Làm thế nào để chuẩn bị một động cơ diesel cho mùa đông? Đây là một tập hợp các mẹo hữu ích
Các thiết bị diesel hiện đại có công nghệ rất tiên tiến, do đó, chúng đòi hỏi phải vận hành đúng cách, đặc biệt là trong thời tiết sương giá mùa đông. Chúng tôi nhắc bạn về một vài quy tắc cơ bản.
Động cơ diesel hiệu quả hơn so với động cơ chạy bằng xăng - chúng chuyển đổi nhiều năng lượng được tạo ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu thành năng lượng cơ học hơn là thất thoát nhiệt. Trên thực tế, điều này có nghĩa là động cơ diesel hiện đại nóng lên chậm hơn nhiều so với động cơ xăng hoặc thế hệ cũ, do đó, không cần sưởi ấm thêm, nó chỉ đạt đến nhiệt độ vận hành tối ưu sau khi lái xe khoảng 10-15 km. Do đó, động cơ diesel không chịu được các tuyến đường ngắn, vì điều này làm giảm đáng kể độ bền của chúng.
Xem thêm: Mười điều cần kiểm tra trong ô tô trước mùa đông. Hướng dẫn
- Khởi động ở nhiệt độ âm 25 độ C là một bài kiểm tra thực sự ngay cả đối với một đơn vị đang làm việc. Robert Puchala từ Tập đoàn Motoricus SA cho biết, vào mùa đông, bất kỳ sơ suất nào cũng sẽ tự phát hiện ra, vì vậy chúng ta phải chuẩn bị kỹ lưỡng cho thời tiết khó khăn sắp tới.
Tìm kiếm cái gì?
Một trong những phần tử quan trọng nhất của động cơ diesel là phích phát sáng, có nhiệm vụ đốt nóng buồng đốt đến nhiệt độ xấp xỉ 600 ° C. đánh lửa trong động cơ xăng, vì vậy bugi phát sáng kém có thể khiến xe không khởi động được.
Vấn đề phổ biến nhất gây khó khởi động, nhưng cũng thường khiến động cơ diesel dừng sau vài phút hoạt động, là thiếu nguồn cung cấp nhiên liệu. Khi nhiên liệu diesel chảy qua các lỗ nhỏ của bộ lọc nhiên liệu ở nhiệt độ thấp, sáp sẽ được lắng lại, làm tắc dòng chảy một cách hiệu quả. Vì lý do này, bộ lọc nhiên liệu nên được thay thế trước khi bắt đầu có sương giá. Tuy nhiên, nếu chúng ta không quyết định làm điều này, đừng quên loại bỏ nước từ gạn lọc để không hình thành nút đá.
Xem thêm: Volvo XC40 đã có mặt tại Ba Lan!
Một thành phần rất quan trọng khác trong xe chạy bằng động cơ diesel là pin. Nhiều người dùng quên rằng pin cũng có những hạn chế của chúng. Ví dụ, trong sách hướng dẫn sử dụng xe thương mại, chúng ta có thể đọc về hai phiên bản:
a / Bảo đảm phóng lên đến -15 độ C,
b / đảm bảo khởi động đến -25 độ C (phiên bản với ngọn lửa nến và hai pin).
Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của động cơ diesel, điều quan trọng là phải đổ đầy nhiên liệu thích ứng với nhiệt độ âm cho nó. Phụ gia nhiên liệu diesel, được gọi là chất làm giảm điểm đông tụ, có bán tại các cửa hàng ô tô để giảm điểm vẩn đục của nhiên liệu. Những thuốc thử này có hiệu quả trong việc giảm nhiệt độ tắc nghẽn của bộ lọc 2-3 ° C, nhưng với điều kiện là chúng phải được thêm vào trước khi có bất kỳ sự cố nào xảy ra, tức là đến nồng độ của tinh thể parafin.
Người lái xe thường cố gắng tự cải thiện các đặc tính của nhiên liệu diesel bằng cách thêm xăng, dầu hỏa hoặc cồn biến tính có chỉ số octan thấp vào đó. Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều khuyến cáo sử dụng nhiên liệu diesel phù hợp với EN590 và không chấp nhận bất kỳ chất phụ gia hóa học nào do có thể làm hỏng hệ thống phun. Giải pháp hợp lý duy nhất là lò sưởi bộ lọc nhiên liệu, và trong trường hợp nhiệt độ quá thấp, cả bình nhiên liệu và đường cung cấp. Vì vậy, trước khi mua một chiếc xe động cơ diesel, nó là giá trị kiểm tra xem nó có được trang bị một giải pháp như vậy hay không. Nếu không, sau đó chúng ta có thể mua một thiết bị như vậy trên thị trường. Nó rất dễ cài đặt và hoạt động hiệu quả.
Nhưng phải làm sao khi sự cố đã phát sinh mà xe không chịu hợp tác, không nổ máy? Những gì còn lại là một ga ra ấm áp - ít nhất trong vài giờ hoặc tạm thời, một thiết bị thổi không khí ấm, được hướng dẫn dưới sự giám sát về phía bộ lọc nhiên liệu, để hòa tan parafin tích tụ. Bạn cũng nên nhớ rằng mỗi lần khởi động nguội động cơ sẽ khiến động cơ hao mòn, tương đương với việc bạn chạy xe trên đường cao tốc vài trăm km! Vì vậy, trước khi bạn quyết định khởi động động cơ đông lạnh để thực hiện một chuyến đi ngắn, hãy cân nhắc việc di chuyển bằng phương tiện công cộng.
