Cách chẩn đoán sự cố hệ thống làm mát

Bạn có thể đang lái xe trên đường hoặc đang ngồi ở đèn giao thông khi lần đầu tiên nhận thấy rằng máy đo nhiệt độ trong ô tô của bạn đang bắt đầu tăng. Nếu bạn để nó chạy đủ lâu, bạn có thể nhận thấy hơi nước bốc ra từ dưới mui xe, cho thấy ...

Bạn có thể đang lái xe trên đường hoặc đang ngồi ở đèn giao thông khi lần đầu tiên nhận thấy rằng máy đo nhiệt độ trong ô tô của bạn đang bắt đầu tăng. Nếu bạn để nó chạy đủ lâu, bạn có thể nhận thấy hơi nước thoát ra từ dưới mui xe, cho thấy rằng động cơ đang quá nóng.

Sự cố với hệ thống làm mát có thể bắt đầu bất cứ lúc nào và luôn xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất.

Nếu bạn cảm thấy ô tô của mình có vấn đề với hệ thống làm mát, biết những gì cần tìm có thể giúp bạn xác định vấn đề và thậm chí là tự khắc phục sự cố.

Phần 1/9: Nghiên cứu hệ thống làm mát trên ô tô của bạn

Hệ thống làm mát của xe được thiết kế để giữ cho động cơ ở nhiệt độ ổn định. Nó giữ cho động cơ không hoạt động quá nóng hoặc quá lạnh sau khi nó đã được làm ấm.

Hệ thống làm mát bao gồm một số thành phần chính, mỗi thành phần thực hiện nhiệm vụ của nó. Mỗi thành phần sau đây là bắt buộc để duy trì nhiệt độ động cơ chính xác.

Phần 2/9: Xác định vấn đề

Khi ô tô của bạn khởi động bình thường trong thời tiết lạnh, và nếu nhiệt độ tăng lên quá nóng và không hạ nhiệt cho đến khi ô tô đã ngồi được một thời gian, có thể có một số vấn đề khác nhau xảy ra với ô tô của bạn.

Nếu bất kỳ thành phần nào bị lỗi, một số vấn đề có thể phát sinh. Biết được các triệu chứng do từng bộ phận gây ra có thể giúp bạn xác định được vấn đề.

Phần 3/9: Kiểm tra bộ điều nhiệt để tìm sự cố

Tài liệu bắt buộc

• Bộ tô màu làm mát
• Máy đo áp suất hệ thống làm mát
• Súng nhiệt độ hồng ngoại

Bộ điều nhiệt bị lỗi là nguyên nhân phổ biến nhất của quá nhiệt. Nếu nó không mở và đóng đúng cách, nó nên được thay thế bởi một thợ cơ khí được chứng nhận, chẳng hạn như của AvtoTachki.

Bước 1: Làm nóng động cơ. Khởi động xe và để động cơ nóng lên.

Bước 2 Xác định vị trí ống tản nhiệt.. Mở mui xe và xác định vị trí các ống tản nhiệt trên và dưới trên xe.

Bước 3: Kiểm tra nhiệt độ của ống tản nhiệt. Khi động cơ bắt đầu quá nóng, hãy sử dụng súng nhiệt độ và kiểm tra nhiệt độ của cả hai ống tản nhiệt.

Nếu bạn cho rằng cần phải thay thế các ống tản nhiệt, hãy nhờ kỹ thuật viên được chứng nhận, chẳng hạn như AvtoTachki, làm điều đó cho bạn.

Tiếp tục theo dõi nhiệt độ của cả hai ống mềm, nếu động cơ bắt đầu quá nóng và cả hai ống tản nhiệt đều lạnh hoặc chỉ có một ống nóng thì cần phải thay bộ điều chỉnh nhiệt.

Phần 4/9: Kiểm tra bộ tản nhiệt bị tắc

Khi bộ tản nhiệt bị tắc nghẽn bên trong, nó sẽ hạn chế dòng chảy của chất làm mát. Nếu nó bị tắc ở bên ngoài, nó sẽ hạn chế luồng không khí đi qua bộ tản nhiệt và gây ra hiện tượng quá nhiệt.

