Nhà máy Mercedes-Benz lịch sử ở Werth
Vào ngày 14 tháng 1965 năm XNUMX, một thông báo kép đã diễn ra bên bờ sông Rhine: chiếc xe tải Mercedes-Benz đầu tiên, được lắp ráp hoàn toàn tại nhà máy mới, lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Chi phí
Chiếc xe tải là một trong nhữngLP608 đánh dấu sự xuất hiện của xe tải với một ngôi sao trên thị trường hạng nhẹ hạng trung. Một bước tiến lớn cho thương hiệu, hiện có thể tin tưởng vào việc sản xuất bao gồm tất cả các phạm vi... LP 608 đã giành được 45% thị trường trong hai năm và nhà máy Werth trở thành nhà máy lớn nhất châu Âu để sản xuất xe tải.
Tất cả bắt đầu dần dần, gần như khiêm tốn, với ít hơn 100 nhân viên (ngày nay là 10.300 1963 người). Họ đã xây dựng ở Werth kể từ năm XNUMX. khung taxi sau đó được gửi đến các nhà máy Gprisnau e Mannheimđể sản xuất nặng và trung bình tương ứng.
Trong năm đầu tiên ở Werth, họ đã xảy ra Cabin 22mile... Tháng 1964 năm 314, nội thất được lắp ráp và sơn thành phẩm (mẫu XNUMX). Một quyết định lịch sử ngay sau đó kết hợp tất cả sản xuất và lắp ráp cuối cùng xe tải dei в Wörth.
Hoàn thành hoạt động sau bốn năm
Ban đầu, công suất sản xuất của nhà máy là 48 nghìn xe một năm, giới hạn đã đạt được trước năm 1969. Sau đó được thêm vào: văn phòng, xưởng, phòng ăn và tất cả các cấu trúc xoay quanh trung tâm sản xuất.
Với chiều dài 750 mét (bây giờ là một nghìn) và chiều rộng là 50 dây chuyền lắp ráp nó là lớn nhất ở Châu Âu trong lĩnh vực ô tô.
Vị trí chiến lược
Số phận của Woerth để trở thành một cột mốc thế giới đã được quyết định, kể cả từ quan điểm địa lý. Trên thực tế, khu phức hợp nằm giữa Gprisnau và Mannheim ở khúc quanh của sông Rhine, không có không gặp khó khăn với hậu cần.
Từ năm 1969, công ty mẹ đã quyết định nâng dần sản lượng của nhà máy lên 100 xe tải mỗi năm. Mục tiêu đạt được vào năm 1975 với 105.200 chiếc.
Năm 1973, khi nhà máy Wörth đang sản xuất một thế hệ xe tải hạng nặng mới, mười năm sau khi ra đời, nó đã sản xuất ra những chiếc xe tải có số 500.000.
Có hai thay đổi lớn trong những năm XNUMX: NG 80, vào năm 1984, các bản ghi đã được thay thế bằng LK và bốn năm sau, Wörth đã sinh ra huyền thoại SK.
Lịch sử của ngày hôm qua
Kể từ thời điểm đó, các mô hình mới rất nhanh chóng thay thế nhau: năm 1996 ra đờihành động và một năm sau, dòng LK và MK được thay thế bằng dòng Atego và Atego "hạng nặng", cho đến lần ra đời cuối cùng. Trục.
Vào tháng 2002 năm 2003, Unimog cũng chuyển đến Wörth, và sản xuất năm XNUMXActros, thế hệ mới.
Và đây là câu chuyện của vài ngày trước: chiếc flagship số 1 của thế hệ mới nhất đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy Mercedes-Benz ở Werth: chiếc Actros 1851 LS 4 × 2 màu xanh sapphire.
