Lái thử xe Jeep Commander: quân phiệt

Về nguyên tắc, lính biệt kích có thể làm mọi thứ - một ví dụ cơ bản ủng hộ điều này là ông Bond. James Bond... Với thương hiệu Jeep truyền thống Không có gì khác biệt nhiều - ở đây, cái tên Commander bắt nguồn từ một phiên bản thậm chí còn mạnh mẽ hơn của chiếc Grand Cherokee nổi tiếng của chúng tôi.

So với mô hình, nền tảng công nghệ mà anh ta sử dụng, Commander trông thậm chí còn khổng lồ hơn, không khoan nhượng và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, thậm chí còn hơn thế nữa. Hơn nữa, nó thậm chí hơi giống với chiếc còi khét tiếng. Điều thú vị là điều này xảy ra vào thời điểm mà đối thủ cạnh tranh của General Motors đang gặp vấn đề nghiêm trọng về doanh số ... Thiết kế đặc biệt này rõ ràng là nhằm vào những người mua mà phong cách Grand Cherokee không đủ nam tính.

Mặc dù thân xe của Grand Cherokee chỉ dài hơn 4 cm nhưng chiếc xe ấn tượng này được trang bị tiêu chuẩn ba hàng ghế, điều này tất nhiên không thay đổi được thực tế là chỉ trẻ em mới có thể sử dụng được hàng ghế sau nhỏ bé nhất. Khả năng quan sát qua diện tích kính rộng không tốt như người ta mong đợi từ ngoại thất của xe. Ngoài ra, nhờ một số giải pháp trong Chỉ huy, hành khách có cảm giác gần như đang ở trong một chiếc xe bọc thép chở quân - ấn tượng này được tăng cường bởi các cửa sổ bên đặc biệt và bảng điều khiển đồ sộ không cần thiết.

Động cơ thành công, nhưng thật không may, mức tiêu thụ nhiên liệu cao

Hơn cả tích cực là hiệu suất của động cơ diesel, đây chắc chắn là sự lựa chọn hợp lý nhất cho chiếc xe này, đặc biệt là so với hai động cơ tám xi-lanh tham lam trong dòng sản phẩm. Động cơ turbodiesel V6 12,9 lít đến từ Mercedes và cung cấp lực kéo tuyệt vời ngay cả trong điều kiện vận hành thấp, do không có công suất nên việc tiết lộ dù chỉ một lời là điều vô lý, và cách làm việc rất đáng để làm gương. Sự bổ sung mới nhất cho hệ thống truyền động cực kỳ hài hòa là hộp số tự động năm cấp chuyển số mượt mà, được điều chỉnh hoàn hảo. Tuy nhiên, hộp số có một nhược điểm: mức tiêu thụ nhiên liệu thử nghiệm là 100 lít / 2,3 km cho thấy rõ ràng rằng hộp số không có cảm giác như ở nhà dưới mui xe của Chỉ huy - đừng quên rằng trọng lượng riêng của nó là tàu tuần dương xuyên đại dương nặng hơn XNUMX tấn, và hiệu suất khí động học tốt hơn là im lặng một cách khéo léo ...

Điểm mạnh của chiếc xe này là trên đường cao tốc và ngoài đường đua.

Khi chạy trên đường cao tốc, xe có khả năng di chuyển trên đường thẳng ổn định, độ ồn thấp và hệ thống treo vận hành thoải mái. Những đoạn đường gồ ghề chắc chắn không phải là sở thích của Chỉ huy - trong những điều kiện như vậy, cảm giác rằng nó lớn hơn và nặng hơn Grand Cherokee gần như trở nên khó chịu và việc làm việc với hệ thống lái đòi hỏi nhiều sức lực. Điều này giải thích tại sao người Mỹ định nghĩa chiếc xe này là đại diện của cái gọi là. "Xe tải"... Chiếc xe Jeep này thể hiện mức độ an toàn trên đường khá cao, nhưng hệ thống phanh cho thấy hiệu quả giảm sút nghiêm trọng khi tải nặng hơn không thể chịu đựng được.

Khi lái xe trên đường hạng hai, hệ thống treo bắt đầu phản ứng thô bạo hơn nhiều với sự không bằng phẳng, nhưng chúng ta không được quên rằng đây là một chiếc SUV có mọi thứ bạn cần để vượt qua những địa hình khó khăn. Commander có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn với ba khóa vi sai điện tử hoàn toàn. Công nghệ Offroad mạnh mẽ như vậy trong nhóm này chỉ được tìm thấy trong Wrangler Rubicon, được sản xuất dưới cùng một thương hiệu, cũng như trong bao bì ấn tượng của một chiếc G Mercedes cổ điển còn sống. Tóm lại, bất cứ ai đang tìm kiếm một đối tác đáng tin cậy khi đối mặt với một Chỉ huy trong khó khăn sẽ không bao giờ thất vọng.

2020-08-30