Cách xử lý rỉ sét trên hệ thống treo ô tô
nội dung
Tùy thuộc vào tình trạng của khung, trục xe và hệ thống treo, bạn có thể dành 8-10 giờ mỗi ngày để tẩy rỉ sét, sơn cũ hoặc sơn lót. Quá trình này sẽ được tăng tốc bởi một máy mài. Đối với các khu vực hẹp sử dụng bàn chải và giấy nhám. Tất cả các ổ ăn mòn phải được loại bỏ.
Năm 2020, Mitsubishi đã triệu hồi hơn 223 xe tại Mỹ và Canada do hệ thống treo dễ bị gỉ sét gây hại. Những trường hợp như vậy không phải là hiếm. Mặc dù các nhà sản xuất muốn hiểu cách giảm thiểu sự ăn mòn đồng thời tăng lợi nhuận, nhưng người lái xe sẽ dễ dàng hơn trong việc tự quyết định cách xử lý rỉ sét hệ thống treo của ô tô và cách ngăn chặn vấn đề xảy ra trong tương lai.
Lý do giáo dục
Điều bất lợi xảy ra khi hợp kim kim loại tiếp xúc với nước. Hơi ẩm tiếp xúc với máy gây ra - mưa, tuyết. Sự ngưng tụ tích tụ sau khi tắt máy xe hơi ấm vào mùa đông là một điều kiện bổ sung. Ngoài ra, khí hậu hàng hải làm tăng tốc độ ăn mòn lên 1.5-2 lần.
Muối đường và các hợp chất chống đóng băng khác để loại bỏ lớp vỏ đông lạnh và tuyết ăn mòn cần gạt, khung phụ và các bộ phận của hệ thống phanh. Hóa chất rẻ tiền, chủ yếu dựa trên ¾ natri clorua, tích tụ dưới đáy xe, trộn với tuyết và bùn, tạo thành một lớp dày. Loại bỏ sự hình thành như vậy, vì muối làm tăng tốc độ phản ứng của nước với kim loại nhiều lần, gây ra gỉ.
Cát, được rải rác nhiều bởi các dịch vụ đường bộ dọc theo đường đua, cũng sẽ “đánh bóng” thân xe và các bộ phận hệ thống treo khi lái xe. Chất này hoạt động như một vật liệu mài mòn, sẽ chỉ đẩy nhanh quá trình oxy hóa. Fan câu đông đi biển nên vệ sinh gầm xe thường xuyên hơn: muối có đá bám vào đáy sẽ nhanh gỉ hơn.
Hàm lượng oxit lưu huỳnh và nitơ trong không khí đô thị là yếu tố cuối cùng trong sự phát triển của sự ăn mòn. Ở các vùng nông thôn, tỷ lệ phá hủy hợp kim thép và các kim loại khác thấp hơn 3–5 lần. Trong thành phố, mọi thứ rỉ sét nhanh hơn.
Nguyên nhân hình thành gỉ
Làm thế nào để thoát khỏi
Trạm dịch vụ hoặc tiệm rửa xe sẽ giúp bạn, nơi họ sẽ rửa kỹ phần đáy. Điều chính là loại bỏ bụi bẩn để đánh giá sự lan rộng của rỉ sét.
Hơn nữa, cần làm khô hoàn toàn tất cả các phần tử huyền phù.
Bước thứ ba phụ thuộc vào chất lượng của trạm dịch vụ: nó có thể là xử lý mài mòn bộ phận để loại bỏ các túi rỉ, nhưng đôi khi các thợ thủ công quyết định ngay lập tức đổ chất chống ăn mòn vào đáy. Khi việc đầu tiên được thực hiện thì tốt, nhưng nếu không ai muốn làm thủ tục phun cát cho việc tạm dừng, tốt hơn hết bạn nên tìm một nơi sửa chữa khác hoặc tự mình xử lý.
