Lái thử MINI Countryman Cooper SE: phí dương
nội dung
Lái xe plug-in hybrid đầu tiên trong lịch sử của một thương hiệu mang tính biểu tượng của Anh
MINI từ lâu đã không còn là biểu tượng của kích thước nhỏ và sự tối giản, nhưng vẫn dựa vào cá tính riêng, hệ dẫn động cầu trước và động cơ ngang.
Mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên của công ty được cung cấp sức mạnh bởi sự kết hợp của động cơ tăng áp xăng ba xi-lanh đặt ở phía trước trục trước và động cơ điện 65 kW đặt ở trục sau.
Loại thứ hai biến MINI Countryman thành một chiếc xe dẫn động cầu sau một cách đáng ngạc nhiên - tuy nhiên, chỉ trong trường hợp hệ dẫn động chỉ bằng điện. Tổng công suất của hệ thống là 224 mã lực. nghe giống như một lời hứa về một điều gì đó lớn hơn nhiều so với phong trào môi trường.
Công nghệ này được vay mượn từ chiếc BMW 225xe Active Tourer vô cùng thành công, mà Countryman chia sẻ nền tảng chung và pin 7,6 kilowatt giờ được đặt dưới sàn khởi động, giảm 115 lít dung tích. Nhờ có hai động cơ, Cooper SE có kiểu hộp số kép mới, tiếp tục hoạt động ngay cả khi pin đã xả (trong điều kiện như vậy, điện năng cần thiết được tạo ra bởi bộ khởi động dây đai).
Động cơ điện không ồn, động cơ đốt trong ba xi-lanh và hộp số tự động sáu cấp hòa hợp với nhau một cách hoàn hảo. Ở chế độ tự động, thiết bị điện tử thực hiện một công việc tuyệt vời trong việc điều khiển các loại ổ đĩa khác nhau.
Nhanh chóng hay tiết kiệm chi phí? Lựa chọn của bạn!
Với mô-tơ điện 165 Nm, Cooper SE nhanh chóng tăng tốc lên 50 km / h và có thể đạt tốc độ lên tới 125 km / h chỉ bằng điện. Khoảng cách hiện tại trong điều kiện thực tương đối gần với dữ liệu chính thức và là 41 km. Với 224 mã lực, mẫu xe tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 231 km gần như nhanh bằng JCW thể thao (XNUMX mã lực), và cảm giác tăng tốc tổng thể rất ấn tượng.
Mẫu xe hybrid không chỉ mạnh hơn Cooper tiêu chuẩn mà còn nặng hơn nhiều. 1767 kg là một con số ấn tượng, tự nhiên bổ sung thêm trải nghiệm lái đặc trưng cho mỗi chiếc xe kart MINI. Không có gì ngạc nhiên khi mức tiêu thụ xăng trung bình cũng không phải là mức thấp kỷ lục.
Điều đó không thay đổi sự thật rằng MINI đã một lần nữa cố gắng tạo ra một chiếc xe chiếm được cảm tình của công chúng bằng sự quyến rũ, tính cách hào hoa và những pha nguy hiểm dễ thương mà bạn sẽ không thể tìm thấy ở bất kỳ nơi nào khác. Đối với những người có nhu cầu gần với các chi tiết cụ thể của plug-in hybrid, đây là một lựa chọn thay thế tuyệt vời.
Kết luận
| nhân phẩm | Hạn chế |
| Rất nhiều không gian trong xe | Trọng lượng lớn |
| Hệ thống treo dễ chịu thoải mái | Xử lý không nhanh nhẹn như trong các phiên bản khác của mô hình |
| Kiểm soát chính xác | Không gian thân cây ít hơn do pin |
| Khả năng tăng tốc ấn tượng | Giá cao |
| Thiết kế cá nhân | |
| Số dặm hiện tại đạt yêu cầu |
Chiếc plug-in hybrid đầu tiên là một chiếc xe có khả năng lái hài hòa khác thường và một nét quyến rũ cụ thể. Tuy nhiên, trọng lượng cao của chiếc xe làm giảm đáng kể niềm vui lái xe điển hình của thương hiệu và tác động tiêu cực đến tiềm năng tiết kiệm nhiên liệu vững chắc của nó.
