Làm thế nào và khi nào để thay đổi bugi trên gas
nội dung
Điều quan trọng là phải hiểu rõ rằng các mô hình nến hiện đại có tuổi thọ sử dụng tốt không phù hợp với tất cả các HBO mà chỉ phù hợp với các hệ thống bắt đầu từ thế hệ thứ 4. Các mẫu có thương hiệu đắt tiền, nhưng bộ phận sẽ ít phải thay đổi thường xuyên, điều này sẽ ảnh hưởng tích cực đến ngân sách, cũng như khả năng vận hành của xe.
Những người lái xe chưa có kinh nghiệm thường băn khoăn không biết thay bugi xe ga bao nhiêu và có cần thay bộ đánh lửa khi chuyển từ máy xăng hay không. Nhờ những thông tin hữu ích, lời khuyên và khuyến nghị từ các chuyên gia, mỗi chủ xe sẽ nêu rõ những tiêu chí quan trọng, cần lưu ý để có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ, cũng như tránh làm giảm hiệu suất của động cơ.
Khi chuyển sang ga có cần thay bugi không?
Mỗi lần thứ hai chủ phương tiện đồng ý trang bị lại một chiếc xe, bao gồm việc lắp đặt thiết bị khinh khí cầu, nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Sau vài ngày hoạt động của máy, bạn có thể nhận thấy hậu quả của việc chuyển sang sử dụng nhiên liệu khác, đó là do sau khi bugi đánh lửa, khí sẽ bốc cháy, tạo ra nhiệt độ cao hơn hỗn hợp xăng và không khí. Do tính năng đặc biệt này của quá trình, bộ đánh lửa có thể ngừng thực hiện chức năng chính của chúng một cách hiệu quả nhất có thể. Động cơ sẽ bắt đầu tăng gấp ba lần, dừng lại ở thời điểm không thích hợp nhất, và ở lần khởi động đầu tiên hoặc sau đó, hãy để chủ xe thất vọng.
Trong trường hợp thay đổi bugi khi chuyển sang ga, các chuyên gia khuyên nên chọn các loại được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống như vậy. Trong số những điểm khác biệt chính so với các mẫu được thiết kế cho động cơ xăng, đáng chú ý là chỉ số phát sáng cao, cũng như khoảng cách giữa các điện cực tăng lên.
Tại sao phải thay bugi sau khi lắp gas
Các vấn đề về đánh lửa nhiên liệu tiềm ẩn nhiều hậu quả nghiêm trọng, nếu bộ phận tạo ra tia lửa điện không đáp ứng được nhiệm vụ chính, thì nhiên liệu tích lũy sẽ tạo ra tiếng “bật” ngược trong chu trình tiếp theo. Việc đánh lửa như vậy có thể làm hỏng các cảm biến nạp khí, cũng như ống nạp, được làm bằng nhựa và dễ vỡ.
Bugi xe ô tô
Động cơ hoạt động không ổn định thường dừng lại khi chuyển sang chạy xăng, những khoảnh khắc như vậy sẽ cho thấy sự cần thiết phải thay thế bộ đánh lửa, các chuyên gia khuyên bạn không nên bỏ qua các biểu hiện này. Một lập luận quan trọng chứng minh sự cần thiết phải lắp đặt bugi phù hợp sau khi chuyển sang khí sẽ là khoảng cách giữa các điện cực. Chỉ số tối ưu cho các phiên bản LPG là 0.8-1.0 mm, và các mô hình có khoảng cách 0.4-0.7 mm đã được phát triển cho hệ thống xăng.
Khi nào và tần suất thay bugi bằng gas
Để không bị nhầm và xác định chính xác tần suất thay thế bộ đánh lửa sau khi lắp bộ phận mới vào xi-lanh động cơ khi chuyển sang ga, điều quan trọng là phải được hướng dẫn theo quãng đường do nhà sản xuất chỉ định. Thường thì con số này không vượt quá 30 nghìn km. Có thể nhận biết độ mòn của bugi bằng cách lắng nghe hoạt động của động cơ, cũng như theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu, nếu tia lửa yếu sẽ không đủ để đánh lửa, một số chỉ bay ra ống xả. . Các bản sao đắt tiền sẽ tồn tại lâu hơn nữa, chúng tôi đang nói về các mô hình như vậy:
- FR7DC / Chrome Nickel với thanh đồng có khe hở 0.9mm, quãng đường đi được tối đa là 35000KM.
- YR6DES / Silver nổi bật với khoảng cách điện cực 0.7mm và quãng đường đi được 40000 dặm.
- WR7DP / platinum với khe hở 0.8 mm sẽ cho phép bạn lái 60000 km mà không cần thay bộ đánh lửa.
Mẹo vặt
Kể từ khi ICEs về khí đốt không còn gây ngạc nhiên cho bất kỳ ai, mặc dù một vài thập kỷ trước đây hệ thống như vậy được coi là rất nguy hiểm và không phổ biến, các chủ xe với nhiều năm kinh nghiệm đã có nhiều kinh nghiệm trong việc thay thế và vận hành nến kết hợp với loại nhiên liệu. Một trong những lời khuyên quan trọng được chia sẻ bởi những người lái xe liên quan đến việc chuyển đổi sang khí. Bằng cách thay bộ đánh lửa ngay lập tức, bạn có thể bắt đầu tiết kiệm đến 7% nhiên liệu và các bộ phận bị hao mòn do xăng sẽ không dẫn đến tình trạng dư thừa khi khởi động động cơ vào mùa lạnh.
Khi lựa chọn các mô hình chuyên dụng cho hệ thống HBO, điều quan trọng là phải xác định khoảng hở, nó phải lớn hơn so với các mô hình xăng tương tự. Đồng thời, số lượng kali tăng lên, nó được chỉ định là lpg, những sản phẩm như vậy có thể chịu được nhiệt độ đáng kể. Công suất của động cơ, thường chạy bằng cả hai nhiên liệu, sẽ chỉ được tăng lên khi lắp đặt các bộ đánh lửa đa năng, nhưng các sản phẩm này rất đắt tiền.
