Cách mở ô tô hết pin theo những cách đã được kiểm chứng
nội dung
Một chiếc ô tô hiện đại cung cấp cho chủ nhân của nó rất nhiều tiện nghi mà trước đây được coi là không đáng kể hoặc đắt tiền. Một trong số đó là tính năng mở xe đang đậu chỉ cần nhấn một nút trên chìa khóa, hoặc thậm chí không cần, bạn chỉ cần cầm thẻ trong túi đi lên để xe nhận diện chủ nhân và mở ổ khóa.
Nhưng tất cả các thiết bị như vậy đều yêu cầu nguồn điện từ mạng trên bo mạch, tức là khi tắt động cơ, từ pin. Mà có thể đột nhiên từ chối, tri kỷ xả.
Và việc lên xe trở thành một vấn đề nan giải. Không phải lúc nào chìa khóa cơ trùng lặp cũng có ích.
Điều gì có thể gây ra hiện tượng tiêu hao ắc quy ô tô?
Có rất nhiều lý do gây ra sự cố sụt điện áp khẩn cấp ở các cực của pin (ắc quy):
- mất công suất do lão hóa tự nhiên, lỗi sản xuất hoặc bảo trì kém;
- hỏng hóc do đứt và ngắn mạch bên trong;
- vi phạm cân bằng năng lượng, pin cạn kiệt hơn sạc ở nhiệt độ thấp và các chuyến đi ngắn;
- lưu giữ xe lâu, trong hệ thống mạng trên xe luôn có những người tiêu dùng không thể hoán đổi với công suất thấp, nhưng qua một thời gian dài họ “cạn kiệt” ắc quy;
- sự lãng quên của người lái xe, để lại nhiều người tiêu dùng mạnh mẽ hơn, đèn chiếu sáng, đa phương tiện, hệ thống sưởi và các thiết bị khác, với những chiếc xe hiện đang quá bão hòa;
- dòng điện tự xả bên trong cao của pin mệt mỏi;
- rò rỉ bên ngoài qua chất bẩn dẫn điện.
Kết quả luôn giống nhau - điện áp giảm dần, sau đó sẽ vượt qua một ngưỡng nhất định, vượt quá ngưỡng đó không chỉ bộ khởi động mà cả khóa trung tâm có điều khiển từ xa hoặc hệ thống an ninh sẽ không hoạt động.
Pin có thể được sạc lại hoặc thay thế, nhưng mui xe mở ra từ khoang hành khách, không thể tiếp cận được.
Cách mở ô tô bị chết ắc quy
Đối với những bậc thầy về dịch vụ xe hơi, vấn đề là nhỏ, nhưng họ vẫn cần phải đạt được. Gọi một chuyên gia sẽ rất tốn kém, và điều này không phải ở đâu cũng có thể thực hiện được. Nó vẫn còn xa so với một chiếc xe tải kéo miễn phí, hoặc hy vọng vào sức mạnh của chính mình. Có những con đường.
Mở khóa bằng chìa khóa
Đơn giản nhất là sử dụng chìa khóa cơ đi kèm theo xe. Nhưng điều này không phải lúc nào cũng thực tế:
- về nguyên tắc không phải tất cả các xe đều có cơ hội như vậy;
- chìa khóa có thể ở xa nơi xảy ra sự cố;
- Để bảo vệ chống trộm, một số xe bị tước mất kết nối cơ khí giữa trụ chìa khóa và ổ khóa một cách giả tạo;
- với việc sử dụng mở từ xa trong thời gian dài, các cơ chế chuyển sang trạng thái chua và cần sửa chữa, hoặc thậm chí chỉ đơn giản là đóng băng.
Trong trường hợp thứ hai, làm tràn ổ khóa qua sâu non bằng chất bôi trơn đa năng có thể thẩm thấu có thể giúp ích. Cũng có nhiều cách để xả đá, khóa phải được hâm nóng bằng một trong số chúng.
Mở cửa
Nhiều xe có một “binh lính” gần khóa cửa, khóa cửa này từ bên trong. Nó cũng cho thấy tình trạng hiện tại của lâu đài.
Ngay cả khi nó không ở đó, có thể khóa nó bằng tay cầm bên trong. Chỉ cần kéo một trong những thiết bị này là đủ, nhưng chỉ có thể tiếp cận từ cabin.
