Hyundai Ioniq 5: THỬ NGHIỆM trên đường cao tốc. 338 km cho 72,6 kWh về phía trước, 278 km cho 58 kWh về phía trước. Đây cũng là 100 km / h.
Nextmove đáng tin cậy đã thử nghiệm Hyundai Ioniq 5 ở ba cấu hình hợp lý nhất. Phạm vi của những chiếc xe đã được thử nghiệm ở 100 và 130 km / h, và để làm cho thử nghiệm có ý nghĩa hơn, nó đã được bổ sung bởi một Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV), đi trên bánh xe 17 inch nối tiếp.
Hyundai Ioniq 5 - chạy thử trong điều kiện lý tưởng
Hyundai Ioniq 5 là mẫu crossover thuộc phân khúc D-SUV. Như nhà sản xuất hứa hẹn, anh ấy cung cấp:
- 384 đơn vị WLTP Phiên bản 58 kWh với động cơ 125 kW (170 mã lực) dẫn động bánh sau; giá của tùy chọn này bắt đầu từ 189 PLN,
- 481 đơn vị WLTP Phiên bản 72,6 kWh với động cơ 160 kW (218 mã lực) dẫn động bánh sau; giá từ PLN 203,
- 430 đơn vị WLTP Phiên bản 72,6 kWh với hai động cơ 225 kW (306 hp) dẫn động cả hai trục (1 + 1); giá từ 239 zlotys.
Biến thể có pin lớn nhất và dẫn động cầu sau - và do đó về mặt lý thuyết là phạm vi hoạt động tốt nhất - cũng có bánh xe 19 inch nhỏ nhất. Điều này sẽ giúp anh ta phá kỷ lục trong một lần sạc. Đổi lại, phiên bản 5 kWh RWD của Ioniq 58 có thể được coi là chức năng tương đương với Skoda Enyaq iV 60 (58 kWh, 150 kW, RWD). Người tạo kênh Nextmove là tùy chọn mạnh mẽ nhất.
Thử nghiệm được tiến hành trong điều kiện gần như lý tưởng với nhiệt độ bên ngoài là 22 độ C. Tốc độ 100 và 130 km / h được chọn bởi vì tốc độ trước đây cho phép một tốc độ gần hơn với giá trị WLTP (phạm vi kết quả phải gần với chế độ lái xe ở chế độ hỗn hợp), trong khi tốc độ sau tương ứng với tốc độ đường cao tốc điển hình. Trong cả hai trường hợp, đó là "Tôi cố gắng giữ x km / h", tức là giao thông đường ô tô thực sự với những hạn chế của nó.
Phạm vi đáng kể, thời gian tải lớn
Anh ấy khá tuyệt vời tiếng ồn và tiếng vọng lạ trong cabin, nghe thấy ở tốc độ 130 km / h... Các loại xe như sau:
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh dẫn động cầu sau – 436 km ở 100 km / h, 338 km với tốc độ 130 km / h,
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh dẫn động tất cả các bánh – 416 km ở 100 km / h, 325 km với tốc độ 130 km / h,
- Hyundai Ioniq 5 58 kWh dẫn động cầu sau – 371 km ở 100 km / h, 278 km với tốc độ 130 km / h,
- Kia e-Niro 64 kWh (điểm chuẩn) – 450 km ở 100 km / h, 366 km ở 130 km / h.
Khi được kết nối với bộ sạc cực nhanh 350 kW, Ioniqi 5 72,6 kWh hoạt động tốt nhất. Từ 17-20 phần trăm lên đến 80 phần trăm bổ sung năng lượng của họ trong khoảng 16 phút 25 giây, đó là một kết quả tuyệt vời... Chậm hơn là chiếc Hyundai Ioniq 5 58 kWh, được sạc từ 2 đến 80 phần trăm trong 20:05 phút (vẫn tuyệt vời). Đồng thời, chúng tôi ước tính rằng Kia e-Niro đã đạt khoảng 50%.
Vì vậy, khi mua Ioniq 5 so với Kii e-Niro, chúng tôi nhận được:
- pin lớn hơn (đối với tùy chọn 72,6 kWh),
- ổ đĩa hiện đại hơn,
- Cài đặt 800 V cho phép tăng hơn 200 kW trên các trạm sạc HPC (sạc công suất cao, 350 kW),
- thời gian di chuyển rất ngắn để sạc nếu chúng tôi sử dụng bộ sạc nhanh,
- nội thất rộng rãi hơn và xe lớn hơn theo từng phân khúc.
Chúng tôi sẽ trả cho tất cả những điều này với phạm vi kém hơn một chút và giá cao hơn. Cũng cần nói thêm rằng phạm vi thực của Kii EV6 sẽ lớn hơn do pin lớn hơn, vì vậy nếu chúng ta chủ yếu quan tâm đến công nghệ của nền tảng E-GMP, thì thời gian dừng ngắn nhất có thể để sạc với phạm vi tối đa trên pin. , Kia EV6 nên là lựa chọn tốt hơn Hyundai Ioniq 5.
Đáng xem:
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