Bước 1: Để động cơ nguội. Đỗ xe, để máy nguội và mở mui.

Bước 2 Kiểm tra bên trong bộ tản nhiệt.. Tháo nắp bộ tản nhiệt khỏi bộ tản nhiệt và kiểm tra các mảnh vụn bên trong bộ tản nhiệt.

Bước 3: Kiểm tra các khối bên ngoài. Kiểm tra mặt trước của bộ tản nhiệt và tìm các mảnh vụn làm tắc nghẽn bên ngoài bộ tản nhiệt.

Nếu bộ tản nhiệt bị tắc từ bên trong, nó phải được thay thế. Nếu nó bị tắc ở bên ngoài, nó thường có thể được làm sạch bằng khí nén hoặc vòi tưới vườn.

Phần 5/9: Kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát

Hệ thống làm mát bị rò rỉ sẽ khiến động cơ quá nóng. Bất kỳ chỗ rò rỉ nào cũng phải được sửa chữa để tránh làm hỏng động cơ nghiêm trọng.

Tài liệu bắt buộc

• Bộ tô màu làm mát
• Máy đo áp suất hệ thống làm mát

Bước 1: Để động cơ nguội. Đỗ xe và để động cơ nguội.

Bước 2. Tháo nắp đậy kín của hệ thống làm mát.. Tháo nắp áp suất khỏi hệ thống làm mát và đặt nó sang một bên.

Bước 3: Tạo áp lực. Sử dụng máy đo áp suất hệ thống làm mát, hãy làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất và điều áp hệ thống làm mát.

• Phạt cảnh cáo: Áp suất tối đa bạn phải áp dụng là áp suất được ghi trên nắp bộ tản nhiệt.

Bước 4: Kiểm tra tất cả các thành phần xem có rò rỉ không. Khi điều áp hệ thống, hãy kiểm tra tất cả các thành phần của hệ thống làm mát xem có rò rỉ không.

Bước 5: Thêm thuốc nhuộm làm mát vào hệ thống. Nếu không tìm thấy rò rỉ bằng máy thử áp suất, hãy tháo máy thử ra và thêm thuốc nhuộm làm mát vào hệ thống làm mát.

Bước 6: Làm nóng động cơ. Thay nắp bộ tản nhiệt và khởi động động cơ.

Bước 7. Kiểm tra rò rỉ thuốc nhuộm.. Để động cơ chạy một lúc trước khi kiểm tra dấu vết của thuốc nhuộm cho thấy bị rò rỉ.

• Chức năng: Nếu vết rò rỉ đủ chậm, bạn có thể phải lái xe vài ngày trước khi kiểm tra dấu vết của thuốc nhuộm.

Phần 6/9: Kiểm tra nắp kín của hệ thống làm mát

Vật liệu cần thiết

• Máy đo áp suất hệ thống làm mát

Khi nắp đậy kín không giữ được áp suất thích hợp, nước làm mát sẽ sôi, khiến động cơ quá nóng.

Bước 1: Để động cơ nguội. Đỗ xe và để động cơ nguội.

Bước 2. Tháo nắp đậy kín của hệ thống làm mát.. Vặn và tháo nắp hệ thống làm mát và đặt nó sang một bên.

Bước 3: Kiểm tra nắp. Sử dụng máy đo áp suất hệ thống làm mát, kiểm tra nắp và xem liệu nó có thể chịu được áp suất ghi trên nắp hay không. Nếu nó không giữ được áp suất, nó phải được thay thế.

Nếu bạn không thoải mái khi tự uốn nắp bộ tản nhiệt, hãy liên hệ với một thợ cơ khí được chứng nhận, chẳng hạn như từ AvtoTachki, họ sẽ uốn cho bạn.

Phần 7/9: Kiểm tra máy bơm nước bị lỗi

Nếu máy bơm nước bị lỗi, nước làm mát sẽ không lưu thông qua động cơ và bộ tản nhiệt, khiến động cơ quá nóng.

