Túi khí treo kéo dài bao lâu?
Từng được dành cho những chiếc ô tô hạng sang và xe tải hạng nặng, hệ thống treo khí nén ngày càng trở nên phổ biến với ngày càng nhiều xe được trang bị hệ thống này. Các hệ thống này thay thế các bộ giảm chấn / thanh chống / lò xo truyền thống…
Từng được dành cho những chiếc ô tô hạng sang và xe tải hạng nặng, hệ thống treo khí nén ngày càng trở nên phổ biến với ngày càng nhiều xe được trang bị hệ thống này. Các hệ thống này thay thế hệ thống giảm chấn / thanh chống / lò xo truyền thống bằng một loạt túi khí. Chúng thực sự là những quả bóng bay nặng làm bằng cao su và chứa đầy không khí.
Hệ thống treo đệm khí có khá nhiều ưu điểm khác nhau. Đầu tiên, chúng có khả năng tùy biến cực kỳ cao và có thể được điều chỉnh để phù hợp với các sở thích cưỡi ngựa, địa hình và hơn thế nữa. Thứ hai, họ cũng có thể điều chỉnh độ cao của xe để nâng cao hoặc hạ thấp giúp việc lái xe dễ dàng hơn, cũng như giúp việc ra vào xe.
Một trong những thành phần chính của hệ thống là túi khí treo. Các túi bơm phồng này nằm dưới gầm xe (trên trục xe) và thay thế các lò xo cơ học và bộ giảm chấn / thanh chống. Vấn đề thực sự duy nhất với họ là những chiếc túi được làm bằng cao su. Do đó, chúng có thể bị mài mòn cũng như bị hư hại từ các nguồn bên ngoài.
Về tuổi thọ sử dụng, kết quả của bạn sẽ khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất ô tô được đề cập và hệ thống cụ thể của họ. Mỗi cái là khác nhau. Một công ty ước tính rằng bạn sẽ cần phải thay mỗi túi treo khí trong khoảng 50,000 đến 70,000 dặm, trong khi một công ty khác đề nghị thay thế 10 năm một lần.
Trong mọi trường hợp, túi khí được sử dụng bất cứ khi nào bạn lái xe và ngay cả khi bạn không lái xe. Ngay cả khi xe của bạn đang đỗ, các túi khí vẫn đầy. Theo thời gian, cao su khô dần và trở nên giòn. Túi khí có thể bắt đầu bị rò rỉ, hoặc thậm chí có thể hỏng. Khi điều này xảy ra, thành xe được hỗ trợ bởi túi khí sẽ bị chùng xuống dữ dội và bơm khí sẽ hoạt động liên tục.
Biết một vài dấu hiệu phổ biến nhất của túi khí bị mòn có thể giúp bạn thay thế nó trước khi nó hỏng hoàn toàn. Điêu nay bao gôm:
- Máy bơm không khí bật và tắt thường xuyên (cho thấy có rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống)
- Máy bơm khí chạy gần như liên tục
- Xe phải bơm căng túi khí trước khi bạn có thể lái xe.
- Xe chùng sang một bên
- Hệ thống treo có cảm giác mềm hơn hoặc "xốp" hơn.
- Không thể điều chỉnh chiều cao ghế một cách chính xác
Điều quan trọng là túi khí của bạn phải được kiểm tra các vấn đề và một thợ cơ khí được chứng nhận có thể kiểm tra toàn bộ hệ thống treo khí và thay thế túi khí bị lỗi cho bạn.
