Cách GMSV có thể thành công khi Holden không thành công

Chevrolet Corvette sẽ là mẫu xe chủ lực trong hành trình chiếm được trái tim và hầu bao của người Úc của GMSV.

Việc Holden ra đi là một ngày buồn đối với những người đam mê xe hơi ở Úc. Nhưng ngay cả trong ngày đen tối đó, General Motors đã cho chúng tôi một tia hy vọng.

Giữa tin xấu về việc Holden đóng cửa, cam kết của gã khổng lồ ô tô Mỹ đối với Úc đã trượt, mặc dù với ít nguyện vọng hơn như một hoạt động thích hợp.

General Motors Specialty Vehicle (GMSV) kết hợp hiệu quả những gì còn lại của Holden với quá trình chuyển đổi thành công của HSV để trở thành nhà nhập khẩu / tái sản xuất xe tại Mỹ (bao gồm Chevrolet Camaro và Silverado 2500).

Vậy tại sao General Motors ở Detroit lại cho rằng GMSV có thể thành công trong khi Holden thất bại? Chúng tôi có một số câu trả lời có thể.

Khởi đầu mới

Một trong những thách thức lớn nhất đối với Holden trong những năm gần đây là duy trì di sản của mình. Một thực tế phũ phàng là thương hiệu đã không thể bắt kịp nhu cầu của thị trường và mất vị trí dẫn đầu trên thị trường. Nó phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn từ Toyota, Mazda, Hyundai và Mitsubishi và phải vật lộn để theo kịp.

Nhưng vấn đề là Holden đã tự khẳng định mình là thương hiệu lớn nhất trong nước. Cần phải tính đến hoạt động sản xuất và hệ thống đại lý rộng khắp cả nước. Nói một cách đơn giản, anh ấy đã cố gắng làm quá nhiều.

GMSV không cần phải lo lắng về điều này. Trong khi Tập đoàn Ô tô Walkinshaw (WAG) sẽ phục hồi Chevrolet Silverado 1500 và 2500 tại Melbourne, nhưng đây không phải là quy mô hoạt động cần thiết để xây dựng một Commodore từ đầu.

Việc Holden đóng cửa cũng cho phép giảm quy mô (được cho là) ​​của mạng lưới đại lý để chỉ còn lại các phòng trưng bày quan trọng, giúp cuộc sống của GMSV dễ dàng hơn và khiến mọi người hài lòng.

Một điểm cộng khác của việc chuyển từ Holden sang huy hiệu Chevrolet (ít nhất là cho đến bây giờ) là nó không mang theo bất kỳ hành lý nào. Trong khi Holden được yêu thích (và vẫn trung thành), biểu tượng Sư tử đã trở thành một trách nhiệm theo nhiều cách vì kỳ vọng cao hơn thị trường cho phép công ty đạt được.

Không có Commodore, không có vấn đề

Không nơi nào có di sản Holden và trọng lượng trên một số mô hình rõ ràng hơn ZB Commodore mới nhất. Đây là mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc đầu tiên với nhãn hiệu nổi tiếng, và do đó, kỳ vọng cao một cách không công bằng.

Nó sẽ không bao giờ lái tốt như một chiếc Commodore được thiết kế và chế tạo trong nước, và nó cũng sẽ không bán được vì người mua chỉ đơn giản là không muốn xe sedan và xe ga giống nhau. ZB Commodore là một chiếc xe gia đình tốt, nhưng việc phải đeo huy hiệu mang tính biểu tượng chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của nó.

Đây là một vấn đề mà GMSV không cần phải lo lắng. Thương hiệu bắt đầu với các mẫu xe Chevrolet nhưng có thể cung cấp Cadillac và GMC nếu họ cảm thấy phù hợp với thị trường. Rốt cuộc, có lý do họ không gọi nó là Xe Chuyên dụng của Chevrolet.

Trên thực tế, GMSV sẽ gặp phải vấn đề ngược lại với Commodore nhập khẩu khi hãng này giới thiệu Corvette mới vào năm 2021. Đó là một nhãn hiệu nổi tiếng với rất nhiều sự mong đợi, nhưng cũng có nhu cầu dồn nén đối với chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng và C8 động cơ đặt giữa mới. Stingray có thể mang đến cho GMSV một đối thủ cạnh tranh siêu xe với mức giá giảm. Chiếc xe anh hùng hoàn hảo để xây dựng GMSV trong vài năm tới.

Chất lượng không phải số lượng

Holden đã quá tuyệt vời trong thời gian dài đến nỗi bất cứ thứ gì kém hơn vị trí dẫn đầu đều bị coi là một bước thụt lùi. Nếu bạn đã dẫn đầu trong nhiều năm, vị trí thứ hai có vẻ tệ, ngay cả khi điều đó vẫn có nghĩa là bạn đang bán rất nhiều xe.

Vài năm trước khi qua đời, ông đã đánh mất vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số của Toyota, nhưng đó là một trong nhiều dấu hiệu cho thấy Holden đang gặp khó khăn.

Đáng chú ý nhất là sự chuyển đổi từ những chiếc sedan cỡ lớn như Commodore sang SUV, vốn đã trở thành lựa chọn phổ biến của các gia đình. Holden đã cam kết với Commodore và không thể chuyển từ nó sang SUV nhanh như Toyota, Mazda và Hyundai có thể.

Bất chấp điều đó, Holden được kỳ vọng sẽ giữ vị trí cuối cùng trong danh sách bán hàng. Điều này chỉ làm tăng áp lực lên thương hiệu và nhân viên của công ty.

Một lần nữa, GMSV không phải lo lắng về việc nó hoạt động như thế nào về mặt bán hàng; ít nhất là không giống với Holden. GM đã nói rõ ngay từ đầu rằng GMSV là một hoạt động "thích hợp" - bán ít xe hơn cho những đối tượng cao cấp hơn.

Ví dụ, Silverado 1500 có giá hơn 100 USD, cao hơn gấp đôi giá của Holden Colorado. Nhưng GMSV sẽ không bán nhiều Silverados như Colorados, chất lượng hơn số lượng.

Phòng tăng trưởng

Một điểm tích cực khác cho sự khởi đầu mới và tập trung vào thị trường ngách của GMSV là nó không phải lo lắng về các phân khúc thị trường mà Holden đã cạnh tranh theo truyền thống đang suy giảm. Vì vậy, đừng mong đợi GMSV sẽ sớm cung cấp bất kỳ mẫu xe hatchback hoặc sedan gia đình nào.

Thay vào đó, có vẻ như trọng tâm sẽ là Silverado và Corvette trong ngắn hạn, nhưng điều đó không có nghĩa là còn nhiều dư địa để phát triển. Như chúng tôi đã viết trước đó, có một số mẫu xe GM ở Mỹ có tiềm năng ở Úc.

Sức mạnh của thị trường xe cao cấp trong nước chắc chắn sẽ khiến các nhà điều hành GM cân nhắc nghiêm túc việc phát hành các mẫu xe Cadillac Down Under. Sau đó là dòng xe của GMC và chiếc Hummer điện sắp ra mắt của hãng.