Lái thử Pininfarina: Atelier tròn 90 tuổi
nội dung
Hãy cùng nhắc lại một số mẫu xe thú vị nhất của studio thiết kế Ý
Studio Pininfarina không chỉ là một nhà thiết kế sân lâu năm cho Ferrari và Peugeot. Xưởng thiết kế của Ý đã có đóng góp to lớn trong việc thiết kế một số thương hiệu và xe hơi nói chung.
Pininfarina không thích sự khiêu khích và kỳ quặc không cần thiết, họ luôn thích dựa trên sự đơn giản và thanh lịch vượt thời gian. Nét chữ rõ ràng, sạch sẽ và vượt thời gian của văn phòng thiết kế ở Gruliasco, gần Turin, đã ảnh hưởng đến phong cách của nhiều thương hiệu xe hơi hàng đầu trong những năm qua. Tại một số thời điểm nhất định trong lịch sử, người ta thậm chí có thể nói rằng phong cách Pininfarina gần như quyết định diện mạo tổng thể của đội xe ở hầu hết châu Âu.
Câu lạc bộ ẩn danh những người sáng tạo Pininfarina
Thật thú vị khi lưu ý rằng không phải tất cả các sáng tạo của Pininfarina đều mang tên xưởng thiết kế. Biểu tượng nhỏ màu xanh có chữ "f" chỉ được đặt trên các vỏ được sản xuất theo loạt nhỏ, được sản xuất tại các xưởng ở Gruliasco và Cambiano. Bức thư đến từ Farina, họ của người sáng lập hãng phim.
Nhiều sáng tạo của Pininfarina đi trên những con đường hoàn toàn ẩn danh. Một số trong số chúng thậm chí không phải là tác phẩm của một văn phòng Ý, nhưng chúng trông giống hệt như chúng được tạo ra ở đó. Đặc biệt là vào những năm 50, 60 và 70, hãng phim Ý đã trở nên nổi tiếng đáng kinh ngạc một phần lớn nhờ vào sự sáng tạo vô tận của đội ngũ. Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT hay Bentley T Corniche Coupé chỉ là một danh sách nhỏ những thành tích của họ trong khoảng thời gian được xem xét.
Pininfarina còn biến MG B thành một chiếc xe GT với phần đuôi xe có phanh đĩa tinh xảo. Đúng vậy, ngay cả khi đó ngành công nghiệp ô tô vẫn đang phát triển mạnh của Anh vẫn thường hướng tới Pininfarina. Alfa Romeo và Fiat đã là khách hàng thường xuyên của những bậc thầy về dòng xe sang trọng trong nhiều năm.
Đôi khi các mẫu xe của họ trông dè dặt đến mức không được coi là Pininfarina - ví dụ như Lancia 2000 Coupé năm 1969. Nhìn từ phía trước, chiếc xe trông giống như một chiếc Audi 100 - sang trọng vượt thời gian, nhưng đối với nhiều người, nó không thực sự lôi cuốn.
Không phải tất cả các dự án của Pininfarina đều ấn tượng. Tuy nhiên, Fiat 1500 Cabriolet 1963 vẫn được coi là một trong những sản phẩm thanh lịch nhất của thương hiệu và Fiat Dino Spider 1966 là một trong những mẫu xe hiếm nhất và tinh tế nhất của Fiat. Đối với các biểu tượng thiết kế của những năm 50 do nhạc trưởng Pininfarina tạo ra, chắc chắn người ta nên thêm Alfa Romeo 1900 Coupé và Lancia Flaminia Limousine.
Sau cột mốc Cisitalia 202 vào năm 1947, Florida Flaminia, dựa trên nguyên mẫu, là một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của phong cách Pininfarina, trong nhiều trường hợp, nó được chứng minh là nền tảng cho toàn bộ ngành công nghiệp.
Pininfarina ảnh hưởng đến thiết kế của nhiều thương hiệu
Đúng mười năm sau Flaminia hình thang, studio cho BMC 1800 bốn cửa ra mắt, đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên hoàn toàn mới trong thiết kế. Hình dạng thân xe ở đây là phù hợp với quy luật khí động học. Không lạ gì khi chiếc NSU Ro 80 xuất hiện cùng năm, đây là một trong những chiếc xe mà Sergio Pininfarina vô cùng ngưỡng mộ, cùng với Jaguar XJ12 limousine.
