Lịch sử thương hiệu xe hơi Ferrari

Ferrari nổi tiếng với những mẫu xe thể thao phong cách với hình dáng thanh lịch. Hơn nữa, khái niệm này có thể được bắt nguồn từ tất cả các mô hình của thương hiệu. Trong suốt quá trình phát triển của các môn thể thao mô tô, chính công ty Ý này đã tạo ra dấu ấn cho hầu hết các cuộc đua.

Điều gì đã góp phần vào sự tăng trưởng nhanh chóng về mức độ phổ biến của thương hiệu trong làng đua xe thể thao thế giới? Đây là câu chuyện.

Người sáng lập

Công ty là nhờ sự nổi tiếng của người sáng lập, người đã làm việc trong hai thập kỷ trong các nhà máy của các nhà sản xuất ô tô Ý khác nhau, nhờ đó ông đã tiếp thu kinh nghiệm của hầu hết các nhà sản xuất xe hơi.

Enzo Ferrari ra đời vào năm 98 của thế kỷ 19. Chuyên gia trẻ nhận được một công việc tại công ty Alfa Romeo, nơi mà anh ấy đã chơi một thời gian trong các cuộc thi xe hơi. Đua xe ô tô cho phép bạn kiểm tra sức mạnh của ô tô trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, vì vậy người lái có thể hiểu rõ hơn những gì một chiếc ô tô cần để có thể lái nhanh mà không bị nát.

Kinh nghiệm ít ỏi này đã giúp Enzo chuyển sang vị trí chuyên gia chuẩn bị ô tô cho các cuộc thi và khá thành công, vì anh tin chắc từ kinh nghiệm cá nhân rằng việc hiện đại hóa sẽ thành công hơn.

Bộ phận đua xe Scuderia Ferrari (1929) được thành lập trên cơ sở cùng một nhà máy ở Ý. Nhóm này đã kiểm soát toàn bộ chương trình đua của Alfa Romeo cho đến cuối những năm 1930. Năm 1939, một công ty mới đã được thêm vào danh sách các nhà sản xuất ở thành phố Modena, người sau này sẽ trở thành một trong những thương hiệu xe thể thao độc quyền nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô.

Công ty được đặt tên là Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. Ý tưởng chính của người sáng lập là phát triển các môn thể thao mô tô, nhưng ông cần phải có vốn từ một nơi nào đó để tạo ra những chiếc xe thể thao. Ông hoài nghi về những chiếc xe đường trường và coi chúng là một điều xấu không thể tránh khỏi và cần thiết cho phép thương hiệu này tồn tại trong làng đua xe thể thao. Đây là lý do duy nhất khiến các mẫu xe đường mới lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp định kỳ.

Thương hiệu này nổi tiếng với hình bóng cơ thể độc đáo và thanh lịch của hầu hết các mẫu. Sự hợp tác với các studio điều chỉnh khác nhau đã góp phần vào việc này. Công ty là khách hàng thường xuyên của Touring từ Milan, nhưng "nhà cung cấp" chính các ý tưởng độc quyền cho các cơ thể là studio PininFarina (bạn có thể đọc về studio này trong một bài đánh giá riêng).

Biểu tượng

Logo có hình một con ngựa đực đang nuôi đã xuất hiện kể từ khi bộ phận thể thao của Alfa Romeo được thành lập vào năm thứ 29. Nhưng mỗi chiếc xe mà tập đoàn hiện đại hóa có một biểu tượng khác nhau - một nhà sản xuất ô tô, dưới sự lãnh đạo của nó là một nhóm do Enzo dẫn đầu đã làm việc.

Lịch sử của biểu tượng bắt đầu ngay cả khi Ferrari hoạt động như một tay đua xuất xưởng. Như chính Enzo nhớ lại, sau một cuộc đua khác, anh gặp cha mình là Francesco Baracca (một phi công chiến đấu đã sử dụng hình ảnh con ngựa nuôi trên máy bay của mình). Vợ ông đề nghị sử dụng logo của con trai bà đã chết trong trận chiến. Kể từ đó, nhãn mác của thương hiệu nổi tiếng không hề thay đổi, thậm chí nó còn được coi là vật gia truyền mà hãng xe lưu giữ.

Lịch sử phương tiện trong các mô hình

Chiếc xe đường trường đầu tiên mà Ferrari sản xuất xuất hiện dưới tên của công ty AA Construzioni. Đó là kiểu 815, dưới nắp ca-pô là động cơ 8 xi-lanh với thể tích XNUMX lít.

