Lịch sử của thương hiệu ô tô Honda

nội dung

Lịch sử của Honda
Thông tin chung về công ty
Chủ sở hữu và quản lý
Hoạt động
Mô hình

Một trong những nhà sản xuất có tiếng trên thị trường xe máy là Honda. Dưới tên gọi này, việc sản xuất xe hai và bốn bánh được thực hiện, có thể dễ dàng cạnh tranh với các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu. Do độ tin cậy cao và thiết kế tuyệt vời, các loại xe của thương hiệu này được ưa chuộng trên toàn thế giới.

Kể từ những năm 50 của thế kỷ trước, thương hiệu này đã là nhà sản xuất xe có động cơ lớn nhất. Công ty cũng được biết đến với việc phát triển các hệ thống truyền động đáng tin cậy, số lượng phát hành đạt 14 triệu bản mỗi năm.

Tính đến năm 2001, công ty đứng thứ hai về sản lượng trong số các nhà sản xuất xe hơi. Công ty là tổ tiên của thương hiệu cao cấp đầu tiên trên thế giới Acura.

Trong danh mục sản phẩm của công ty, người mua có thể tìm thấy động cơ thuyền, thiết bị làm vườn, máy phát điện chạy bằng động cơ đốt trong, ván trượt phản lực và các cơ khí khác.

Ngoài ô tô và xe máy, Honda đã phát triển các cơ chế robot từ những năm 86. Một trong những thành tựu của thương hiệu là robot Asimo. Ngoài ra, công ty còn sản xuất máy bay. Năm 2000, khái niệm về máy bay hạng thương gia chạy bằng phản lực đã được đưa ra.

Lịch sử của Honda

Soichiro Honda yêu ô tô suốt cuộc đời của mình. Một thời gian anh ấy làm việc trong nhà để xe Art Shokai. Ở đó, một thợ cơ khí trẻ đang điều chỉnh những chiếc xe đua. Anh cũng được trao cơ hội tham gia các cuộc đua.

1937 - Honda nhận được sự hỗ trợ tài chính từ một người quen, ông dùng số tiền này để tạo ra công ty sản xuất nhỏ của riêng mình dựa trên phân xưởng nơi ông đã làm việc trước đây. Ở đó, một người thợ cơ khí đã chế tạo các vòng piston cho động cơ. Một trong những khách hàng lớn đầu tiên là Toyota, nhưng sự hợp tác này không kéo dài lâu do công ty không hài lòng về chất lượng sản phẩm.
1941 - Sau khi hoàn toàn làm quen với quy trình kiểm soát chất lượng do Toyota thực hiện, Soichiro đã xây dựng một nhà máy thực sự. Bây giờ năng lực sản xuất có thể tạo ra các sản phẩm đáp ứng yêu cầu.
1943 - Sau khi Toyota mua lại 40% Tokai Seiki mới đúc, giám đốc Honda đã bị giáng chức và nhà máy được sử dụng để đáp ứng nhu cầu quân sự của đất nước.
1946 - Sử dụng số tiền thu được từ việc bán tài sản còn sót lại của mình, nơi gần như đã bị phá hủy hoàn toàn trong chiến tranh và trong trận động đất sau đó, Soichiro thành lập Viện nghiên cứu Honda. Trên cơ sở xí nghiệp nhỏ được thành lập, đội ngũ 12 nhân viên tham gia lắp ráp xe máy. Động cơ Tohatsu được sử dụng làm đơn vị năng lượng. Theo thời gian, công ty đã phát triển động cơ của riêng mình, tương tự như động cơ đã sử dụng trước đây.
Năm 1949 - công ty bị thanh lý và số tiền thu được được sử dụng để thành lập một công ty lấy tên là Honda Motor Co. Thương hiệu sử dụng hai nhân viên giàu kinh nghiệm, những người có hiểu biết về sự phức tạp của khía cạnh tài chính khi kinh doanh trong thế giới ô tô. Cùng lúc đó, mẫu xe máy đầu tiên xuất hiện mang tên Dream.
1950 - Honda phát triển một động cơ bốn thì mới mang lại sức mạnh gấp đôi so với các đối tác trước đó. Điều này đã làm cho các sản phẩm của công ty trở nên phổ biến, nhờ đó, đến năm thứ 54, các sản phẩm của thương hiệu này đã chiếm lĩnh 15% thị trường Nhật Bản.
1951-1959 không một cuộc đua xe máy danh giá nào diễn ra mà không có sự tham gia của xe máy Honda, đội đã giành vị trí đầu tiên trong các cuộc thi đó.
1959 - Honda trở thành một trong những nhà sản xuất xe máy hàng đầu. Lợi nhuận hàng năm của công ty đã là 15 triệu đô la. Cũng trong năm đó, công ty đang nhanh chóng chinh phục thị trường Mỹ với những thiết bị giá rất rẻ nhưng mạnh hơn so với các bản nội địa.
Năm 1960-1965, doanh thu bán hàng tại thị trường Mỹ tăng từ 500 đô la lên 77 triệu đô la mỗi năm.
1963 - Công ty trở thành nhà sản xuất ô tô với chiếc xe đầu tiên, T360. Nó là chiếc kei-car đầu tiên, đặt nền móng cho sự phát triển theo hướng này, vốn rất được giới chơi xe Nhật ưa chuộng do dung tích động cơ nhỏ.
1986 - một bộ phận Acura riêng biệt được thành lập, dưới sự lãnh đạo của nó, bắt đầu sản xuất những chiếc xe hơi cao cấp.
1993 - thương hiệu tránh được sự tiếp quản của Mitsubishi, công ty đã đạt được quy mô lớn.
1997 - công ty mở rộng địa bàn hoạt động, xây dựng các nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ, Brazil, Ấn Độ, Indonesia và Việt Nam.
2004 - một công ty con khác của Aero xuất hiện. Bộ phận phát triển động cơ phản lực cho máy bay.
2006 - Dưới sự lãnh đạo của Honda, bộ phận Máy bay xuất hiện, với cấu hình chính là hàng không vũ trụ. Tại nhà máy của công ty, việc chế tạo chiếc máy bay hạng sang đầu tiên dành cho cá nhân bắt đầu được giao, bắt đầu giao hàng vào năm 2016.
2020 - thông báo rằng hai công ty (GM và Honda) sẽ thành lập một liên minh. Thời gian bắt đầu hợp tác giữa các bộ phận dự kiến vào nửa đầu năm 2021.

