Làm thế nào và tại sao phải thay đổi ống lót của bộ ổn định

Hệ thống ổn định ngang của một chiếc ô tô hiện đại cung cấp vị trí song song của thân xe trong quá trình vào cua, phanh hoặc tăng tốc. Bản thân bộ ổn định là một thanh, được gắn vào khung phụ ở một bên và với cần gắn bánh xe ở bên kia. Một thanh chống MacPherson đặc biệt cần một chi tiết như vậy.

Giá đỡ cung cấp độ khum tĩnh của bánh xe. Khi quay đầu, thông số này thay đổi, ảnh hưởng đến sự tiếp xúc của bánh xe với mặt đường - xe bị nghiêng, từ đó áp suất tăng lên một phần của lốp và giảm ở phần kia. Do thiết kế thanh chống McPherson, điều duy nhất bạn có thể làm để xe ổn định trên đường đua là giảm lăn khi vào cua.

Với mục đích này, các thanh chống lật có nhiều sửa đổi được sử dụng. Phần hoạt động một cách rất đơn giản. Khi xe vào một ngã rẽ, cần gạt hoạt động giống như một thanh xoắn - các đầu đối diện được xoắn theo các hướng khác nhau. Điều này tạo ra một lực để chống lại sự nghiêng mạnh của cơ thể.

Điểm đặc biệt của bộ ổn định là nó không được cố định chặt chẽ - các đầu của nó phải di chuyển (nếu không hệ thống treo sẽ không khác với lò xo phụ thuộc). Để loại bỏ tiếng rít hoặc tiếng gõ khó chịu của các bộ phận kim loại, ống lót cao su được thêm vào thiết kế hệ thống. Theo thời gian, những yếu tố này cần được thay thế.

Khi nào các ống lót của bộ ổn định chéo được thay thế?

Các trục trặc trong nút này được phát hiện trong quá trình chẩn đoán thông thường. Thông thường, các phần tử cao su cần được thay đổi sau mỗi 30 nghìn lần chạy, khi chúng xấu đi - chúng nứt, gãy hoặc biến dạng. Những người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên thay bộ phụ kiện ngay lập tức, thay vì từng ống lót riêng biệt, mặc dù thực tế là chúng vẫn có thể phù hợp để sử dụng bên ngoài.

Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy việc thay thế các bộ phận giữa các lần bảo trì:

• Ở khúc cua, vô lăng có phản ứng dữ dội (đọc về các lý do khác gây ra phản ứng dữ dội đây);
• Khi quay vô lăng, cảm giác đập;
• Ở những khúc cua, cơ thể nghiêng nhiều hơn trước. Điều này thường đi kèm với tiếng rít hoặc tiếng đập mạnh;
• Rung động và tiếng ồn bên ngoài được cảm nhận trong hệ thống treo;
• Xe không ổn định;
• Trên những đoạn đường thẳng, xe tấp vào lề.

Nếu ít nhất một số dấu hiệu xuất hiện, xe phải được gửi ngay lập tức để chẩn đoán. Vấn đề thường được giải quyết bằng cách thay thế các ống lót. Nếu hiệu quả không biến mất ngay cả sau quy trình này, cần chú ý đến các hệ thống khác có sự cố có các triệu chứng tương tự.

Thay thế ống lót bộ ổn định phía trước

Quy trình của hầu hết các xe khi thay thế bộ phận này gần như giống hệt nhau. Sự khác biệt duy nhất là ở các đặc điểm thiết kế của hệ thống treo và khung gầm của mô hình. Cách thay thế thanh ổn định trên VAZ 2108-99, hãy đọc đánh giá riêng biệt. Đây là quy trình từng bước:

