JAC

Nội dung Lịch sử thương hiệu JAC Chủ sở hữu và quản lý Dòng sản phẩm JAC là một trong năm nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Trung Quốc. Các nhà máy của công ty có khả năng sản xuất 500 xe mỗi năm. Vào năm 2019, cùng với mối quan tâm của Volkswagen, người ta đã lên kế hoạch khởi công xây dựng một nhà máy chung, trên dây chuyền lắp ráp xe điện cho thị trường Trung Quốc. Vào năm 2020, nó đã được lên kế hoạch xây dựng một nhà máy khác ở Nga. Nhà máy này sẽ phải đáp ứng nhu cầu về thiết bị đặc biệt - xe tải nhẹ và máy xúc lật. Lịch sử của thương hiệu JAC Năm 1964, Nhà máy ô tô Jianghuai xuất hiện tại thành phố Hợp Phì của Trung Quốc. Công ty này chuyên sản xuất các loại xe tải có trọng tải nhỏ. Để mở rộng dòng sản phẩm của mình, một bộ phận riêng biệt đã được thành lập, bộ phận này sẽ tham gia vào việc sản xuất một loại phương tiện giao thông khác. Thương hiệu mới xuất hiện vào năm 1999 nhưng phải 3 năm sau mới bắt đầu sản xuất ô tô. Lý do là quá trình chuẩn bị băng tải kéo dài: cần phải mua nhiều thiết bị mới, vì các cơ sở chính đã lỗi thời. Trong năm đầu tiên sản xuất, hơn 120 nghìn bản thiết bị các loại đã được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp của thương hiệu. Ban đầu, hồ sơ chính của công ty là vận tải thương mại: xe tải, xe buýt, cũng như các thiết bị đặc biệt. Dưới đây là những cột mốc quan trọng trong sự phát triển của thương hiệu: 2003 - công ty mua từ Isuzu Motors quyền sản xuất xe tải, cũng như động cơ diesel dựa trên công nghệ của họ. Các đơn vị năng lượng của sự phát triển này được trang bị những chiếc xe buýt nhỏ đầu tiên của thương hiệu - mẫu N. 2004 - công ty ký kết thỏa thuận với Hyundai, trở thành đối tác công nghệ. Mô hình chung đầu tiên - ss. Chiếc xe buýt nhỏ này được chế tạo trên cơ sở bản vẽ của một hạt tương tự từ Hyundai - Starex. Ngoài việc hợp tác với công ty JAC của Hàn Quốc sản xuất xe tải. Phổ biến nhất là mô hình HFC. Trong danh mục này, các phương tiện dẫn động bốn bánh, cũng như dẫn động 6 bánh và dẫn động 4 bánh. Khả năng chuyên chở của thiết bị đặc biệt là 2,5-25 tấn. Đồng thời, thương hiệu tạo ra nhiều loại xe buýt đa dạng, từ mô hình đô thị nhỏ đến lớn, lựa chọn thoải mái cho du lịch. 2008 - 30% xe thương mại được bán tại thị trường Trung Quốc là sản phẩm của JAC. Bắt đầu từ năm nay, công ty quyết định mở rộng phạm vi mô hình của mình bằng cách bắt đầu sản xuất xe chở khách. Để tạo ra một chiếc xe tốt, nhà sản xuất ô tô một lần nữa làm việc với một đối tác Hàn Quốc. Chiếc xe sản xuất chung đầu tiên là mẫu Rein, dựa trên đối tác SantaFe của Hàn Quốc. Sự khác biệt giữa những chiếc SUV này là sự "nhồi nhét" sự mới lạ, chẳng hạn như ở một hệ thống treo khác. Các biến thể dẫn động bốn bánh được trang bị một sửa đổi cứng cáp hơn để cải thiện độ ổn định trên đường Trung Quốc. 2009 - Studio thiết kế Ý Pininfarina tạo ra thân xe cho chiếc xe đô thị Tojoy, sẽ ra mắt vào năm sau. Động cơ đi kèm theo xe có dung tích 1,3 lít. Đây là động cơ tiêu chuẩn do Trung Quốc sản xuất có công suất 99 mã lực hoặc loại tương tự có công suất 93 mã lực. của Mitsubishi. Giấy phép cho mẫu xe này đã được một công ty ô tô của Nga ở Taganrog mua lại và đang bán nó với tên gọi Tagaz C10. 2010 - sự khởi đầu của sự phát triển của chiếc xe điện J3 EV của riêng họ. Trong một khoảng thời gian khá ngắn, các kỹ sư đã có thể trình bày một phiên bản đang hoạt động, phiên bản này đã được trưng bày tại một triển lãm ô tô ở Bắc Kinh. Nhân tiện, việc phát triển mẫu crossover lai Rav4 đã không được thực hiện nếu không có sự tham gia của các chuyên gia từ JAC. 2012 - Một thỏa thuận được ký kết với một nhà sản xuất ô tô khác (Toyota), nhằm cải thiện hiệu quả của xe SUV và tạo ra các thế hệ xe buýt mới. Ngày nay, các nhà máy của JAC sản xuất hộp số, khung cho xe buýt và khung cho xe tải. Cùng với các công ty ô tô khác, việc sản xuất các phiên bản ô tô chở khách và địa hình vẫn tiếp tục. Chủ sở hữu và quản lý Mặc dù công ty được thành lập từ Nhà máy ô tô Hợp Phì Jianghuai, nhưng nó là một công ty nhà nước. Không giống như các thương hiệu như Ford hay Toyota, công ty này được kiểm soát bởi chính phủ Trung Quốc, vì vậy các đơn đặt hàng của chính phủ trước hết được thực hiện tại các nhà máy của họ. Vì bất kỳ chính phủ nào cũng quan tâm đến việc tạo ra những chiếc xe quốc gia chất lượng cao, nên ban quản lý giám sát chặt chẽ việc tuân thủ các quy chuẩn và tiêu chuẩn, không chỉ liên quan đến các vấn đề kỹ thuật mà còn cả sự an toàn và thoải mái cho hành khách. Cổ phiếu của công ty được kiểm soát bởi Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải. Phạm vi mô hình Phạm vi mô hình của thương hiệu bao gồm: Loại phương tiện giao thông: Mô hình: Mô tả ngắn gọn: Xe buýt: HFC6830G Chiều dài 8 mét; Đối với thành phố; Động cơ - diesel Yuchai (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2); Ghế - 21;   HK6105G1 Chiều dài 10 mét; Đối với thành phố; Động cơ - diesel Yuchai (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2); Ghế - 32 (tổng cộng 70); Công suất ICE - 210l.s.   HK6120 Chiều dài 12 mét; Dành cho du lịch; Động cơ - diesel Weichai WP (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-4); Ghế - 45; Công suất động cơ - 290l.s.   HK6603GQ Chiều dài 6 mét; Dành cho thành phố; Động cơ - khí mê-tan CA4GN (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-3); Ghế - 18; Công suất động cơ - 111 mã lực.   HK6730K Chiều dài 7 mét; Dành cho thành phố; Động cơ - diesel CY4102BZLQ (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2); Ghế - 21; Công suất động cơ - 120l.s.   NK6880K Chiều dài 9 mét; Dành cho các chuyến bay liên tỉnh; Động cơ - diesel Yuchai (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2); Ghế - 29; Công suất động cơ - 220l.s. Xe tải: HFC1040K Tải trọng 2,5 tấn HFC1045K Tải trọng 3,0 tấn N56 Tải trọng 3000 kg.   HFC1061K Tải trọng 3000 kg.   N75 Tải trọng 5,0 tấn HFC1083K Tải trọng 5000 kg.