Cách vượt xe chạy chậm để không bị mất bằng lái
nội dung
Một tình huống quen thuộc với mọi người lái xe: bạn đến muộn, và một chiếc máy kéo đang lao tới phía trước bạn với tốc độ nhanh và làm chậm toàn bộ cột. Bạn ngay lập tức phải đối mặt với một tình huống khó xử: vượt một chiếc xe như vậy hay tiếp tục di chuyển. Hãy tuân theo luật đi đường, trong đó có hướng dẫn cụ thể về cách xử lý nếu có phương tiện di chuyển chậm đang di chuyển phía trước.
Những phương tiện nào đang di chuyển chậm
Để người lái xe không nghi ngờ về loại xe ô tô nào phù hợp với loại xe “di chuyển chậm”, trong đoạn 8 của “Điều khoản cơ bản” có nêu rằng phù hiệu đặc biệt “Xe chạy chậm” có dạng một cạnh đều hình tam giác màu đỏ viền vàng nên treo ở phía sau thân. Bạn thấy một con trỏ như vậy - bạn có thể vượt một cách an toàn, nhưng phải tuân thủ các quy tắc được mô tả bên dưới.
Nếu không có biển báo đó mà xe vẫn có thể bị xếp vào loại đi chậm theo đặc điểm của nó, thì theo Nghị định của Hội đồng Trung ương số 18 ngày 24 tháng 2006 năm XNUMX: Không phải do lỗi của người tham gia giao thông khác. chủ phương tiện không thèm cắm biển. Vì vậy, khi vượt xe chạy chậm như vậy, không ai có quyền phạt bạn.
Vượt xe chạy chậm trong vùng cấm có biển báo "Cấm vượt"
Biển báo “Cấm vượt” (3.20) chính thức cấm vượt bất kỳ phương tiện nào trong vùng phủ sóng, trừ trường hợp xe ô tô tốc độ thấp, xe đạp, xe ngựa, xe gắn máy và xe mô tô hai bánh (Điều 3 “Biển báo cấm” của Phụ lục 1 của SDA).
Nói cách khác, nếu bạn vượt qua biển báo này, thì bạn chính thức được phép vượt một chiếc ô tô đang gây cản trở có màu đỏ và vàng. Nhưng chỉ khi, cùng với biển báo trên đường, các vạch kẻ đường gián đoạn (vạch 1.5) được áp dụng, hoặc không có vạch nào cả. Trong các trường hợp khác, hình phạt được cung cấp.
Thông qua một rắn
Nếu trên đường không có biển báo “Cấm vượt”, vạch liền phân chia đường và một xe chạy chậm đang kéo phía trước bạn thì bạn không có quyền vượt. Đối với một nỗ lực như vậy, hãy trả lời theo Điều 12.15 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga, khoản 4. Theo đó, nếu lái xe vào làn đường sắp tới mà vi phạm vạch kẻ, phạt 5 rúp hoặc tước quyền đối với một thời hạn từ bốn đến sáu tháng được áp dụng.
Nếu vi phạm được phát hiện bằng thiết bị ghi hình, thì chỉ phải trả tiền. Đối với các hành vi sai trái lặp đi lặp lại trong cùng một năm, theo khoản 5 Điều 12.15 của Bộ luật Xử lý vi phạm hành chính của Liên bang Nga, các quyền sẽ bị tước bỏ trong một năm. Lần thứ XNUMX sửa bằng camera sẽ phải đóng tiền lại.
Nếu bạn trả hết tiền phạt của mình trong 20 ngày đầu tiên kể từ ngày quyết định được ban hành (đừng nhầm lẫn với quyết định có hiệu lực), thì bạn phải trả một nửa chi phí - 2 rúp.
"Vượt bị cấm" và liên tục
Trong trường hợp bạn đã vượt qua biển báo “Cấm vượt” và vạch liền kéo dài gần đó thì bạn không thể vượt xe đang chạy chậm một lần nữa. Cho đến năm 2017, biển báo này và vạch kẻ liên tục trái ngược nhau, nhưng theo Phụ lục số 2 Điều 1 của SDA, biển báo ưu tiên vẫn được giữ nguyên và có thể vượt xe chạy chậm, bất kể đánh dấu. Nhưng sau đó, điều khoản 9.1 (1) đã được đưa vào SDA, trong mọi trường hợp đều cấm lái xe vào làn đường sắp tới và vượt xe đang chạy chậm và các phương tiện khác trên đường có vạch liền (1.1), vạch kép (1.3), hoặc liên tục với ngắt quãng (1.11), nếu máy của bạn được đặt ở phía bên của đường liên tục.
Vì vậy, không thể vượt xe đang chạy chậm qua vạch kẻm trong bất kỳ tình huống nào. Nếu bạn vi phạm quy tắc này, thì bạn phải đối mặt với khoản tiền phạt 5 rúp hoặc bị tước quyền lên đến sáu tháng theo điều 000 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga, khoản 12.15. Đối với vi phạm nhiều lần trong cùng một năm, bạn sẽ bị tước bằng lái xe trong mười hai tháng. Nếu những gì đang xảy ra được camera ghi lại, thì tiền phạt trong mọi trường hợp sẽ được tính bằng tiền.
Nếu bạn không chắc chắn loại phương tiện giao thông nào đang lái trước mặt mình, thì tốt hơn hết bạn nên đợi cho đến khi đường của bạn đi qua nơi giao nhau. Điều này khôn ngoan hơn là mạo hiểm với một hình phạt khác, điều này cũng có thể khiến bạn bị mất bằng lái xe trong thời gian dài.
