Vò khi xoay vô lăng trong chuyển động

Bạn có cảm giác lạo xạo khó chịu khi bẻ lái sang một bên? Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng lạo xạo khi quay đầu và đừng quên chỉ ra những nguyên nhân phụ ít gặp hơn.

Trong 95% trường hợp, nguyên nhân của tiếng lạo xạo là do khớp CV - khớp vận tốc không đổi (trong tiếng lóng có thể gọi là lựu đạn).

Có tiếng lạo xạo khi xoay vô lăng

Như chúng tôi đã mô tả ở trên, nguyên nhân gây ra tiếng kêu rắc trong hầu hết các trường hợp là do khớp CV. Hãy xem tại sao nó bắt đầu vỡ vụn.

Thiết bị của phụ tùng này được hiển thị trong ảnh dưới đây. Ở phần rộng nhất, các viên bi nằm (như trong vòng bi) và mỗi viên bi như vậy có chỗ ngồi riêng, sẽ bị vỡ theo thời gian do mòn. Do đó, ở một số vị trí nhất định của bánh xe, quả bóng rời khỏi chỗ ngồi của nó, điều này gây ra hiện tượng sượt qua các bộ phận quay với tiếng kêu giòn đặc trưng và đôi khi là tiếng nêm của bánh xe.

Crunch có quan trọng không

Tất nhiên là quan trọng. Rất không mong muốn tiếp tục lái xe trong trường hợp xảy ra sự cố như vậy. Nếu bạn bị mang đi, bạn có thể đợi khớp nối CV bị vỡ hoàn toàn và bạn có thể mất một trong các ổ đĩa. Nêm bánh xe có thể là một mối phiền toái khác. Nếu điều này xảy ra ở tốc độ cao, bạn sẽ có nguy cơ mất kiểm soát và gặp tai nạn. Vì vậy, chúng tôi khuyến cáo nếu phát hiện ra tiếng kêu rắc rắc, hãy tiến hành sửa chữa ngay sự cố.

Sửa chữa lỗi

Mối nối CV không phải là một bộ phận có thể sửa chữa được, và do đó việc sửa chữa chỉ bao gồm việc thay thế hoàn toàn. Nhìn chung, đối với hầu hết các dòng xe, SHRUS có giá hợp lý, ngoại lệ có thể là các thương hiệu cao cấp.

Trước đó, chúng tôi đã mô tả quy trình Thay khớp CV cho Chevrolet Lanos với từng bước ảnh. Hướng dẫn này sẽ giúp bạn hiểu các bước thay thế cơ bản.

Điều gì khác có thể gây ra tiếng rắc

Cũng có những trường hợp hiếm gặp hơn khi tiếng kêu không phải do khớp CV mà do các bộ phận khác của khung xe tạo ra, chúng tôi liệt kê chúng:

• ổ trục bánh xe;
• giá lái;
• bánh xe đang chạm vào vòm (không chắc, nhưng cũng đáng chú ý).

Lỗi vòng bi rất dễ xác định. Cần phải lần lượt treo các bánh trước và xoay chúng. Nếu các ổ trục bị lỗi và bị chêm, thì bánh xe sẽ chạy chậm lại và đôi khi phát ra âm thanh “sục xạc” đặc trưng. Thời điểm gõ cửa, như một quy luật, biểu hiện ở cùng một vị trí của bánh xe.

Đáng chú ý! Trong trường hợp có sự cố, vòng bi kêu và kêu thường xuyên hơn là tiếng kêu.

Việc chẩn đoán trục trặc giá lái khó hơn nhiều. Tiếng giòn trong trường hợp này phải được xem xét chính xác tại thời điểm bẻ lái hoặc quay đầu tại chỗ. Cũng cần quan sát sự thay đổi trong hành vi đánh lái: chiếc xe cũng phản ứng tốt với các lượt đánh lái hay không, cho dù có những lúc việc bẻ lái trở nên khó khăn hay ngược lại dễ dàng.

Nếu quan sát thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, thì rất có thể bạn nên sử dụng phương pháp tháo lắp và chẩn đoán vấn đề chi tiết hơn, vì hệ thống lái không phải là hệ thống mà bạn có thể làm ngơ. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến bảo mật.

Câu hỏi và trả lời:

Tại sao cái cào kêu lạo xạo? Có thể có nhiều lý do cho hiệu ứng này trong chỉ đạo. Một chuyên gia phải chẩn đoán sự cố. Hiện tượng lạo xạo xảy ra do mòn một hoặc nhiều bộ phận chuyển động.

Cái gì có thể kêu khi rẽ sang trái? Trong trường hợp này, trước hết, bạn nên kiểm tra tình trạng của khớp CV. Tiếng kêu của chi tiết này xuất hiện trong quá trình chuyển động. Nếu xe đứng yên và nghe thấy tiếng lạo xạo khi bẻ lái, hãy kiểm tra lại tay lái.

Khớp CV kêu lạo xạo khi xoay người sang trái? Mọi thứ rất đơn giản, quay trái - bẻ phải, quay phải - trái. Nguyên nhân là do khi quay vòng, tải trọng lên bánh xe bên ngoài tăng lên.