• Năm 1946 - khởi đầu lịch sử của dòng xe Ferrari. Chiếc xe đầu tiên với dàn hậu nổi tiếng trên nền vàng được ra mắt. 125 nhận được động cơ nhôm 12 xi-lanh. Nó thể hiện ý tưởng của người sáng lập công ty - làm cho xe chạy trên đường rất nhanh mà không phải hy sinh sự thoải mái.
• Năm 1947 - mẫu xe đã có hai loại động cơ. Ban đầu, nó là một đơn vị 1,5 lít, nhưng phiên bản 166 đã nhận được một sửa đổi hai lít.
• 1948 - Một số lượng hạn chế những chiếc Spyder Corsa đặc biệt được sản xuất, những chiếc xe này có thể dễ dàng biến từ xe đường thành xe Công thức 2. Chỉ cần tháo chắn bùn và đèn pha là đủ.
• 1948 - Đội thể thao Ferrari giành chiến thắng trong các cuộc thi Mille-Mile và Targa-Florio.
• 1949 - Chiến thắng đầu tiên trong cuộc đua quan trọng nhất dành cho các nhà sản xuất - 24 Le-Mann. Từ thời điểm này bắt đầu một câu chuyện vô cùng thú vị về cuộc đối đầu giữa hai gã khổng lồ ô tô - Ford và Ferrari, liên tục xuất hiện trong kịch bản của nhiều đạo diễn phim truyện khác nhau.
• 1951 - Việc sản xuất 340 America với động cơ 4,1 lít bắt đầu, hai năm sau đó, động cơ 4,5 lít mạnh mẽ hơn.
• Năm 1953 - thế giới của những người chơi xe làm quen với mẫu Europa 250, dưới mui xe có một động cơ đốt trong ba lít.
• 1954 - bắt đầu với 250 GT, sự hợp tác chặt chẽ với studio thiết kế Pininfarin bắt đầu.
• 1956 - Phiên bản giới hạn 410 Super America xuất hiện. Tổng cộng, 14 chiếc xe độc ​​quyền đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Chỉ một số người giàu mới có thể mua được.
• 1958 - người lái xe có cơ hội mua 250 Testa Rossa;
• 1959 - 250 GT California cách điệu, được sản xuất theo yêu cầu. Đây là một trong những sửa đổi mở thành công nhất của F250.
• 1960 - Chiếc fastback GTE 250 nguyên bản dựa trên mẫu 250 phổ biến.
• 1962 - Berlinetta Lusso, một mẫu xe kiểu dáng đẹp cũng rất được các nhà sưu tập ô tô ưa chuộng, ra mắt. Tốc độ tối đa của chiếc xe trên đường chỉ hơn 225 km / h.
• 1964 - 330 GT được giới thiệu. Đồng thời, sự tương đồng của loạt 250 nổi tiếng - GTO đã được phát hành. Chiếc xe nhận được động cơ hình chữ V 12 lít với 300 xi-lanh, công suất đạt 5 mã lực. Hộp số 283 cấp cho phép xe tăng tốc lên 2013 km / h. Năm 39, một trong 52 bản đã được bán với giá XNUMX triệu đô la.
• 1966 - Động cơ 12 xi-lanh hình chữ V mới xuất hiện. Cơ cấu phân phối khí bây giờ bao gồm bốn trục cam (hai cho mỗi đầu). Đơn vị này đã nhận hệ thống bể phốt khô.
• 1968 - Một trong những mẫu Daytona mang tính biểu tượng nhất được giới thiệu. Bề ngoài, chiếc xe không giống những người tiền nhiệm, nó được phân biệt bởi sự hạn chế. Nhưng nếu người lái quyết định thể hiện chức năng của nó, thì với tốc độ tối đa 282 km / h. rất ít người sẽ có thể đối phó.
• 1970 - Chắn bùn thể tích vốn đã quen thuộc và đèn pha tròn với đường cắt xiên xuất hiện trong thiết kế xe thể thao của hãng xe bình dân. Một trong những đại diện này là mô hình Dino. Trong một thời gian, xe Dino được sản xuất như một thương hiệu riêng biệt. Thông thường, động cơ không tiêu chuẩn được sử dụng dưới mui xe của những chiếc xe này, chẳng hạn như V-6 2,0 cho 180 mã lực, đạt được ở tốc độ 8 nghìn vòng / phút.
