Đánh giá Infiniti Q50 Red Sport 2016

Là một thương hiệu, Infiniti chiếm một vị trí khá độc tôn trong thế giới ô tô. bởi vì nó thuộc sở hữu của Nissan-Renault Alliance, nó được tiếp cận với cả năng lực kỹ thuật ấn tượng của Nissan và phong cách châu Âu của Renault.

Tuy nhiên, Infiniti vẫn cần tạo được bản sắc riêng trên thương trường và dù đã ra đời gần 20 năm nhưng Infiniti vẫn chỉ là con cá nhỏ trong ao lớn.

Tuy nhiên, giờ đây, các sếp lớn của anh ấy đang tạo mọi cơ hội để Infiniti leo lên hàng ngũ với một loạt các sản phẩm mới được thiết kế năng động để tận dụng tối đa di sản của nó.

Và trong khi chiếc sedan Q50 của hãng đã ra mắt được vài năm, Infiniti cho rằng thái độ nghiêm túc chính là thứ sẽ tiếp thêm sinh lực cho thương hiệu, với hai động cơ có thể trở lại dòng dõi của chúng là động cơ tăng áp kép V6 tuyệt đẹp. dưới mui xe Nissan GT-R.

Tuy nhiên, thật không may, có một vài yếu tố vẫn chưa hoàn toàn đúng.

Thiết kế

Mặc dù đây có vẻ là một bản cập nhật năm 2016 cho Q50, nhưng không có thay đổi nào bên trong hoặc bên ngoài của chiếc sedan hạng trung bốn cửa.

Bất chấp điều đó, Q50 vẫn có chỗ đứng trong đội xe bao gồm những chiếc xe như Audi A4, BMW 3-Series và Mercedes-Benz C-Class, cũng như dòng Lexus IS.

tính thực tế

Q50 năm chỗ ngồi được trang bị hợp lý trong toàn bộ phạm vi. Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc Q50 Red Sport hàng đầu mới, kết hợp các yếu tố của dòng Sport Premium hàng đầu trước đó với hiệu suất cao hơn.

Hàng ghế sau đã đầy đủ cho hành khách bên ngoài, và vị trí trung tâm kém thoải mái hơn.

Hàng ghế trước rộng nhưng thoải mái, ghế lái có hỗ trợ điều chỉnh sang hai bên. Cả hai đều nóng lên, với chuyển động quyền lực cho cả hai bên.

Hàng ghế sau đã đầy đủ cho hành khách bên ngoài, và vị trí trung tâm kém thoải mái hơn. Một tay vịn có thể thu vào che giấu một cặp giá để cốc, trong khi lỗ thông hơi hướng ra phía sau và giá đỡ ghế trẻ em ISOFIX.

Hai ngăn đựng cốc nữa ở phía trước và có thể giấu những chai lớn ở cửa trước. Tuy nhiên, không có không gian lưu trữ trong các thẻ cửa sau.

Các mái chèo bằng hợp kim magiê bổ sung cho hộp số tự động đóng ngắt tự động bảy cấp truyền thống, nhưng phanh đỗ xe hoạt động bằng chân là một sự trở lại với nguồn gốc Mỹ của nó và cảm thấy lạc lõng trên một chiếc xe hiện đại.

Hệ thống màn hình đa phương tiện cũng là sự kết hợp khó hiểu của hai giao diện không đặc biệt thân thiện với người dùng và yêu cầu bật tất cả các hệ thống cảnh báo an toàn để kích hoạt kiểm soát hành trình cũng rất khó hiểu.

Dung tích cốp xe là 500 lít, theo Infiniti, mặc dù việc thiếu nút bấm trên cửa sau là điều đáng thất vọng nếu bạn không có chìa khóa trong túi.

