Làm thế nào để mua Kalina bu?

Tôi quyết định chia sẻ kinh nghiệm mua Kalina đã qua sử dụng cho người bạn của mình. Anh ta chỉ có 200 rúp tiền, vì vậy họ không xem xét những chiếc mới, và đi chọn trong số những chiếc xe đã qua sử dụng. Lúc đầu, anh ấy không muốn nhìn Kalina theo bất kỳ cách nào, nhưng sau khi xem xét hàng tá gỉ sét của năm 000, anh ấy quyết định rằng Kalina sẽ là lựa chọn hoàn hảo.

Bạn đã tìm một chiếc xe đã qua sử dụng ở đâu?

Bước đầu tiên là tìm kiếm quảng cáo về việc bán ô tô trên các trang web quảng cáo địa phương, nhưng vì lý do nào đó mà không có tùy chọn phù hợp ở đó. Có một số bản sao, nhưng quá đắt đối với chúng tôi.

Tất nhiên, có nhiều tùy chọn hơn trên AUTO.RU, nhưng thậm chí không có gì thú vị, thật kỳ lạ. Và giá còn lại nhiều để được mong muốn. Các tờ báo quảng cáo là một giai đoạn đã qua và chúng tôi không tìm thấy bất cứ điều gì hợp lý ngoại trừ một vài quảng cáo.

Nhưng trên Avito có khá nhiều quảng cáo và có một số đề xuất khiến chúng tôi quan tâm. Dưới đây tôi sẽ cho bạn biết chi tiết hơn về hai chiếc Ladas Kalina, chúng tôi đã xem xét chính xác những gì chúng tôi đã dừng lại ở đó.

Cần tìm gì khi mua?

Như vậy là chiếc xe đầu tiên sản xuất năm 2008 với quãng đường 89 km theo chủ nhân và đồng hồ công tơ mét. Nhưng đừng tin lời một cách mù quáng. Nhìn vào tình trạng của chiếc xe và đặc biệt là động cơ và tìm cách của bạn xung quanh. Độ nén trong các xi lanh được đo và nó nằm trong khoảng từ 000 đến 10 atm, tùy thuộc vào xi lanh. Sự chênh lệch như vậy cho thấy rằng không phải mọi thứ đều phù hợp với động cơ và quãng đường đi được chỉ định rõ ràng đã được nâng lên.

Khi kiểm tra thân xe, hãy kiểm tra cẩn thận các mối hàn và mối hàn điểm xuất xưởng. Điều này có thể được nhìn thấy rõ ràng trong bức ảnh dưới đây, cho thấy Kalina không gặp tai nạn:

Nếu không tìm thấy những điểm này trong quá trình kiểm tra, thì 100% khả năng là phần đầu xe đã bị hỏng. Ngoài ra, có những dấu vết tương tự trên cửa Kalina, cũng như ở phía sau thân xe, được hiển thị rõ ràng bên dưới:

Sau khi kiểm tra phần thân của chiếc xe đầu tiên, không có sai sót nào được tìm thấy, nhưng kính lái đã thay, và tại sao thì không rõ! Nhìn chung, xét đến việc động cơ không phải là lần đầu tiên được làm mới và có những sắc thái nhỏ ở thân xe và lớp kính, chúng tôi đã từ chối mua ở giai đoạn này.

Sau đó, chúng tôi quyết định xem xét một tùy chọn đắt tiền hơn một chút và chăm sóc Kalina Sedan 2010 ở cấu hình “tiêu chuẩn”. Tất nhiên, không có tay lái trợ lực điện và các thiết bị điện tử khác, nhưng đối với người mới lái xe - đây là lựa chọn tốt nhất - ít vấn đề bảo dưỡng hơn.

Chủ xe đi một mình và đã có tuổi nên đây là một điểm cộng lớn. Đối với động cơ, độ nén đo được cho thấy có 13 atm trong mỗi xi lanh, đây là một chỉ số tuyệt vời. Nhân tiện, tôi quên nói về số dặm - 30 theo chủ sở hữu và đồng hồ đo. Và đánh giá theo trạng thái của động cơ đốt trong, điều này là đúng.

Về phần thân xe thì không có gì phải phàn nàn vì xe để trong gara quanh năm, sưởi ấm. Vì vậy, không có rỉ sét, không có vết trầy xước, nói chung - một cơ thể ngay từ một đại lý xe hơi.

 

Sau khi chúng tôi cưỡi nó, tôi thậm chí còn muốn mua nó nhiều hơn nữa. Hệ thống treo là tuyệt vời, không có gì rung lắc ở bất cứ đâu, chiếc xe phản ứng nhanh và dễ dàng nuốt chửng những va chạm trên đường! Nói chung, chúng tôi đã phải mặc cả một chút và chúng tôi đã mua nó với giá 210 rúp, đó chỉ là một món quà cho tình trạng như vậy!