Hành trình cho người mới bắt đầu? Đây không phải là ý tưởng tốt

Đây là thời điểm tốt để mô tả một số nhược điểm nghiêm trọng của loại mô tô này. Đây là trước hết:

• vấn đề về phanh;
• khả năng cơ động kém;
• gia tốc không nhiều.

Như một người lái đã nói, chiếc tàu tuần dương "không phanh, rẽ hoặc tăng tốc." Tại sao? Hãy chia nó thành các yếu tố đơn giản.

Phanh cứng trên xe đạp du lịch

Một đĩa phanh (chắc chắn không phải trên mọi xe hai bánh) + khoảng 300 kg trọng lượng lề đường + người lái = không phanh. Bạn có thể ngạc nhiên khi đột ngột cần phanh bằng phanh tay trước. Vì vậy, tốt nhất bạn nên nắm vững kỹ thuật phanh bằng chân trước. Bạn cũng có thể giúp mình giảm tốc độ bằng động cơ.

Xe mô tô tuần dương và rẽ là một vấn đề

Điều tương tự cũng xảy ra với việc vào cua. Nếu bạn không biết biện pháp đối phó là gì, hãy bỏ qua những cỗ máy mạnh mẽ. Nếu bạn biết điều đó, nhưng không thể làm chủ nó, cũng không nên mua một con thú mạnh và nặng. Xe mô tô vụng về trong các góc cua và không giống xe đạp thể thao hay du lịch về mặt này.

Xe máy Cruiser - giá cho niềm vui lái xe

Một tàu tuần dương thực sự, tức là. có động cơ lớn và có thể chở hành khách (thường là hành khách) là xe có dung tích động cơ gần một lít. Tất nhiên, bạn có thể lái Suzuki hoặc Honda VT 125 Shadow để học lái loại xe này, đi làm hay đi phượt ngắn ngày.

Bạn sẵn sàng trả bao nhiêu cho một chiếc tàu tuần dương mang tính biểu tượng?

Tàu tuần dương ban đầu không được hình thành như một chiếc mô tô nhỏ. Và, thật không may, nó phải trả giá. Ví dụ, cổ điển tuyệt đối và hàng đầu trong số các tàu tuần dương, đó là Kawasaki VN 2000, có giá gần 30 PLN. Chúng ta đang nói về những bản sao đã 10 năm kể từ ngày sản xuất.

Mua xe máy hay chọn xe cruiser nào?

Giới thiệu đánh giá xe máy cruiser. Danh sách sẽ giúp bạn quyết định loại động cơ nào sẽ phù hợp.

Honda BT 125 Bóng

Đây là một ví dụ về mô tô loại B đã đề cập ở trên.Kích thước của nó giống với người chị lớn của nó, đó là mô hình 2. Động cơ được chế tạo trên hệ thống V15, tạo ra âm thanh khá thú vị. Tôi phải nói rằng 120 mã lực. khá đủ để tăng tốc lên 150 km / h. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng đây không phải là một chiếc xe đạp quá nhẹ vì nó nặng XNUMX kg khi khô. Nhược điểm của nó bao gồm giá cả. Nó cao vì độ tin cậy, phổ biến và đẳng cấp của nó. Đây không phải là một tàu tuần dương giá rẻ - 10 không có gì ngạc nhiên.

Chiến Thắng Bonneville T100

Nó có động cơ nhỏ hơn so với người tiền nhiệm (T120) nhưng phát triển sức mạnh theo một cách hoàn toàn khác và rất thú vị khi lái. Trên giấy 55 mã lực không phải là một kết quả tuyệt vời, nhưng rất dễ dàng để tăng tốc lên 170 km / h với nó. Đối với những người sành sỏi, Triumph Bonneville là một tác phẩm kinh điển của thể loại này.

YamahaXV950

Đại diện của mối quan tâm, là một phần của "Bộ tứ lớn của Nhật Bản", mang đến rất nhiều cơ hội tùy chỉnh. Động cơ V 942 cc sản sinh công suất 52 mã lực. và mô-men xoắn 80 Nm. Đối với trọng lượng dưới 250 kg, đây thực sự là rất nhiều. Xe đạp hành trình của Yamaha có tỷ lệ hỏng hóc thấp và hiệu suất tốt, nhưng mẫu xe này có thể quá thấp đối với những tay đua cao lớn.

Ducati Diavel - nửa cruiser, nửa naked

Chiếc xe đạp này đã thu hút được nhiều người hâm mộ vì lý do tương tự mà những người khác cho rằng nó không được chấp nhận trong cùng loại. Nó khác nhau về cấu trúc và sự xuất hiện của nó. Anh ta khỏa thân gần đường hơn, điều đó không ngăn cản anh ta xuất hiện trong bảng xếp hạng mô tô. Một động cơ có thể tích gần 1200 cm³ có công suất 162 mã lực. và mô-men xoắn 128 Nm. Tôi có cần giải thích điều gì xảy ra sau khi xoay cần trong chiếc xe đạp hai bánh nặng 210 kg này không?

Cruiser là một chiếc xe đẹp đáng được chú ý. Tuy nhiên, có một mức giá cao để trả cho xe máy bay. Thông thường, máy 1000 cm³ có giá khoảng 30 PLN. Nhưng không ai nói nó sẽ rẻ.