Jaguar, lịch sử – Auto Story

Thể thao và sang trọng: đây là những điểm mạnh của ô tô trong hơn 90 năm qua. báo đốm... Thương hiệu này (trong số những thứ khác, tự hào có thành công kỷ lục trong 24 giờ của Le Mans giữa các nhà sản xuất của Anh) đã sống sót qua mọi cuộc khủng hoảng của ngành công nghiệp ô tô Anh và vẫn là một trong số ít các thương hiệu "cao cấp" có khả năng chịu đựng được các thương hiệu "cao cấp" của Đức. Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu lịch sử của nó.

Jaguar, lịch sử

Câu chuyện báo đốm chính thức bắt đầu vào tháng 1922 năm XNUMX khi William Lions (người đam mê mô tô) đ William Walmsley (người xây dựng xe đẩy) được tập hợp và tìm thấy Công ty xe đẩy Swallow... Công ty này, ban đầu chuyên sản xuất xe hai bánh, đã đạt được thành công lớn trong nửa sau của những năm 20 với việc tạo ra các cửa hàng bán thân xe cho Austin Sevennhắm vào những khách hàng thích nổi bật nhưng không muốn chi tiêu quá mức.

Những chiếc xe đầu tiên

Lyons, mệt mỏi với việc làm việc với những chiếc xe của các nhà sản xuất khác, lần đầu tiên thiết kế hai chiếc xe và giới thiệu chúng tại Triển lãm Ô tô London năm 1931: khám phá SS 1 e SS 2 chúng trông cao cấp nhưng tương đối phải chăng. Walmsley rời công ty ba năm sau đó.

Thay đổi tên

Năm 1935 tên báo đốm nó lần đầu tiên được sử dụng trên chiếc sedan có tên 2.5 SS Jaguar và hai năm sau, thương hiệu Anh có thành công thể thao đầu tiên, khi người Anh Jack Harrop chinh phục Cuộc biểu tình RAC (chiến thắng được lặp lại vào năm 1938) lái một SS100.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, việc sản xuất tập trung vào xe đạp sidecar cho quân đội của Bệ hạ, và khi xung đột kết thúc, ban lãnh đạo quyết định bán bộ phận mô tô và trên hết là xóa tên. SScũng tương tự như những gì đã được sử dụng bởi quân đội Đức Quốc xã.

XK120

Máy có chữ ký mang tính cách mạng đầu tiên báo đốm là XK120 1948: mở cửa từ động cơ 3.4 động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng cho phép điều này môn thể thao tăng tốc lên 120 dặm / giờ (193 km / h: chiếc xe sản xuất nhanh nhất trên thị trường).

Chiếc xe này đã chinh phục rất nhiều khách hàng và giành chiến thắng trong một số cuộc đua ở châu Âu: vào năm 1951, năm mà phiên bản kín ra mắt. FHC – Ian Appleyard thắng cuộc biểu tình RAC và Loại C (xe đua với khung hình ống có cơ chế tương tự như XK120) cho phép thương hiệu đạt được thành công đầu tiên trên 24 giờ của Le Mans với bản song ca "Anh" gồm Peter Walker e Peter Whitehead.

Hai thành công này báo đốm lặp lại vào năm 1953: tuy nhiên, cuộc đua sức bền huyền thoại của Pháp, đã giành chiến thắng bởi một thuyền viên người Anh khác (Tony Rollt e Duncan Hamilton) và một phương tiện tiên tiến hơn được trang bị Đĩa phanh... Trong cùng năm, lựa chọn thứ ba XK120: Xe mui trần.

Loại D

La Loại D. – chiếc xe đua đầu tiên có thiết kế liền khối – chiếc xe đã làm nên lịch sử đua xe thể thao: với thiết kế đuôi xe ngoạn mục, nó đã giành được ba giải liên tiếp 24 giờ của Le Mans với các phi công Anh nghiêm ngặt. Người đầu tiên có một bản song ca trong sáng tác Mike Hawthorne e Ivor Bueb, thứ hai với Ron Flockhart e Ninian Sanderson và thứ ba với Flockhart và Bueb. Chiến thắng mới nhất này cũng là chiến thắng cuối cùng “thuần Anh” (xe hơi và tay đua đến từ Vương quốc Anh) trong lịch sử của cuộc đua sức bền quan trọng này.

Trong cùng thời kỳ, chúng tôi tuyên bố chiến thắng Rally Monte Carlo 1956 thành phố Jaguar Mark VII dẫn đầu bởi người Anh Ronnie Adams và – liên quan đến sản xuất hàng loạt – sự ra mắt XK150, chiếc xe đầu tiên của thương hiệu được lắp đặt trên tôi Đĩa phanh đã mang đến màn ra mắt trong cuộc đua của C-Type.

60-е и Loại điện tử

Năm 1960, thương hiệu Anh Quốc tiếp quản Daimler và chuyển đến nhà máy ở Coventry công ty này sản xuất động cơ. Năm sau đến lượt ra mắt - tại Geneva Motor Show - mẫu xe nổi tiếng nhất của thương hiệu này: Loại điện tử... Được Enzo Ferrari coi là chiếc xe đẹp nhất từng được chế tạo, nó có tốc độ tối đa là 150 km / h và rất tiên tiến về mặt kỹ thuật: bốn phanh đĩa, khung cơ sở và hệ thống treo bốn bánh độc lập. Điểm yếu của anh ấy? Hộp số, khoảng cách phanh dài và nơi không phong bì lắm.