Một vòng dây có thể được thực hiện thường xuyên sẽ hữu ích. Nó được thực hiện thông qua con dấu cửa, mà phần trên của khung cửa sổ bên phải được kéo nhẹ về phía bạn.
Có đủ biến dạng đàn hồi, sau đó sẽ không còn dấu vết và kính sẽ vẫn còn nguyên vẹn. Sau khi thực hành một chút, vòng lặp có thể được cài vào nút và kéo để mở.
Vỡ kính
Phương pháp hủy diệt. Kính sau đó sẽ phải được thay thế, nhưng trong tình huống vô vọng, nó có thể được tặng. Như một quy luật, cửa sau bằng kính hình tam giác nhỏ. Chúng cứng lại, tức là chúng dễ dàng bị vỡ thành các mảnh nhỏ do một cú đánh bằng vật nặng nhọn.
Nó thậm chí không phải là sức mạnh là quan trọng, mà là sự tập trung của nó trong một khu vực nhỏ. Có trường hợp thủy tinh bị vỡ do mảnh sứ cách điện của bugi cũ, có độ cứng cao ném vào.
Nguồn cấp
Nếu mạng trên bo mạch được cấp nguồn từ nguồn bên ngoài, khóa sẽ hoạt động bình thường. Câu hỏi duy nhất là làm thế nào để đạt được nó.
Đối với một pin chết
Nếu biết một đường dẫn ngắn tới pin, bạn có thể kết nối trực tiếp dây dẫn trực tiếp vào pin. Chính xác hơn, chỉ có dương, trừ được kết nối với khối lượng của xe tại bất kỳ điểm thuận tiện nào.
Đôi khi chỉ cần uốn cong nhẹ mép của mui xe hoặc loại bỏ phần trang trí bằng nhựa trong khu vực ổ đĩa của gạt nước là đủ.
Trên máy phát điện
Nếu máy phát điện trên động cơ được đặt bên dưới, thì bạn có thể truy cập vào nó từ phía dưới. Bảo vệ gây nhiễu rất dễ loại bỏ. Đầu ra của máy phát điện được kết nối trực tiếp với pin. Điều tương tự có thể được thực hiện với bộ khởi động, cũng có một dây tiết diện lớn được kết nối với pin.
Nguồn phải có đủ năng lượng, vì một pin phóng điện sẽ ngay lập tức tiếp nhận một dòng điện lớn. Một tia lửa điện đáng kể có thể lọt qua.
Việc móc vào khối lượng của ô tô trên đường đi cũng rất nguy hiểm, hình thành phóng điện hồ quang nguy hiểm làm nóng chảy các dây dẫn. Tốt hơn là kết nối bóng đèn từ đèn pha với nguồn, nếu đó là một pin.
Qua đèn nền
Không phải tất cả các xe ô tô, nhưng có một số xe, cho phép bạn kết nối với mạch nguồn của ổ khóa thông qua tiếp xúc của đui đèn biển số xe.
Ưu điểm của chúng là dễ tháo dỡ, thường thì trần được giữ trên các chốt nhựa. Ngoài ra còn có một đầu nối trong đó nó là cần thiết để xác định tiếp điểm tích cực của nguồn cung cấp.
Điều này có nhiều khả năng xảy ra nếu pin đã hết do các kích thước vẫn còn trên. Công tắc của chúng sẽ cung cấp điện áp theo hướng ngược lại với mạng trên bo mạch.
Cách đóng xe
Ví dụ: để đóng khóa trung tâm trước khi ngắt kết nối pin, nếu bạn định mang nó đi để cất giữ hoặc sạc lại, trước tiên bạn phải buộc khóa hoạt động.
Tắt máy, tắt máy nhưng không rút chìa khóa. Sau đó, bạn có thể nhấn nút trên cửa, khóa sẽ hoạt động. Chìa khóa được rút ra, cửa được mở bằng tay nắm bên trong, và khóa thông qua ấu trùng bên ngoài. Đầu tiên phải mở mui xe.
Bạn có thể tháo pin và đóng mui, xe sẽ được đóng lại với tất cả các khóa. Nó sẽ mở sau đó với cùng một chìa khóa cơ học. Nên kiểm tra trước hoạt động của nó và bôi trơn nếu cần thiết.
