Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - hiện thân tốt nhất của sách bán chạy nhất
Phiên bản N Line không chỉ là vẻ bề ngoài. Hyundai Tucson có một cái gì đó khác với gói phong cách này.
Hầu hết mọi nhà sản xuất đều cung cấp cho khách hàng các gói hình ảnh, tên của gói này được trang trí bằng các chữ cái liên quan đến những chiếc xe mạnh nhất và nhanh nhất trong danh mục đầu tư của thương hiệu. Cách đây không lâu, người Hàn Quốc đã tham gia nhóm này với chiếc Hyundai i30 N Line và My Tucson – Dòng NTuy nhiên, ngoài những thay đổi về ngoại hình, họ còn chuẩn bị một số cải tiến cho cơ thể.
Hyundai Tucson là mẫu xe bán chạy nhất của nhà sản xuất Hàn Quốc tại châu Âu. Để duy trì sự quan tâm đến chiếc xe này, một phiên bản sau khi nâng cấp tinh tế đã được ra mắt vào năm 2018, và cùng với đó, ngoài sự xuất hiện của một chiếc “hybrid nhẹ”, nó cũng đã ra mắt lớp N dòngđược thiết kế để hoàn thành phạm vi dành cho những ai đang tìm kiếm thứ gì đó biểu cảm hơn.
Nhìn bề ngoài, có vẻ như chiếc xe có ít nhất 300 con ngựa dưới mui xe. Không thể bỏ qua những thay đổi liên quan đến gói kiểu dáng - ở đây chúng ta có cản trước được sơn khác với lưới tản nhiệt mạnh mẽ có hình quả trám khác so với các phiên bản khác của Tucson. Ở phía sau, hai ống xả hình bầu dục đã được thêm vào, và toàn bộ được hoàn thiện với một số biểu tượng và nhiều phụ kiện được hoàn thiện bằng sơn mài piano màu đen.
Nội thất cũng đạt được sự rõ ràng và cá tính. Cây vĩ cầm đầu tiên ở đây được chơi bằng những đường khâu màu đỏ nổi bật trên ghế và một số yếu tố khác của bảng. Để thêm phong cách hơn nữa Hyundai Tôi đã cố gắng thay cần số tự động, bọc thêm da dày hơn cho vô lăng, điều này cũng phát hiện ra vết thủng. Mặt khác, trên ghế ngồi, chúng tôi tìm thấy chất liệu bọc da lộn với các chi tiết bằng da và biểu tượng N. Tất cả điều này tạo ra một bầu không khí thể thao thực sự dễ chịu.
Bên cạnh đó, nó là một nội thất như bất kỳ khác Tucson – có nhiều chỗ cho hành khách, cả phía trước và phía sau, và rất thuận tiện. Có rất nhiều ngăn ở đây, chức năng ở mức cao, thể tích cốp vẫn là 513 lít và không có lý do gì để phàn nàn về chất lượng nhựa và cách lắp ráp.
tuy nhiên Tucson N Line không chỉ là vẻ bề ngoài. Trước hết, đây là những thay đổi về khung gầm mà Hyundai tiếp cận rất nghiêm túc. Người ta chú ý nhiều nhất đến hệ thống lái, nhờ đó chiếc xe phản ứng mạnh mẽ hơn nhiều với các tay cầm do người lái cung cấp và hơn hết là ở các góc cua, chính xác hơn và giao tiếp hơn. Chiếc Tucson quay rất thú vị và bạn cần nỗ lực hơn một chút để xoay vô lăng. Bất chấp điều đó, Hyundai vẫn là một người bạn đường dài tuyệt vời.
Một yếu tố khác được cải thiện cho biến thể N Line là hệ thống treo. Khoảng sáng gầm xe đã được hạ xuống một chút và lò xo đã được tăng cường một chút - 8% ở phía trước và 5% ở phía sau. Về mặt lý thuyết, những thay đổi này trái ngược với triết lý của SUV, nhưng hóa ra Hyundai lại gần như hoàn hảo, bởi vì cũng giống như hệ thống lái, chúng tôi không mất đi một chút thoải mái nào và có được sự tự tin và chính xác hơn khi vào cua. Tucson N Line được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe 19 inch.điều này hoàn toàn không can thiệp vào hệ thống treo ở chế độ yên tĩnh và lựa chọn va chạm tốt.
Mẫu mà chúng tôi thử nghiệm được trang bị động cơ tăng áp xăng 1.6 T-GDI công suất 177 mã lực. và mô-men xoắn 265 Nm. Động cơ này rất phù hợp với đặc điểm của dòng N Line - nó năng động (tăng tốc từ một trăm đầu tiên trong 8,9 giây) và êm dịu một cách dễ chịu, nhưng nó chắc chắn thiếu hệ dẫn động bốn bánh. Cảm giác thiếu lực kéo chủ yếu khi khởi hành, ngay cả trên mặt đường khô ráo, cũng như khi tăng tốc từ khoảng 30 km / h. May mắn thay, hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn dưới dạng tùy chọn, yêu cầu thêm 7000 PLN. Tôi khuyên bạn nên nhớ chọn nó khi thiết lập Tucson. Bạn cũng nên cân nhắc mua hộp số tự động ly hợp kép DCT 7 cấp hoạt động rất hiệu quả. Các bánh răng riêng lẻ ăn khớp nhanh chóng và mượt mà, đồng thời phản ứng chân ga gần như tức thì.
Một chút thất vọng là mức tiêu thụ nhiên liệu của bộ nguồn này. Trong thành phố không có chuyện đi dưới 10 lít. Nếu bạn thích linh hoạt và di chuyển nhanh hơn từ đèn pha theo thời gian, thì hãy sẵn sàng cho kết quả đốt cháy thậm chí khoảng 12 lít. Trên đường, mức tiêu thụ xăng không chì giảm xuống còn khoảng 7,5 lít và ở tốc độ cao, Tucson cần 9,6 lít cho mỗi 100 km.
Giá xe Hyundai Tucson bản N Line bắt đầu từ 119 PLN cho động cơ 300 GDI hút khí tự nhiên công suất 1.6 mã lực, hộp số sàn và dẫn động cầu trước. Nếu bạn đang tìm kiếm một đơn vị 132 T-GDI tăng áp, bạn nên chuẩn bị để lại tối thiểu 1.6 PLN trong cabin. Động cơ diesel rẻ nhất trong biến thể N Line là động cơ 137 CRDI công suất 400 mã lực. kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép - giá của nó là 1.6 PLN. Nếu chúng ta muốn so sánh N Line với các cấp độ trang trí khác, thì phiên bản Style là gần nhất. Trang bị ở cả hai biến thể này gần như giống hệt nhau, vì vậy chúng ta có thể cho rằng phụ phí để có vẻ ngoài thú vị hơn và lái xe dễ chịu hơn nhiều là 136 PLN.
Đôi vơi tôi Sự đa dạng của N Line cho đến nay là điều thú vị nhất trong ưu đãi của Tucson.. Nó làm cho một chiếc xe rất tốt thậm chí còn tốt hơn, mang lại cho chúng tôi hiệu suất lái tuyệt vời mà không ảnh hưởng đến khả năng sử dụng hoặc tính thực dụng.
