Jaguar I-Pace EV320 - Bài kiểm tra phạm vi của Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nayland đã thử nghiệm phạm vi hoạt động thực sự của Jaguar I-Pace EV320 vào mùa đông. Jaguar I-Pace EV320 là một cách tiếp cận hơi khác so với Audi e-tron 55 và e-tron 50. Trong khi Audi đang cắt giảm năng lượng và pin, Jaguar đã quyết định giới hạn công suất khả dụng từ 297 kW (400 mã lực) xuống 236 kW (320 mã lực) ) và mô-men xoắn từ 696 đến 500 Nm nhưng EV320 vẫn giữ nguyên loại pin như EV400.

Khả năng dự trữ năng lượng của Jaguar I-Pace EV320 tốt vào mùa đông, khi đánh lái chậm, xe trở nên tốn nhiều năng lượng trên đường đua

Jaguar I-Pace là tiên phong của phân khúc D và D-SUV, một chiếc crossover điện. Chiếc xe dài 4,68 mét, vì vậy nó không dài lắm - Volkswagen Passat năm nay dài hơn gần 10 cm (4,78 mét). Nhưng Passat có chiều dài cơ sở là 2,79 mét và phần lớn mặt trước của nó được đảm nhận bởi động cơ đốt trong, trong khi I-Pace có trục là 2,99 mét!

Jaguar I-Pace EV320 ma pin sức mạnh 84,7 (90) kWh và cung cấp 470 đơn vị của dải WLTP... Với vành 20 inch, con số này giảm xuống còn 439 chiếc, ở nhiệt độ gần bằng 330, nó giảm xuống còn 350 chiếc, ít nhất là theo công bố của nhà sản xuất. Như vậy, Nyland, luôn nhỉnh hơn một chút so với tính toán và kết quả của WLTP, nên đạt 360-90 km ở tốc độ XNUMX km / h.

Nó sẽ như thế này? Hãy tìm ra nó:

I-Pace EV320 phạm vi ở 90 km / h = 372 km

Các phép đo của Nyland cho thấy, một chiếc ô tô được sạc đầy pin có thể đi được quãng đường 372 km và tiêu thụ năng lượng 83,8 kWh (22,5 kWh / 100 km). Chúng ta đang nói về một chuyến đi rất yên tĩnh với tốc độ 90 km / h (94 km / h), mà ở Ba Lan sẽ là lái xe thuộc loại không an toàn cho lắm vì thực tế là hầu hết tất cả các phương tiện có thể thường xuyên vượt qua chúng ta: xe buýt, ô tô đầu kéo thuyền, thậm chí cả ô tô tải.

Nếu chúng tôi quyết định tiêu hao pin đến 10 phần trăm, chúng tôi sẽ có khoảng 335 km để lái xe. trong khoảng 80-> 10 phần trămchúng ta hãy tiếp tục một lần sạc 260 km.

Dự trữ năng lượng Jaguar I-Pace EV320 ở 120 km / h = 275 km

Ở vận tốc 120 km / h, chiếc xe tỏ ra rất tiêu hao năng lượng, đạt 30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Điều này là rất nhiều, ngay cả khi bạn cho rằng bài kiểm tra diễn ra trong điều kiện mùa đông. Jaguar I-Pace thoải mái nhưng thú vị khi lái xe trong khoảng 80-> 10 phần trăm chúng ta chỉ có Phạm vi hoạt động 193 km mà không cần sạc lại... Vì vậy, mỗi chuyến đi trên 400 km sẽ liên quan đến việc lập kế hoạch "chậm hơn nhưng nhanh hơn, hoặc có thể nhanh hơn nhưng [tiếp theo] dừng lại để sạc?"

Tổng kết

Một thời gian ngắn trước chuyến đi, Nyland nhận thấy cửa sổ dán ở phía trước... Trong quá trình thử nghiệm, anh ấy nhận thấy rằng I-Pace EV320 có thể tiết kiệm năng lượng một cách thông minh bằng cách chỉ sưởi ấm phần người lái và giữ mát phần còn lại của cabin. Ở các xe Hàn Quốc có nút bấm đặc biệt này, ở các hãng xe khác thì khác.

Youtuber nhấn mạnh rằng ngay cả ở 120 km / h, cabin vẫn yên tĩnh... Bất chấp nhiệt độ đóng băng bên ngoài, chiếc xe vẫn được sạc với công suất 107 kW. Vâng, đó là sau thử nghiệm đầu tiên, vì vậy pin sẽ ấm, nhưng có thể giả định rằng ngay cả trong mùa đông, Jaguar I-Pace sẽ đạt gần đến mức công suất sạc tối đa.

Đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: