Lái thử Jaguar XE P250 và Volvo S60 T5: những chiếc sedan hạng trung ưu tú

Thử nghiệm hai chiếc xe hạng nhất dành cho những người sành sỏi về thân xe sedan truyền thống

Nếu bạn vẫn giữ gu thẩm mỹ tốt và quan tâm đến những chiếc sedan cổ điển, thì đây là lý do tại sao Jaguar XE và Volvo S60 là một lựa chọn tốt - không chỉ dành cho cá nhân.

Bây giờ chúng tôi đã nắm bắt được bạn - có thể hiểu rằng bạn, với tư cách là một người sành sỏi về hương vị tinh tế, quan tâm đến những chiếc sedan thanh lịch, bởi vì bạn chắc chắn rằng chúng mang lại niềm vui đặc biệt. Ngoài ra, bạn thích tuân theo ý kiến của riêng mình, tránh xa dòng chảy chung; Nhân tiện, chúng tôi cũng cảm thấy như vậy. Ở đây chúng tôi mang đến cho bạn Jaguar XE P250, được cập nhật gần đây và Volvo S60 T5, thế hệ mới đã được ra mắt vào mùa hè năm ngoái. Nếu bạn đã xem chúng, chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp bạn tìm ra giải pháp bằng cách đọc xếp hạng của chúng tôi.

Trên cơ thể hay lỏng lẻo?

Đặc điểm đáng chú ý đầu tiên của Volvo mới là nó đã trở nên lớn hơn so với người tiền nhiệm. Điều này là do chiếc xe sử dụng cùng một nền tảng với dòng 90. Vì vậy, chiếc sedan hiện đại cuối cùng cũng có được nội thất tươm tất, bao gồm cả hàng ghế sau. Cho đến nay, S60 đã trang bị cho hành khách của mình giống như một cơ thể hơn, cái mới tự do hơn. Rộng hơn một chút ở vai - và sau đó bạn có thể thoải mái ngồi ở hàng ghế thứ hai.

Jaguar cung cấp sự thiếu tự do trong vai, nhưng vẫn tuân theo triết lý gói hẹp của ngày xưa. Những người quen thuộc với lịch sử mới nhất của mẫu xe này sẽ không ngạc nhiên vì thân xe ôm sát là một phần của phong cách thể thao làm nền tảng cho thương hiệu. Đây là lý do tại sao XE giống như một phần không thể thiếu của chiếc sedan, tạo ra một thái độ trực tiếp và bản năng đối với chiếc xe.

Tuy nhiên, sự nhỏ gọn này khiến phần đầu xe hơi gần với đầu của hành khách phía sau hơn so với mẫu xe Volvo. Và đường viền mái hình coupe không chỉ hạn chế tầm nhìn phía sau mà còn cảm nhận được khi hạ cánh. Vì vậy, ở đây, hàng ghế sau là một nơi ẩn náu hơn là một nơi ở.

Nếu chúng ta nói về khoang hạng nhất khét tiếng, thì ở đây nó chỉ có thể được thưởng thức ở hàng ghế trước. Ở đó, sau lần hiện đại hóa cuối cùng, mẫu XE được trang bị nội thất tiện nghi hơn, một số bộ phận bằng nhựa đã được thay thế bằng những bộ phận tốt hơn. Tất nhiên, điều này tự nó không phải là một động cơ để mua, những chiếc ghế da khá ấn tượng được trang trí với những đường khâu trang trí đóng một vai trò như vậy. Bạn thích thú nhìn chúng, dùng ngón tay vuốt ve chúng và không may thay, chúng đã bắt đầu rụng lông.

Chúng tôi đóng vai những người tiên phong

Trong mọi trường hợp, ở XE, một người thích ấn tượng tổng thể hơn là chi tiết. Đặc biệt là ở khu vực cốp xe, lời khuyên của chúng tôi là bạn nên hạn chế nhìn chung. Nếu bạn cố gắng kiểm tra các chi tiết của tấm ốp bằng cách chạm vào đây, thì bạn có thể vô tình tháo dỡ chúng. Và nếu bạn thích chơi khám phá, bạn sẽ thấy những chiếc bu lông hoàn toàn trần trụi.

S60 trái ngược với cảm giác vững chắc này, được thúc đẩy không phải bởi huyền thoại thép Thụy Điển, mà chỉ đơn giản là bởi tay nghề tỉ mỉ. Ngay cả khoang động cơ cũng được tổ chức tốt.

Về mặt phong cách, nội thất ở đâu cũng được bàn tay của nhà thiết kế chạm vào mà không nhấn mạnh đến hiệu ứng hình ảnh. Việc tránh các nút giúp cải thiện tâm trạng của nhân viên kế toán (mua màn hình rẻ hơn so với việc lật công tắc đẹp mắt), nhưng không phải người tiêu dùng. Họ bị dày vò bởi các trường cảm giác nhỏ và thậm chí là những chữ khắc nhỏ hơn đối với họ. Mặt khác, người hâm mộ Volvo có thể cảm thấy thoải mái khi khả năng kiểm soát các chức năng của Jaguar càng làm phân tán sự chú ý khỏi những gì đang diễn ra trên đường.

Nhìn chung, yếu tố mất tập trung trong điều khiển kỹ thuật số được nhấn mạnh một cách dễ dàng bởi vì trong XE, theo quy luật, người đó sẵn sàng cống hiến hết mình cho việc lái xe cẩn thận và không muốn bị kéo ra khỏi trạng thái này.

Lập luận ngược lại ở đây là, xét cho cùng, Jaguar đối mặt với nguy cơ mất tập trung với một số người trợ giúp hữu ích, những người sẽ ngăn chặn điều tồi tệ nhất khi cần thiết. Nhưng xét về độ an toàn, Jaguar chỉ dẫn trước Volvo với hiệu suất phanh tốt nhất.

Một người Anh đang mất điểm trong phần an toàn đường bộ vì mông của anh ta bất ngờ bồn chồn trong bài tập tránh chướng ngại vật tốc độ cao trên sân tập. Mặt khác, trên đường bình thường, tức là ở tốc độ thấp hơn nhiều, lại có một sức hấp dẫn đích thực - cũng nhờ phản hồi hào phóng từ số đang chạy, chiếc sedan dễ dàng rẽ vào góc cua và có cảm giác như một chiếc cánh mang điểm của niềm vui trên đường.

Ở các góc cua, cảm giác lái tầm trung vẫn thú vị, nhưng trên đường cao tốc, nó có cảm giác bồn chồn hơn. Một lý do khác để chỉ trích là mặc dù có bộ giảm chấn thích ứng, hệ thống treo phản ứng khá thô với những bất thường trên đường.

Nhìn chung, Volvo quản lý hành khách cẩn thận hơn, vì nó không chỉ hấp thụ sóng hiệu quả hơn trên đường băng mà còn cách nhiệt hiệu quả hơn khỏi tiếng ồn khí động học và bổ sung có thể cung cấp khí hậu cho hàng ghế sau với bốn vùng riêng biệt. Quy định. Và khi tắc đường, người lái xe không chỉ được cứu bằng cách khởi động và dừng xe, Jaguar cũng vậy, mà còn bằng cách xoay vô lăng. Volvo bảo vệ lưng người lái hiệu quả hơn với ghế thể thao tiêu chuẩn của hãng và trong trường hợp buồn chán, hãy giải trí với vô số dịch vụ phát nhạc trực tuyến. Tất cả điều này chuyển thành sự vượt trội rõ ràng về điểm trong phần tiện nghi.

Đơn giản, nhưng với giọng của một võ sĩ

XE tương phản âm thanh biểu cảm nhịp nhàng của động cơ bốn xi-lanh tương tự với một loạt âm thanh kỹ thuật số - mặc dù phổ biến nhưng tiếng ồn của nó hơi giống tiếng đấm bốc. Điều này không chỉ áp dụng cho các nốt thô mà còn cho các rung động tinh tế ở tốc độ trung bình. Tương tự, động cơ này phản ứng nhanh hơn với khả năng tăng tốc so với động cơ bốn xi-lanh mệt mỏi của Volvo, động cơ này cũng bị đình trệ do hộp số khi tăng tốc ra khỏi một góc cua, tạo cảm giác bất lực.

Tuy nhiên, nó chuyển số ngay lập tức ở tay ga mở rộng, vì vậy S60 có khả năng tăng tốc trung gian tốt hơn XE một chút, mặc dù nó nặng hơn 53kg. Loại thứ hai có lẽ cũng góp phần làm cho chi phí của Volvo cao hơn một chút và có những bất lợi nhỏ về môi trường. Tuy nhiên, mô hình Thụy Điển giành chiến thắng về chất lượng mà không bị phản đối nhiều.

Jaguar có thể thay đổi kết quả trong phần chi phí. Thật vậy, người Anh đã thể hiện sự hào phóng ở đây, họ nhận bảo hành ba năm thay vì hai năm cho sản phẩm của họ và cung cấp cho người mua ba lần kiểm tra dịch vụ đầu tiên, do đó giảm chi phí bảo trì. Và biến thể S thậm chí còn rẻ hơn khi mua ban đầu.

Nhưng Volvo S60 T5 thuộc phiên bản R-Design và cung cấp trang bị cao cấp hơn - và điều này có lẽ khiến nó hấp dẫn hơn một chút đối với những người sành sỏi.

Kết luận

1. Volvo (417 điểm)

Với hệ thống bảo mật phong phú và thiết bị đa phương tiện, cũng như tiện nghi hơn, S60 đảm bảo chiến thắng trong bài kiểm tra. Tuy nhiên, khi dừng lại, nó cho thấy những điểm yếu.

2. Báo đốm (399 điểm)

XE gây ấn tượng với sự nhanh nhẹn, nhưng lại thiếu lời hứa về sự thoải mái cao cấp. Về mặt tích cực, có một bảo hành ba năm và ba lần kiểm tra dịch vụ miễn phí.

Văn bản: Markus Peters

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Trang chủ »Bài viết» Phôi »Jaguar XE P250 và Volvo S60 T5: sedan tầm trung ưu tú