Giá cả và tính năng

Infiniti đã bổ sung thêm hai mẫu xe vào dòng Q50 với động cơ tăng áp kép V6 mới với nhiều mức độ điều chỉnh khác nhau. Sport Premium sẽ có giá 69,900 đô la không bao gồm chi phí đi lại, trong khi Red Sport sẽ được bán với giá 79,900 đô la, khiến nó trở thành một trong những giao dịch tốt nhất trong lĩnh vực chuyển phát nhanh.

Infiniti có thông số kỹ thuật gần như giống nhau trên toàn bộ dòng sản phẩm Q50, có nghĩa là Sport Premium V6 và Red Sport cung cấp ghế da, ghế trước chỉnh điện và sưởi, hàng ghế sau gập / gập 60/40, lỗ thông hơi phía sau, cột lái trợ lực và cửa sập.

Cả hai đều được trang bị bánh xe 19 inch và lốp Dunlop 245/40 RF19.

Động cơ và hộp số

Sport Premium được trang bị động cơ V224 VR400 30L tăng áp kép mới có công suất 3.0kW của Infiniti với mô-men xoắn 6Nm, bỏ qua một số tinh chỉnh động cơ bên trong, bao gồm bộ điều khiển thời gian van điện và cảm biến tốc độ turbo.

Động cơ tăng áp kép 30kW VR298 là một động cơ mạnh mẽ, mạnh mẽ với lực đẩy tầm trung đáng kinh ngạc đưa bạn đến chân trời xa.

Red Sport, trong khi đó, có một phiên bản tinh tế hơn và được trang bị tốt hơn của cùng một động cơ, sản sinh công suất 298kW và mô-men xoắn 475Nm, khiến nó trở thành một trong những chiếc sedan hạng trung mạnh mẽ nhất trên thị trường với giá dưới 80,000 USD.

Hộp số tự động bảy cấp "truyền thống" của Jatco hỗ trợ cả hai động cơ, nhưng quan trọng là Q50 không có bộ vi sai hạn chế trượt phía sau.

Lái xe

Bất cứ điều gì dẫn động cầu sau và tự hào có một lượng điện chắc chắn phải có một chút mát mẻ để lái xe, phải không? Chà… theo ý kiến ​​của tôi, Q50 Red Sport là một thiết bị khá phù hợp.

Động cơ tăng áp kép 30kW VR298 là một động cơ mạnh mẽ, mạnh mẽ với lực đẩy tầm trung đáng kinh ngạc đưa bạn đến chân trời xa.

Do đó, điều quan trọng là sản lượng điện và mô-men xoắn phải được quản lý đúng cách. Và trong trường hợp của Red Sport, mọi thứ còn lâu mới hoàn hảo.

Trước hết, đó là hoạt động kém của lốp xe. Lốp chạy phẳng có xu hướng nặng hơn và cứng hơn các loại lốp thông thường của chúng, đồng thời không truyền lực và độ bám đường. Và nếu con đường này bị ướt, thì tất cả các cược sẽ bị tắt.

Lốp Dunlop Maxx Sport còn nguyên bản vừa mới đi biển trong phần đường ướt của chuyến lái thử của chúng tôi, ít hoặc không có độ bám và chắc chắn không tin tưởng vào việc cung cấp cả phía trước hoặc phía sau của chiếc xe.

Q50 tự hào có một bộ giảm chấn thích ứng mới được cho là giúp quản lý tất cả hỏa lực đó, cũng như một phiên bản được thiết kế lại hoàn toàn của hệ thống lái điện tử đột phá của nó hiện đã rất tốt.

Các bánh sau phải vật lộn để bám đường ở ba bánh răng đầu tiên mặc dù hệ thống kiểm soát độ bám đường và độ ổn định đang được bật, và giảm sức mạnh ở các góc cua tốt nhất là một gợi ý sơ sài, vì Q50 hao mòn rất nhanh.

Q50 tự hào có một bộ giảm chấn thích ứng mới được cho là giúp khai thác tất cả hỏa lực đó, cũng như một phiên bản được thiết kế lại hoàn toàn của hệ thống lái điện tử đột phá hiện rất tốt, yếu tố duy nhất của chiếc xe thực sự hoạt động tốt trong điều kiện ẩm ướt.