Tự làm sạch hệ thống treo bị gỉ
Việc chuẩn bị sẽ mất rất nhiều thời gian. Chúng tôi cần một thang máy, một cầu vượt hoặc một hố quan sát trong nhà để xe. Công cụ bắt buộc:
- Bồn rửa mini, dầu gội đầu không có hóa chất mạnh và bàn chải. Nếu có thể, hãy xử lý phần đáy ở tiệm rửa xe: ngập mình với bùn lâu năm thật khó chịu.
- Máy mài với một bàn chải cốc cứng để loại bỏ các vết gỉ. Giấy nhám hoặc bàn chải kim loại nhỏ là cần thiết để xử lý những nơi khó tiếp cận và những khu vực nhỏ.
- Giấy che, băng keo cách nhiệt.
- Một bộ chuyển đổi rỉ sét loại bỏ các túi ăn mòn, biến nó thành một lớp sơn lót.
- Một chất chống ăn mòn bảo vệ các cấu trúc kim loại của ô tô khỏi các tác nhân oxy hóa.
Phần đáy được rửa kỹ: chỉ sau khi làm sạch tất cả các phần tử huyền phù thì mới rõ vấn đề lan rộng như thế nào. Sau khi gội đầu, xả lại bằng nước sạch: càng ít hóa chất càng tốt.
Tự làm sạch hệ thống treo bị gỉ
Các cấu trúc sau đó được để khô. Quá trình xử lý nên được thực hiện khi không còn hơi ẩm trên các bộ phận.
Sau khi loại bỏ cơ học các điểm rỉ sét, một bộ chuyển đổi được áp dụng cho những nơi bị oxy hóa. Chất phản ứng trong những khu vực này, chuyển thành lớp sơn lót chống ăn mòn mà không cần phải loại bỏ. Tốt hơn là nên áp dụng 2-3 lần để kết cấu không bị gỉ từ bên trong. Axit dư thừa từ đầu dò phải được loại bỏ bằng nước. Có nhiều chỗ khó tiếp cận trong hệ thống treo: cần phải xử lý những gì có thể tiếp cận. Cần bảo vệ tay bằng găng tay.
Điều quan trọng là phải che toàn bộ hệ thống xả, nắp vi sai và hộp chuyển bằng giấy che. Các chất không được tiếp xúc với các bộ phận này trong quá trình chế biến.
Các thành phần của khung được phủ một lớp chống ăn mòn. Ứng dụng này được làm 2 lớp. Sau một lần, hỗn dịch phải được làm khô. Lớp men phải nằm trong một lớp phủ dày và cứng. Thời gian chờ - từ 30 phút. Tốt hơn là không nên xử lý lớp chống ăn mòn bằng hóa chất tẩy rửa mạnh dưới tia nước mạnh: sẽ có cơ hội rửa trôi lớp phủ. Các nhà sản xuất sơn như vậy tuyên bố rằng các sản phẩm như vậy có thể được áp dụng cho các bộ phận bị gỉ mà không cần phải lột bỏ trước. Trên thực tế, điều này biến thành các túi nhô ra qua lớp bảo vệ chỉ sau sáu tháng: các bộ phận tiếp tục xuống cấp từ bên trong.
Ngăn ngừa sự xuất hiện
Đảm bảo rằng xe của bạn đang ở trong ga ra. Nếu không, hãy đỗ xe ở vị trí cao trong bóng râm khi trời có tuyết hoặc mưa. Những chiếc xe ở trong nhà biến thành đống sắt vụn còn lâu hơn những chiếc xe đang đậu ngoài đường. Tốt hơn là giữ cho nhà để xe khô ráo. Nếu độ ẩm cao, máy hút ẩm có thể giúp ích.
Cần phải làm sạch gầm và đáy khỏi muối và bụi bẩn. Bạn không phải gội đầu mỗi lần, nhưng thỉnh thoảng vuốt nhẹ sẽ không làm tổn thương.