Bước 1: Để động cơ nguội. Đỗ xe và để động cơ nguội.

Bước 2. Tháo nắp đậy kín của hệ thống làm mát.. Vặn và tháo nắp hệ thống làm mát và đặt nó sang một bên.

Bước 3: Kiểm tra xem chất làm mát có lưu thông không. Nổ máy. Khi động cơ ấm, hãy quan sát trực quan chất làm mát trong hệ thống làm mát để đảm bảo rằng nó đang lưu thông.

• Chức năng: Nếu chất làm mát không lưu thông, có thể cần một máy bơm nước mới. Việc kiểm tra máy bơm nước chỉ nên được thực hiện sau khi bạn chắc chắn rằng bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi.

Bước 4: Kiểm tra máy bơm nước. Máy bơm nước bị lỗi đôi khi có dấu hiệu rò rỉ, chẳng hạn như hơi ẩm hoặc các vết trắng hoặc xanh lá cây khô trên đó.

Phần 8/9: Kiểm tra xem quạt làm mát tản nhiệt có bị lỗi không

Nếu quạt làm mát không chạy, động cơ sẽ quá nóng khi xe không di chuyển và không có luồng không khí đi qua bộ tản nhiệt.

Bước 1: Xác định vị trí quạt tản nhiệt tản nhiệt.. Đỗ xe và đạp phanh tay.

Mở mui xe và định vị quạt tản nhiệt. Nó có thể là quạt điện hoặc quạt cơ chạy bằng động cơ.

Bước 2: Làm nóng động cơ. Khởi động xe và để động cơ chạy cho đến khi nó bắt đầu nóng lên.

Bước 3: Kiểm tra quạt làm mát. Khi động cơ bắt đầu nóng lên trên nhiệt độ vận hành bình thường, hãy để ý đến quạt làm mát. Nếu quạt điện làm mát không bật, hoặc nếu quạt cơ học không quay với tốc độ cao, thì vấn đề là do hoạt động của nó.

Nếu quạt cơ của bạn không hoạt động, bạn cần phải thay thế ly hợp quạt. Nếu gặp quạt giải nhiệt bằng điện, bạn cần chẩn đoán mạch điện trước khi thay thế quạt.

Phần 9 của 9. Kiểm tra miếng đệm đầu xi lanh bị lỗi hoặc các vấn đề bên trong

Các vấn đề nghiêm trọng nhất với hệ thống làm mát liên quan đến các vấn đề bên trong động cơ. Điều này thường xảy ra khi một bộ phận khác của hệ thống làm mát bị lỗi, khiến động cơ quá nóng.

Tài liệu bắt buộc

• Block Test Suite

Bước 1: Để động cơ nguội. Đỗ xe và mở mui. Để động cơ đủ nguội mới tháo nắp bộ tản nhiệt.

Bước 2: Cài đặt Trình kiểm tra khối. Khi nắp bộ tản nhiệt đã được tháo ra, hãy lắp Tester theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Bước 3: Quan sát Trình kiểm tra khối. Khởi động động cơ và quan sát thiết bị kiểm tra sự hiện diện của các sản phẩm đốt cháy trong hệ thống làm mát.

Nếu kiểm tra của bạn cho thấy các sản phẩm đốt cháy đang xâm nhập vào hệ thống làm mát, thì động cơ cần được tháo rời để xác định mức độ nghiêm trọng của vấn đề.

Hầu hết các sự cố của hệ thống làm mát có thể được xác định bằng cách thực hiện một hoặc nhiều thử nghiệm này. Một số vấn đề sẽ yêu cầu kiểm tra thêm bằng các công cụ chẩn đoán khác.

Khi bạn tìm thấy một bộ phận bị lỗi, hãy thay thế nó càng sớm càng tốt. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình thực hiện các bài kiểm tra này, hãy tìm một thợ cơ khí được chứng nhận, chẳng hạn như từ AvtoTachki, để kiểm tra hệ thống làm mát cho bạn.