Oversteer và understeer - bạn cần biết gì về chúng?

Cả thừa lái và thiếu lái đều là hành vi của ô tô bị mất độ bám đường và bắt đầu di chuyển trái với mệnh lệnh và góc lái của người lái. Tuy nhiên, mỗi người trong số họ yêu cầu một phản ứng khác nhau để điều khiển phương tiện và cho phép nó quay trở lại con đường chính xác. Chúng có đặc điểm gì? Làm thế nào để ứng phó với cả hai loại trượt?

Xe thiếu lái là gì và nó xảy ra khi nào?

Đây chắc chắn là một trong những tình huống nguy hiểm nhất có thể xảy ra với tài xế khi đang lái xe. Lùi xe là khi bánh trước của ô tô bị mất lực kéo. Vì lý do này, chiếc xe rẽ ít hơn nhiều so với thiết lập của lốp và vô lăng đề xuất, và "rơi" khỏi khúc cua - đôi khi nó thậm chí đi thẳng hoàn toàn và người lái không thể rẽ theo bất kỳ cách nào. Hiện tượng này thường xảy ra nhất khi điều khiển xe dẫn động cầu trước - đặc biệt nếu chúng ta vượt quá tốc độ an toàn.

Người đi ô tô - ứng xử như thế nào?

Trước hết, hãy bình tĩnh. Phản ứng nhanh của người lái xe không góp phần kiểm soát tình hình - bất kể lý do mất kiểm soát phương tiện là gì. Bất kỳ phản ứng bạo lực nào chỉ có thể làm tình hình trở nên trầm trọng hơn và kết thúc chuyến đi của bạn xuống mương, mà còn tệ hơn. Vậy lam gi? Dần dần bắt đầu nhả bàn đạp ga - để xe bắt đầu tự giảm tốc độ, như một phần của cái gọi là. phanh động cơ. Đồng thời, cố gắng nhấn phanh và thay đổi dần vị trí của vô lăng ngược với cung hiện tại mà nó vượt qua. Tránh mọi chuyển động đột ngột.

Nếu điều đó là không đủ thì sao?

Tuy nhiên, đôi khi có thể thấy rằng các cách tiêu chuẩn để thoát khỏi tình trạng thiếu lái là không đủ và không thể khôi phục lực kéo của trục trước. Những gì có thể được thực hiện sau đó? Thường thì giải pháp duy nhất, nhưng cũng là giải pháp cuối cùng, là bóp phanh tay hoặc sử dụng phanh tay trong thời gian ngắn để nhanh chóng chuyển từ trạng thái thiếu lái sang trạng thái thừa lái và đổi hướng - trước khi xảy ra tai nạn hoặc chệch đường. Tuy nhiên, đây là một thao tác rất có trách nhiệm, đòi hỏi nhiều kinh nghiệm trong việc điều chỉnh hành vi của xe nên không phải tài xế nào cũng xử lý được.

"oversteer" là gì?

Trong trường hợp này, chúng ta đang xử lý tình trạng mất lực kéo ở trục sau của ô tô, biểu hiện là việc ô tô “bỏ” giới hạn của khúc cua và muốn vượt lên phía trước ô tô. Hiện tượng này phổ biến hơn ở các xe dẫn động cầu sau, chẳng hạn như khi tăng tốc quá nhanh, nhưng cũng có ở các mẫu xe dẫn động cầu trước, đặc biệt là khi “chơi” phanh tay trên bề mặt trơn trượt hoặc khi vào cua gấp trên băng tuyết. Nó cũng được sử dụng để vượt xe trong cái gọi là trôi, tức là. chuyển ô tô sang đường trượt có kiểm soát và khả năng điều khiển của nó.

Trượt với oversteer - phải làm gì?

Nếu xe chạy quá cua trong góc cua sẽ rất dễ mất kiểm soát và khiến bánh sau văng ra khỏi góc cua, gây nguy hiểm nghiêm trọng cho người lái và những người tham gia giao thông khác. Trong trường hợp này, các bánh xe phải được quay cùng chiều với bánh sau của xe để lấy lại độ bám đường. Mặc dù nhiều người lái xe có vẻ tự nhiên khi cố gắng lấy lại lực kéo bằng bánh sau bằng cách quay ngược chiều quay của trục sau, nhưng đây là một sai lầm làm tăng độ trượt và có thể dẫn đến quay vòng.

Xe quá tải - phải làm sao?

Nếu những phương pháp này không thành công, những người lái xe có kinh nghiệm có thể thực hiện một bước quyết liệt hơn là cố gắng duy trì lực kéo bằng cách chuyển trọng lượng về phía trước xe. Điều này đặc biệt đúng đối với các phương tiện truyền động bánh trước. Đạp phanh và bóp côn cùng lúc, xe sẽ bắt đầu lao xuống, chuyển trọng lượng về phía trước xe và hạn chế tình trạng vượt lái.

Oversteer và understeer - điều quan trọng là kiểm soát!

Bất kể nguyên nhân gây mất độ bám đường là gì, điều quan trọng là phải giữ cho người lái kiểm soát và lấy lại độ bám đường phía trước hoặc phía sau càng nhanh càng tốt để đảm bảo vào cua an toàn. Nếu bạn giữ bình tĩnh và kiểm soát được tay lái của ô tô, rất có thể bạn sẽ kéo nó ra khỏi đường trượt một cách an toàn.