• Ô tô được kích, nâng trên thang máy hoặc chạy lên cầu vượt;
• Bánh trước bị loại bỏ (nếu chúng cản trở công việc);
• Tháo các bu lông lắp bộ ổn định;
• Cần gạt bị ngắt kết nối với giá đỡ;
• Các bu lông của khung cố định không được vặn;
• Trường hợp ống lót mới được lắp đặt, bụi bẩn được loại bỏ;
• Phần bên trong của ống lót được bôi trơn bằng keo silicon (một lựa chọn rẻ hơn là sử dụng xà phòng lỏng hoặc chất tẩy rửa). Bôi trơn sẽ không chỉ kéo dài tuổi thọ của bộ phận mà còn ngăn ngừa sự xuất hiện nhanh chóng của các vấn đề kèm theo tiếng kêu cót két;
• Thanh được lắp vào ống lót;
• Chiếc xe được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Trong trường hợp sửa chữa bộ ổn định phía sau, quy trình giống hệt nhau, và ở một số xe hơi, thậm chí còn dễ dàng hơn do tính đặc thù của thiết kế hệ thống treo. Không có gì lạ khi ống lót thay đổi khi nó bắt đầu kêu cót két.

Tiếng kêu của ống lót ổn định

Đôi khi có thể quan sát thấy tiếng rít ngay sau khi thay thế các bộ phận không có thời gian để hao mòn. Hãy xem xét những lý do nào mà điều này có thể xảy ra với các yếu tố mới và đâu là giải pháp khả thi cho vấn đề.

Nguyên nhân của tiếng kêu

Tiếng kêu của các bộ phận ổn định cao su có thể xuất hiện trong điều kiện thời tiết khô ráo hoặc sương giá nghiêm trọng. Tuy nhiên, sự cố như vậy có những lý do riêng lẻ, thường liên quan đến điều kiện vận hành của xe.

Các lý do có thể bao gồm những điều sau:

• Ống lót rẻ tiền - vật liệu làm ra chúng có chất lượng thấp, dẫn đến tiếng kêu tự nhiên khi có tải;
• Trong điều kiện lạnh, cao su trở nên thô cứng và mất tính đàn hồi;
• Thường xuyên lái xe trong bùn nặng (vấn đề thường thấy ở những chiếc SUV vượt qua khu vực đầm lầy);
• Một đặc điểm thiết kế của xe.

Phương pháp giải quyết vấn đề

Có một số giải pháp cho vấn đề. Nếu nó liên quan đến chất lượng kém của ống lót, thì bạn phải chịu đựng cho đến lần thay thế tiếp theo, hoặc thay thế bộ phận bằng một chất tương tự tốt hơn.

Một số chủ sở hữu bôi trơn cao su bằng mỡ đặc biệt. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, điều này chỉ làm trầm trọng thêm tình hình, bởi vì bề mặt dầu trở nên bẩn nhanh hơn nhiều, dẫn đến quá trình mài mòn của chi tiết.

Các nhà sản xuất thường không khuyến khích sử dụng dầu mỡ vì nó cản trở chức năng của ống lót. Nó phải giữ chặt thanh trong yên xe để nó không bị lung lay, đảm bảo độ cứng của kết cấu. Chất bôi trơn giúp di chuyển bộ ổn định trong ống lót dễ dàng hơn, từ đó nó sẽ cuộn trong ống lót và khi hạt cát lọt vào, tiếng rít càng mạnh hơn.

Một tiếng kêu trong ống lót mới có thể do cao su chưa cọ xát vào phần kim loại. Hiệu ứng sẽ biến mất sau một vài tuần. Nếu điều này không xảy ra, bộ phận phải được thay thế.

Để ngăn tiếng rít xuất hiện ở bộ phận trung tâm mới, chủ xe có thể dùng vải hoặc một lớp cao su bịt kín ghế ổn định (ví dụ: một đoạn ống xe đạp). Ống lót polyurethane có sẵn cho một số loại xe. Chúng bền hơn và đáng tin cậy hơn, và không bị rám nắng trong thời tiết lạnh.

