Hummer H2 - khổng lồ cho người nổi tiếng

Ngành công nghiệp ô tô của Mỹ đầy rẫy những thiết kế phi lý. Một trong số đó là Hummer H1, một phiên bản dân sự của Humvee quân sự - một chiếc xe cực kỳ không thực tế cho việc lái xe trong thành phố, lãng phí nhiên liệu và cũng không mấy năng động và không thoải mái. Mặc dù có một số lượng lớn các cuộc hôn nhân, nó đã trở nên phổ biến và được sản xuất với số lượng nhỏ trong mười bốn năm. Người kế nhiệm của nó, được giới thiệu vào năm 2000, văn minh hơn một chút, nhưng nó vẫn là một chiếc xe dành cho những người lớn chứ không phải những người yêu thích tính thực dụng.

Năm 1999, General Motors mua lại quyền đối với thương hiệu Hummer và bắt đầu sản xuất H2, một chiếc xe được cho là không có nhiều điểm chung với một chiếc xe quân sự so với người tiền nhiệm của nó. Khung gầm được chuẩn bị là kết quả của sự tổng hợp các giải pháp được sử dụng trong các xe tải của tập đoàn, và hệ dẫn động được cung cấp bởi động cơ Vortec 6 lít phát triển công suất tối đa 325 mã lực. và mô-men xoắn cực đại khoảng 500 Nm. Đây là một bước tiến vượt bậc, do thực tế là mẫu H1 được trang bị động cơ diesel không mạnh lên đến 200 mã lực trong nhiều năm.

Đơn vị mạnh mẽ đã được thử nghiệm trong nhiều năm - nó đã đưa vào chuyển động những chiếc xe lớn nhất được quan tâm - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban và Chevrolet Silverado. Vào năm 2008, một động cơ 6,2 lít mạnh hơn với 395 mã lực đã được lắp đặt dưới mui xe. (Mô-men xoắn cực đại 565 Nm), cũng đến từ gia đình Vortec. Cả hai động cơ đều được ghép nối với hộp số tự động. Phiên bản 6.0 chạy với số tự động 4 cấp, trong khi đơn vị lớn hơn nhận được sáu tốc độ.

Khi thiết kế Hummer H2, tính dễ sử dụng là ưu tiên hàng đầu so với khả năng off-road. Chiếc xe rời nhà máy Mishawaka không phù hợp để lái địa hình như người tiền nhiệm. Trên đường lốp, con quái vật này sẽ không quay vòng trên đường trường như Land Rover Defender hoặc Hummer H1. Xe có khả năng leo dốc với góc nghiêng khoảng 40 độ. Hệ thống treo nâng cao có sẵn như một tùy chọn, tăng góc tấn công lên 42 độ. Hummer H1 có khả năng leo dốc với góc 72 độ. Theo nhà sản xuất, chiều sâu của H2 là 60 cm, thấp hơn 16 cm so với phiên bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, nhìn vào con voi răng mấu sáng bóng nặng ba tấn, không có ảo ảnh nào - đây là một chiếc xe để thăng chức; Lý tưởng để thu hút sự chú ý khi lái xe quanh thành phố.

Khi vận hành trong đô thị, H2 sẽ năng động hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm nặng nề. Tăng tốc lên 100 km / h mất 7,8 giây (phiên bản 6.2), trong khi tốc độ tối đa không được nhà sản xuất quy định, nhưng có thể cho rằng chiếc xe trên đường đua sẽ không gặp trở ngại như phiên bản tiền nhiệm vốn chỉ vượt quá 100. . km / h.

Mặc dù về mặt phong cách, bạn có thể thấy các tham chiếu đến phiên bản H1, nhưng có một điều ngạc nhiên thú vị bên trong - không có đường hầm lớn hạn chế đáng kể không gian nội thất. Thay vào đó, chúng tôi tìm thấy hai (hoặc ba) hàng ghế bọc da có sưởi và nhiều phụ kiện để hành trình trở nên thú vị hơn.

Hummer H2, mặc dù có giá cao (từ 63 1,5 đô la), nhưng vẫn bán khá chạy - trong gần như toàn bộ thời gian sản xuất, ít nhất vài nghìn bản của gã khổng lồ này đã rời khỏi nhà máy. Chỉ trong thời kỳ khủng hoảng, doanh số bán những chiếc SUV đắt tiền và kém hiệu quả này mới giảm xuống còn hàng nghìn chiếc. miếng mỗi năm.

Những người không sợ suy thoái kinh tế có thể đặt mua chiếc SUV (hoặc SUT) của họ với ba cấp độ trang trí (H2, H2 Adventure và H2 Luxury). Các trang bị tiêu chuẩn của ngay cả phiên bản kém nhất cũng rộng rãi hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm: Bluetooth, điều hòa nhiệt độ, radio với bộ đổi CD và loa Bose, kiểm soát độ bám đường, ghế trước và sau có sưởi, túi khí, v.v. Ở các phiên bản được trang bị nhiều hơn , có thể tìm thấy DVD, chỗ ngồi hàng thứ ba hoặc điều hướng bằng bàn di chuột.

Khi kết thúc sản xuất, một phiên bản giới hạn H2 Silver Ice đã xuất hiện, có sẵn cho các phiên bản SUV và SUT (với một gói nhỏ) với số lượng dưới 70 20 bản. USD. Nó có bánh xe 5.1 inch độc đáo, điều hướng, camera chiếu hậu, hệ thống DVD, gói loa Bose 2008 và cửa sổ trời. Tất nhiên, chiếc xe chỉ có màu bạc ánh kim. Ngày 2 tháng 22 cũng chứng kiến ​​sự ra đời của H1300 Black Chrome, với vành XNUMX inch, nhiều chi tiết mạ crôm, thân xe và bọc ghế màu nâu. Số lượng phương tiện được giới hạn.

Hummer H2 là mẫu xe yêu thích của những người độ xe muốn lắp vành lớn hơn mọi lúc và lắp đặt hệ thống âm thanh có thể tạo ra nhiều decibel hơn so với xe của đối thủ cạnh tranh. Về kích thước bánh xe, vị trí đầu tiên có vẻ là Hummer H2 của Geiger, xe được trang bị bánh xe 30 inch. Ngoài ra, một chiếc H2 ba trục, một chiếc máy bay ném bom H2 theo dõi và một phiên bản mui trần đã được tạo ra, có thể được tìm thấy ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Thật không may, sự phổ biến của Hummer H2 đối với các rapper, người nổi tiếng và cầu thủ bóng rổ (chiếc H2 nằm trong nhà để xe của ngôi sao Miami Heat, LeBron James) đã khiến thương hiệu này không thể tồn tại. Doanh số của H2 chắc chắn đã kết thúc vào năm 2009, trong khi H3, bắt đầu được sản xuất vào năm 2005, cần thêm một năm nữa.

Năm 2010, câu chuyện về Hummer kết thúc. Ban đầu, số vốn của công ty Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines của Trung Quốc được cho là để hỗ trợ cuộc sống của cô, nhưng không có kết quả gì. Hummer đã đi vào lịch sử như một nạn nhân của cuộc khủng hoảng và xu hướng môi trường trong ngành công nghiệp ô tô.

Ảnh chụp GM Corp., được cấp phép. SS 3.0; Geigercars