Thông tin chung về công ty

Văn phòng chính đặt tại Tokyo, Nhật Bản. Các cơ sở sản xuất nằm rải rác trên khắp thế giới, nhờ đó ô tô, xe máy và các thiết bị khác luôn có sẵn ở bất kỳ đâu trên thế giới.

Dưới đây là vị trí của các bộ phận chính của thương hiệu Nhật Bản:

Công ty Honda Motor - Torrance, California;
Honda Inc - Ontario, Canada;
Ô tô Honda Siel; Hero Honda Motorcycles - India;
Honda Trung Quốc; Guangqi Honda và Dongfeng Honda - Trung Quốc;
Boon Siew Honda - Malaysia;
Honda Atlas - Pakistan.

Và các nhà máy của thương hiệu tập trung ở những nơi như vậy trên thế giới:

4 nhà máy - tại Nhật Bản;
7 cây ở Mỹ;
Một là ở Canada;
Hai nhà máy ở Mexico;
Một là ở Anh, nhưng nó được lên kế hoạch đóng cửa vào năm 2021;
Một cửa hàng lắp ráp ở Thổ Nhĩ Kỳ, có số phận giống hệt nơi sản xuất trước đó;
Một nhà máy ở Trung Quốc;
5 nhà máy ở Ấn Độ;
Hai ở Indonesia;
Một nhà máy ở Malaysia;
3 nhà máy ở Thái Lan;
Hai ở Việt Nam;
Một ở Argentina;
Hai nhà máy ở Brazil.

Chủ sở hữu và quản lý

Các cổ đông chính của Honda là ba công ty:

Hòn đá đen;
Dịch vụ ủy thác ngân hàng Nhật Bản;
Tập đoàn tài chính Mitsubishi UFJ.

Trong suốt lịch sử của thương hiệu, các chủ tịch của công ty đã:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 "Takahiro Hatigo."

Hoạt động

Dưới đây là các ngành mà thương hiệu đã xuất sắc:

Sản xuất phương tiện xe gắn máy. Điều này bao gồm các loại xe có dung tích động cơ đốt trong nhỏ, các mẫu xe thể thao, xe có động cơ bốn bánh.
Sản xuất máy móc. Bộ phận sản xuất xe du lịch, xe bán tải, các mẫu xe hạng sang và subcompact.
Cung cấp các dịch vụ tài chính. Bộ phận này cho vay và giúp bạn có thể mua hàng trả góp.
Sản xuất máy bay phản lực kinh doanh. Kho vũ khí của công ty cho đến nay chỉ có một mẫu máy bay HondaJet với hai động cơ được thiết kế riêng.
Các sản phẩm cơ khí phục vụ nhu cầu nông nghiệp, công nghiệp và sinh hoạt, ví dụ như sản xuất máy cắt cỏ, máy đóng tuyết cầm tay, v.v.

Mô hình

Dưới đây là các mô hình chính đã lăn bánh từ băng tải của thương hiệu:

1947 - Xe tay ga A-Type xuất hiện. Đó là một chiếc xe đạp có lắp động cơ đốt trong hai kỳ;
1949 - xe máy Dream chính thức;
1958 - một trong những mẫu xe thành công nhất - Super Cub;
1963 - bắt đầu sản xuất một chiếc xe được làm phía sau xe bán tải - T360;
1963 - chiếc xe thể thao đầu tiên S500 xuất hiện;
1971 - công ty tạo ra một động cơ ban đầu với một hệ thống phức hợp, cho phép thiết bị tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường (nguyên tắc của hệ thống được mô tả trong một bài đánh giá riêng);
1973 - Civic tạo ra một bước đột phá trong ngành công nghiệp ô tô. Nguyên nhân là do các nhà sản xuất khác buộc phải cắt giảm sản xuất, vì ô tô của họ quá háu ăn trong bối cảnh cuộc khủng hoảng dầu bùng nổ, và nhà sản xuất Nhật Bản đã cung cấp cho người mua một chiếc xe năng suất tương đương nhưng rất kinh tế;
1976 - mẫu xe tiếp theo xuất hiện, vẫn còn phổ biến - Accord;
1991 - Bắt đầu sản xuất mẫu xe thể thao NSX mang tính biểu tượng. Chiếc xe cũng được đổi mới theo một cách nào đó. Do thân xe được thiết kế liền khối bằng nhôm, và hệ thống phân phối khí có cơ chế thay đổi pha. Sự phát triển nhận được đánh dấu VTEC;
1993 - Để phơi bày những tin đồn về hoàn cảnh khó khăn của công ty, thương hiệu đã tạo ra những mẫu xe thân thiện với gia đình - Odyssey và chiếc crossover CR-V đầu tiên.