Citroën CX, Rover 3500 và nhiều xe khác từ thời đại này mang gen Pininfarina ở dạng này hay dạng khác. Ngay cả Heinrich Nordhof cũng tìm đến Sergio Pininfarina để được giúp đỡ trong việc phát triển VW 411.
Một trong những điều đặc trưng nhất cho lịch sử của studio thiết kế là mối quan hệ của nó với Ferrari. Pininfarina đã thiết kế ít nhất hai trong số những chiếc xe đẹp nhất trong lịch sử Ferrari, 250 GT Lusso và 365 GTB/4 Daytona. Vào những năm 50, Enzo Ferrari và Batista Farina đã thể hiện mối quan hệ tuyệt vời và làm việc cùng nhau rất nhiều.
Nhìn chung, Ferrari hiếm khi sử dụng thân xe của các nhà sản xuất khác, khá nhiều xe của họ đến từ Touring, Allemano, Boano, Michelotti và Vignale. Vào những năm 70, Dino 308 GT 4 nổi tiếng đến từ Bertone. Thật không may, ngày nay, mối liên hệ giữa Ferrari và Pininfarina gần như đã bị phá vỡ - ngày càng ít người có thể nhìn thấy biểu tượng chữ "f" màu xanh lam trên những chiếc xe có màu Rosso Corsa nổi tiếng.
Pininfarina trở thành nhà thiết kế tòa án của Peugeot vào năm 1953. Vào thời điểm đó, Sergio Pininfarina đã nhận được bằng kỹ sư cơ khí và tiếp quản công việc quản lý studio từ cha mình là Batista. Batista Farina thường được gọi là "Pinin", "em bé". Từ năm 1960, công ty có tên chính thức là Pininfarina. Cùng năm, Peugeot 404 ra mắt lần đầu tiên, sau 403, trở thành nền tảng thứ hai trong thiết kế các mẫu xe tầm trung. Hình thang kế thừa những đường nét tròn trịa của thời Cisitalia, và tám năm sau, 504 dựa trên một phong cách thực dụng mới.
Sergio Pininfarina có những ý tưởng tuyệt vời và tự khẳng định mình là một trong những nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất, nhưng anh không thể vẽ tốt như cha mình. Đó là lý do tại sao ông thu hút các nhà thiết kế hàng đầu như Paolo Martin, Leonardo Fioravanti, Tom Tjaarda đến với công ty của mình.
Vào những năm 70, hãng phim trải qua cuộc khủng hoảng đầu tiên. Ital Design và Bertone đã tạo ra hai đối thủ nặng ký. Một kỷ nguyên cạnh tranh bắt đầu giữa Giugiaro và Pininfarina, những người trưng bày tác phẩm của họ tại các triển lãm như Geneva, Paris, Turin. Pininfarina đã tạo ra Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 và Alfa Spider, một số thiết kế ấn tượng nhất trong thời gian gần đây.
Trong những năm qua, phong cách của Pininfarina thường bị sao chép khá trắng trợn - ví dụ, Ford Granada II dễ dàng bị so sánh với một chiếc sedan dựa trên Fiat 130 Coupé. Trong thiên niên kỷ mới, xưởng đang hợp tác với một số nhà sản xuất lớn - biểu tượng chữ “f” màu xanh lam xuất hiện trên Focus Cabriolet. Công việc của người Ý cũng là Peugeot 406 Coupé và phiên bản thứ hai của Volvo C70.
Thật không may, thời đại của những người tập thể hình cá nhân đã dần trôi qua. Các nhà sản xuất lớn đã có bộ phận thiết kế của riêng họ và đang cố gắng tiết kiệm tiền, và nguồn tài trợ cho các studio như L´Art pour L´Art, chẳng hạn như chiếc limousine bốn cửa Ferrari Pinin 1980, đang cạn dần. Ngày nay, Pininfarina là một doanh nghiệp công nghiệp rất quan tâm đến xe điện. Dự kiến trong năm nay mẫu xe điện hạng nặng Battista sẽ xuất hiện trên thị trường.
Ngày nay, xưởng phim Pininfarina thuộc về công ty Mahindra của Ấn Độ. Người đứng đầu studio, Paolo Pininfarina, vẫn là một thành viên trong gia đình của người sáng lập, nhạc trưởng Batista "Pinin" Farina.