Năm 1963 - chiến thắng lớn đầu tiên của một người. báo đốm lái xe nước ngoài khi một người Đức Peter Nocker giành chức vô địch xe du lịch châu Âu đầu tiên với Mark II và ba năm sau, phiên bản E-Type 2 + 2 được ra mắt với trục cơ sở kéo dài để đủ chỗ cho hai hành khách ở hàng ghế sau.

Thương hiệu Anh có lợi cho sức khỏe: đây là một trong những thương hiệu được yêu thích nhất ở Anh và là thương hiệu nước ngoài được yêu thích nhất ở Hoa Kỳ. Năm 1966 nó được hợp nhất với BMC để tạo Tập đoàn ô tô Anh và năm sau William Lions thôi giữ vai trò Giám đốc điều hành.

1968 là năm mà một biểu tượng thương hiệu khác được giới thiệu. báo đốm –hàng đầu XJ (loại bỏ gần như tất cả những chiếc sedan lỗi thời khỏi ngôi nhà Anh khỏi thị trường) - và vào năm 1969, nhà thiết kế lịch sử William Haynes (đã vào SS 1934) nghỉ hưu.

70

Sự kiện quan trọng đầu tiên của những năm 70 xảy ra vào năm 1971, khi động cơ 5.3 V12 được giới thiệu trên E-Type. Năm sau, động cơ tương tự - được cài đặt trên XJ – cho phép chiếc hạm của Anh trở thành chiếc xe bốn chỗ sản xuất nhanh nhất trên thị trường (gần 220 km / h). Cũng trong năm 1972 (khi Lyon chính thức nghỉ hưu), một phiên bản trục cơ sở dài của "British" Berlinona đã được tung ra thị trường (để khắc phục nhược điểm chính của chiếc xe này: giảm không gian cho hành khách phía sau), và ba năm sau - XJ-S coupeđược xây dựng trên cơ sở giống như XJ "tiêu chuẩn".

80

Năm 1984 là một năm quan trọng đối với báo đốm... Thương hiệu Anh đã được tư nhân hóa và tham gia vào thị trường chứng khoán, và nhờ người Anh, hai chiến thắng thể thao lớn đã giành được. Tom Walkinshaw и XJS, những người chiến thắng Giải vô địch xe du lịch châu Âu và - với một đội cũng bao gồm người Đức Hans Heyer và từ tiếng anh Vin Percy - từ 24 giờ trong spa... Vào tháng 1985 năm XNUMX, anh ta biến mất. William Lions.

Trong khoảng thời gian từ nửa cuối những năm 80 đến đầu những năm 90, nhà sản xuất Anh Quốc đã nhận được nhiều thành tích thể thao trong hạng mục sức chịu đựng: vào năm 1987, chức vô địch thế giới đầu tiên trong lĩnh vực thể thao nguyên mẫu đến (dày dặn với chiến thắng của người Brazil Raoul Bosel), thành công được lặp lại vào năm 1988 (từ tiếng Anh. Martin Brandl vô địch thế giới giữa các tay đua) cũng nhờ chiến thắng 24 giờ của Le Mans đưa người Hà Lan về nhà Jan Lammers và người Anh Johnny Dumfries e Andy Wallace... Trong cùng năm Bosel, Brandl, Lammers và Dane John Nielsen họ thắng 24 giờ trong Daytona.

Đi Ford

Trong 1989 báo đốm mua khúc sông cạn nhưng cam kết thể thao không dừng lại: vào năm 1990 XJR-12 chiến thắng 24 giờ của Le Mans với Brandl, Nielsen và người Mỹ Giá Cobb và cùng một chiếc xe - lần này do Lammers, Wallace và một người Mỹ lái Quỷ biển – thắng Daytona 24 giờ. Thành công thể thao quan trọng cuối cùng của nhà sản xuất Anh bắt đầu từ năm 1991: chiến thắng trong Nguyên mẫu thể thao thế giới và danh hiệu thế giới cho chúng tôi Theo Fabi.

Sản xuất nối tiếp của thập kỷ cuối cùng của thế kỷ XX chứng kiến siêu xe XJ220 từ năm 1992 (động cơ 3.5 V6 tăng áp kép công suất 542 mã lực và tốc độ tối đa 335 km / h), chiếc xe thể thao quyến rũ XK8 và hàng đầu Loại S, em gái XJ Phong cách retro.

Thiên niên kỷ thứ ba

Trong 2000 báo đốm nhập vào F1: Vẫn ở Circus cho đến năm 2004, nhưng chỉ nhận được hai bục với tay đua người Anh. Eddie Irwin... Tốt hơn cho ô tô đường bộ: Berlin loại X 2001 - được xây dựng trên cùng một tầng với Ford Mondeo là chiếc xe đầu tiên của thương hiệu Anh A xe bốn bánh và hai năm sau (nhân dịp ra mắt toa xe e dầu diesel) cũng trở thành người đầu tiên Bánh trước lái.

Mô hình này cho thấy kết quả tốt về doanh số bán hàng, nhưng ảnh hưởng đến đỉnh cao của thương hiệu: sự tái sinh đến vào năm 2007. XF, người thừa kế của S-Type, đặc trưng bởi phong cách hiện đại và cách mạng, được hồi sinh nhờ XJ X351 2009 Vào giữa (năm 2008) việc mua thương hiệu của người Ấn Độ Cha.

Đối với các mẫu mới nhất đã ký báo đốm nó không thể không đề cập đến F-Type thể thao 2013 và berlin 2015, với nền tảng trong nhôm e, sự khác biệt là dell'antenata X-Type, a ổ đĩa phía sau.