Cách tốt nhất để lái xe là gì?

Trái ngược với định kiến, các tài xế Ba Lan lái ngày càng giỏi hơn. Marek Konkolewski từ Trụ sở Cảnh sát cho biết: “Chúng tôi có văn hóa hơn trên đường, chúng tôi sử dụng kiến ​​thức về đường bộ thường xuyên hơn và chúng tôi ngày càng tuân thủ các quy tắc hơn. Nhưng bạn vẫn phải học trên đường đi. Dưới đây là một số mẹo mà ngay cả những người đi đường có kinh nghiệm cũng có thể thấy hữu ích.

Trái ngược với định kiến, các tài xế Ba Lan lái ngày càng giỏi hơn. Marek Konkolewski từ Trụ sở Cảnh sát cho biết: “Chúng tôi có văn hóa hơn trên đường, chúng tôi sử dụng kiến ​​thức về đường bộ thường xuyên hơn và chúng tôi ngày càng tuân thủ các quy tắc hơn. Nhưng bạn vẫn phải học trên đường đi. Dưới đây là một số mẹo mà ngay cả những người đi đường có kinh nghiệm cũng có thể thấy hữu ích.

đi xe zip

Đối với nhiều người, kẻ sử dụng kỹ thuật này bị coi là một kẻ bất hảo. Trong khi đó  Cưỡi "dây kéo" hoặc "dây kéo", tức là Việc cho xe ô tô qua lại từ hai làn đường khi lòng đường bị thu hẹp là một giải pháp văn hóa và cải thiện luồng giao thông. Do đó, nếu bạn thấy ai đó từ làn đường cuối cùng muốn vượt qua trước mặt mình, hãy nhường đường. Nhưng để thanh trượt hoạt động, cần có sự hợp tác của cả hai bên - nếu bạn đang lái xe trong một làn đường hẹp, đừng thay đổi toàn bộ. Trước đó, bạn sẽ chặn những người theo dõi bạn.

Tay trên tay lái

Khi bạn giữ vô lăng bằng một tay, cơ hội bạn tránh được chướng ngại vật bất ngờ xuất hiện trên đường sẽ giảm tới 30-40%. Đồng thời, 70 phần trăm các tài xế tình cờ buông hẳn vô lăng và yêu cầu hành khách giữ lấy, và tới 90%. thừa nhận rằng họ đã có cơ hội lái ô tô bằng đầu gối. Thông thường, thói quen xấu này liên quan đến những người lái xe có kinh nghiệm. Marek Konkolewski từ Trụ sở Cảnh sát giải thích: “Họ tin rằng nếu họ có bằng lái xe trong vài thập kỷ thì sẽ không có chuyện gì xấu xảy ra.

Xem tốc độ của bạn

Mặc dù ô tô ngày càng có nhiều hệ thống an ninh tiên tiến hơn, thậm chí chúng cũng không thể vượt qua các định luật vật lý. Cần 100 mét để giảm tốc độ ở tốc độ 40 km / h, nhưng ở tốc độ 200 km / h chiều dài này tăng lên 200 mét! Hãy nhớ rằng đường được thiết kế cho một tốc độ nhất định - trên đường mòn quanh co hoặc đồi núi, hành vi off-road sẽ không hoạt động. Tốc độ chậm hơn cũng có nghĩa là giao thông thông thoáng hơn — đèn giao thông ở các thành phố ngày càng được lập trình để chỉ những người đi với tốc độ nhất định mới có làn sóng xanh.

Vị trí tài xế

Khi chúng ta ngồi sau tay lái, lưng của chúng ta phải áp sát vào lưng ghế. Đùi của bạn phải tiếp xúc với ghế. Vấn đề là cơ thể người lái phải có bề mặt tiếp xúc tối đa có thể với ghế. Bằng cách này, chúng tôi cải thiện "cảm giác về chiếc xe" khi lái xe. Một điều nữa là vị trí của chân. Sau khi đạp bàn đạp ly hợp, chân trái Đầu gối của người lái nên hơi cong. Đừng quên về vị trí của đôi tay. Vị trí chính xác cho phép bạn đặt cổ tay của bạn trên vô lăng lúc 12:00 với cánh tay thẳng.

Vô lăng quay

Mặc dù có vẻ rất đơn giản, nhưng đại đa số tài xế thực hiện thao tác này không chính xác. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng đây là một trong những khía cạnh quan trọng nhất của việc lái xe. Cuộc sống của chúng ta có thể phụ thuộc vào việc sử dụng hiệu quả vô lăng, chẳng hạn như khi kéo ô tô ra khỏi đường trượt. Hãy nhớ rằng vị trí đặt tay hiệu quả nhất trên vô lăng được gọi là vị trí “XNUMX:XNUMX”. Đây là vị trí bắt đầu cho ba kiểu xoắn mà chúng ta có thể phân biệt:

1. Lượt đua : Đúng như tên gọi, kiểu rẽ này thường được các tay đua tham gia đua xe thể thao sử dụng nhiều nhất. Quy tắc cơ bản của thao tác này là giữ tay của bạn ở vị trí bắt đầu (một phần tư đến ba) cho đến khi chúng giao nhau. Đối với các phương tiện giao thông đường bộ, cách rẽ này thường hữu ích nhất khi tránh chướng ngại vật (như ổ gà), rẽ nhẹ lên 45 độ, cơ động khi vượt xe khác hoặc chuyển làn.

2. Rẽ đường : Kiểu đánh lái này là để chuẩn bị (chống tay vào ghi đông một cách chính xác) về vị trí xuất phát trước khi vào khúc cua. Như vậy, bằng cách giữ vô lăng ở giữa khúc cua, chúng ta có thể nhanh chóng phản công hoặc lùi sâu tùy theo nhu cầu và điều kiện trên đường. Để thực hiện động tác này, cần (khi rẽ sang phải) nâng tay phải lên (khoảng 10h00) trên vô lăng và quay đầu, đồng thời để tay trái trượt trên đó. Khi tay của chúng ta ở vị trí xuất phát, chúng ta có thể dừng vô lăng. Nhờ đó, nếu cần, chúng tôi thực hiện các điều chỉnh với một vòng quay đua mà không cần rời tay khỏi bánh xe. Phương pháp này là tốt nhất để quay 90 độ trơn tru.

3. Đảo ngược tập hợp : Đây là thao tác phức tạp và khó nhất. Nó bao gồm việc quay vô lăng một cách nhanh chóng với sự trợ giúp của chuyển số tay. Kỹ năng này đặc biệt hữu ích khi di chuyển trong bãi đậu xe hoặc lái xe trượt tuyết. Để rẽ này một cách chính xác (trong trường hợp này là bên phải), hãy bắt đầu với một động tác đua. Tại thời điểm khoanh tay, tay phải đặt trên vô lăng, tiếp tục quay bằng tay trái. Khi nó cũng ở dưới cùng, di chuyển nó lên phía trên của vô lăng, tiếp tục vặn bằng tay phải của bạn. Vì vậy, chúng ta sẽ tránh bị khóa tay lẫn nhau.

Roads of Trust là chương trình bảo vệ tính mạng và sức khỏe của người dân trên các tuyến đường quốc gia do Liên minh Châu Âu đồng tài trợ từ Quỹ Phát triển Khu vực trong khuôn khổ Chương trình Cơ sở hạ tầng và Môi trường.