Cài đặt van điều tiết trong chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi dường như không khác biệt giữa Bình thường và Thể thao và cả hai cài đặt này đều không lý tưởng trên mặt đường nhấp nhô, lăn bánh phổ biến ở khắp nước Úc.

Q50 từ chối ổn định bất cứ lúc nào, tạo ra một chuyến đi bất ổn và không thoải mái trong suốt quá trình thử nghiệm của chúng tôi.

Tình hình được cải thiện khi thời tiết khô ráo hơn, nhưng những đoạn đường ướt khiến trái tim nhiều lần phải ngậm ngùi.

Một đoạn lái xe ngắn trong 224kW Sport Premium đã cho chúng tôi cái nhìn sơ lược về chiếc sedan thể thao Q50 cân bằng hợp lý hơn có thể trông như thế nào, với định mức công suất được giảm xuống để lốp xe có chỗ thở rất cần thiết và cài đặt van điều tiết bình thường trong chiếc xe thử nghiệm này cảm thấy đẹp hơn rất nhiều. và ít vận động hơn.

Chúng tôi đã liên hệ với Infiniti và yêu cầu các kỹ sư của họ kiểm tra lại chiếc xe thử nghiệm Red Sport của chúng tôi để tìm lỗi sản xuất trong hệ thống giảm xóc ảnh hưởng đến khả năng xử lý của nó.

Tuy nhiên, nhìn chung, có sự khác biệt giữa một chiếc xe mạnh mẽ nhưng không có thái độ - chúng tôi đang nhìn bạn, chiếc Mercedes-AMG C63 Coupe - và một chiếc xe mạnh mẽ nhưng không phải là một gói hoàn chỉnh, và đáng buồn là Red Sport lại là chiếc sau.

Tiêu thụ nhiên liệu

Q1784 Sport Premium V50 nặng 6 pound được đánh giá ở mức 9.2 l / 100 km trên chu trình tiết kiệm nhiên liệu kết hợp, trong khi Red Sport cùng trọng lượng được đánh giá là 9.3.

Lượng khí thải CO2 ước tính lần lượt là 212 và 214 gam CO2 trên mỗi km và cả hai xe đều tiêu thụ 80 lít nhiên liệu không chì Premium.

Sự an toàn

Q50 đạt tiêu chuẩn với bảy túi khí và ANCAP xếp hạng chúng tối đa là năm sao.

Cả hai đều được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn chủ động và thụ động, bao gồm kiểm soát hành trình bằng radar, phanh khẩn cấp tự động, hệ thống can thiệp và cảnh báo điểm mù, tránh chệch làn đường, dự đoán va chạm phía trước và màn hình 360 độ.

bất động sản

Infiniti cung cấp bảo hành bốn năm không giới hạn số km cho Q50 và cung cấp khoảng thời gian dịch vụ là 15,000 km hoặc một năm.

Nó cung cấp một chính sách bảo trì theo lịch trình, giá cả sẽ được xác nhận tại thời điểm viết bài.

Khi đã yên vị, thật khó để giới thiệu Q50 Red Sport do khả năng vận hành kém trong điều kiện ẩm ướt. Chúng tôi nghi ngờ rằng tình hình sẽ được cải thiện đáng kể với một bộ lốp khác.

Mức tiêu thụ điện năng thấp hơn Premium Sport V6 có thể là sự lựa chọn tốt hơn dựa trên chuyến đi ngắn của chúng tôi, với khả năng cung cấp năng lượng được đo lường và cân bằng hơn nhiều.

Q50 sẽ là chiếc sedan danh tiếng của bạn hay bạn thích IS hơn? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.

Nhấp vào đây để biết thêm giá cả và thông số kỹ thuật của Infiniti Q2016 50.