• 1971 - sự xuất hiện của phiên bản thể thao của Berlinetta Boxer. Điểm đặc biệt của chiếc máy này là võ sĩ động cơvà hộp số cũng nằm bên dưới. Khung xe dựa trên khung hình ống với các tấm thân bằng thép tương tự như các phiên bản xe đua. Cho đến đầu những năm 1980, người mua đã được cung cấp nhiều sửa đổi khác nhau của chiếc xe 308GT4, thông qua xưởng thiết kế Pininfarin.
• Những năm 1980 - Một mẫu huyền thoại khác xuất hiện - Testarossa. Chiếc xe thể thao đường trường nhận được động cơ đốt trong 12 lít với hai van nạp và xả cho mỗi xi-lanh trong số 390 xi-lanh, công suất 274 mã lực. Xe tăng tốc lên XNUMX km / h.
• 1987 - Enzo Ferrari tham gia phát triển một mẫu xe mới, F40. Lý do cho điều này là để làm nổi bật những nỗ lực của công ty trong suốt lịch sử của nó. Chiếc xe thánh nhận được một động cơ 8 xi-lanh nằm dọc, được cố định vào khung hình ống, được gia cố bằng các tấm Kevlar. Chiếc xe không có bất kỳ sự thoải mái nào - nó thậm chí còn không có điều chỉnh ghế. Hệ thống treo truyền mọi va chạm trên đường đến cơ thể. Đó là một chiếc xe đua thực sự, phản ánh ý tưởng chính của chủ sở hữu công ty - thế giới chỉ cần những chiếc xe thể thao: đây là mục đích của các phương tiện cơ khí.
• 1988 - công ty mất người sáng lập, sau đó chuyển sang sở hữu của Fiat, công ty cho đến thời điểm này đã sở hữu một nửa cổ phần của thương hiệu.
• 1992 - Geneva Motor Show giới thiệu 456 GT RWD Coupé và GTA từ studio Pininfarin.
• 1994 - chiếc xe thể thao bình dân F355 xuất hiện, cũng được chuyển qua một xưởng thiết kế Ý.
• 1996 Ferrari 550 Maranello ra mắt
• Năm 1999 - sự kết thúc của thiên niên kỷ thứ hai được đánh dấu bằng việc phát hành một mẫu thiết kế khác - 360 Modena, được giới thiệu tại Geneva Motor Show.
• 2003 - một mô hình chuyên đề khác được giới thiệu cho chiếc xe - Ferrari Enzo, được ra mắt để vinh danh nhà thiết kế nổi tiếng. Chiếc xe nhận được hình dáng của một chiếc xe công thức 1. Động cơ đốt trong 12 xi-lanh, dung tích 6 lít và công suất 660 mã lực được chọn làm đơn vị năng lượng. Chiếc xe tăng tốc lên 100 km / h trong 3,6 giây và tốc độ giới hạn ở khoảng 350. Tổng cộng, 400 chiếc đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp mà không có một bản sao nào. Tuy nhiên, chiếc xe chỉ có thể được đặt hàng bởi một người hâm mộ thực sự của thương hiệu, vì khoảng 500 nghìn euro đã phải trả cho nó. và sau đó theo đơn đặt hàng trước.
• 2018 - Giám đốc điều hành của công ty thông báo rằng siêu xe điện đang được phát triển.

Trong suốt lịch sử của thương hiệu, đã có rất nhiều mẫu xe thể thao đẹp đến khó tin vẫn được nhiều nhà sưu tập thèm muốn. Ngoài vẻ đẹp, những chiếc xe này còn có sức mạnh tuyệt vời. Ví dụ, những chiếc xe F1, mà Michael Schumacher nổi tiếng đã giành chiến thắng, là của Ferrari.

Dưới đây là video đánh giá một trong những mẫu xe mới nhất của hãng - LaFerrari:

Đây là lý do tại sao LaFerrari là chiếc Ferrari tuyệt vời nhất với giá 3,5 triệu USD

Câu hỏi và trả lời:

Ai đã nghĩ ra logo Ferrari? Người sáng lập ra thương hiệu, Enzo Ferrari, đã phát minh ra và phát triển logo của thương hiệu xe thể thao Ý. Trong quá trình tồn tại của công ty, logo đã trải qua một số lần hiện đại hóa.

Logo Ferrari là gì? Yếu tố quan trọng của biểu tượng là con ngựa giống đang nuôi. Trong hầu hết các biến thể, nó được sơn trên nền màu vàng với các sọc quốc kỳ ở trên cùng.