Mô tả vấn đề đối với các phương tiện cụ thể

Các trục trặc ở bộ phận này phụ thuộc vào đặc điểm thiết kế của hệ thống treo của ô tô. Dưới đây là bảng các nguyên nhân chính gây ra tiếng kêu của ống lót và các tùy chọn để loại bỏ chúng ở một số kiểu xe ô tô:

Các mô hình xe:	Nguyên nhân của vấn đề:	Tùy chọn giải pháp:
Renault megane	Đôi khi, một ống lót không phù hợp được sử dụng vì mô hình có thể có hệ thống treo tiêu chuẩn hoặc hạng nặng. Họ sử dụng các chất ổn định khác nhau	Khi mua một bộ phận, hãy chỉ định đường kính trong đòn bẩy là gì. Khi lắp đặt, sử dụng chất tẩy rửa để trong quá trình lắp đặt ống tay áo không bị biến dạng
Volkswagen Polo	Liên quan đến tính đặc thù của vật liệu ống lót và điều kiện hoạt động	Có thể loại bỏ tiếng rít bằng cách thay thế bằng mô hình polyurethane. Ngoài ra còn có một giải pháp ngân sách - đặt một đoạn đai thời gian đã qua sử dụng giữa ống lót và thùng xe sao cho các răng của nó nằm trên mặt của ống lót. Cũng có thể lắp đặt ống lót từ một chiếc ô tô khác, ví dụ như Toyota Camry
lada-vesta	Do những thay đổi trong việc lắp đặt thanh chống, hành trình của hệ thống treo đã tăng lên so với các mô hình trước đó của nhà sản xuất, dẫn đến việc bộ ổn định quay vòng nhiều hơn	Một giải pháp là rút ngắn hành trình của hệ thống treo (làm cho xe thấp hơn một chút). Nhà sản xuất cũng khuyến nghị sử dụng mỡ silicon đặc biệt (bạn không thể sử dụng các sản phẩm gốc dầu, vì chúng phá hủy các bộ phận cao su). Dầu mỡ này sẽ không rửa sạch và sẽ không bám bụi bẩn
Skoda nhanh	Chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy đã phải đối mặt với tiếng ồn tự nhiên trong các chi tiết này. Cũng như các mẫu Polo, trong nhiều trường hợp, một tiếng kêu nhẹ là bạn đồng hành thường xuyên của gimbal.	Một số sử dụng các bộ phận từ các mẫu khác, chẳng hạn như của Fabia, để thay thế cho ống lót WAG ban đầu. Thường thì nó sẽ giúp thay thế ống lót tiêu chuẩn bằng ống lót sửa chữa, đường kính của ống lót này nhỏ hơn một mm.

Nhiều nhà sản xuất chế tạo các bộ phận bằng bao phấn, do đó ống lót không bị kêu. Sự hiện diện của các yếu tố này giúp bảo vệ khỏi độ ẩm và bụi bẩn trên bộ phận lắp ráp. Nếu những sửa đổi như vậy có sẵn cho một chiếc xe cụ thể, tốt hơn là bạn nên sử dụng chúng, ngay cả khi xem xét rằng chúng sẽ có giá cao hơn những chiếc xe cổ điển.

Dưới đây là video chi tiết về cách thay ống lót trên ô tô của gia đình VAZ:

Làm thế nào để thay thế ống lót ổn áp VAZ, mẹo thay thế.

Câu hỏi và trả lời:

Ống lót ổn định dài bao lâu? Ống lót của bộ ổn định thay đổi trung bình sau 30 nghìn km hoặc khi các dấu hiệu được mô tả trong bài báo xuất hiện. Hơn nữa, nên thay đổi bộ dụng cụ ngay lập tức.

Làm thế nào để hiểu nếu ống lót của bộ ổn định bị gõ? Bằng tai, độ mòn của những ống lót này là cực kỳ khó xác định. Thông thường tiếng gõ của họ chạm sàn. Thường thì hiệu ứng này tương tự như ống lót bị rách. Các bánh xe phải chịu tải trong khi kiểm tra các trục.

Ống lót bộ ổn định là gì? Chúng khác nhau về hình dạng của bản thân bộ ổn định và vật liệu. Có ống lót bằng cao su hoặc polyurethane. sự khác biệt giữa các vật liệu này về tuổi thọ và giá cả.

Làm thế nào để kiểm tra ống lót của bộ ổn định một cách chính xác? Ngoài việc kiểm tra trực quan, bạn cần cố gắng thực hiện bộ ổn định gần điểm gắn (kéo mạnh theo các hướng khác nhau). Sự xuất hiện của tiếng gõ hoặc tiếng kêu là triệu chứng của ống lót bị mòn.