Cách thay chất chống đông cho Honda Fit

Để động cơ Honda Fit hoạt động chính xác và lâu dài, cần phải thay dầu kỹ thuật thường xuyên. Quy trình thay thế chất chống đông được quy định trong hướng dẫn vận hành của nhà sản xuất.

Thông tin này phải được quan sát, vì theo thời gian, chất lỏng mất đi các đặc tính bảo vệ của nó. Hoạt động quá mức có thể dẫn đến sự cố, từ đó dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.

Thay ron chống đông Honda Fit

Không có gì phức tạp trong việc thay thế chất làm mát, điều chính là làm theo cẩn thận tất cả các khuyến nghị. Chuẩn bị một dụng cụ, giẻ lau, một thùng chứa để thoát nước, một chất lỏng mới, sau đó chúng ta sẽ đổ vào.

Thao tác này phù hợp với các loại xe Honda sau):

• Phù hợp (phù hợp)
• Nhạc Jazz
• Insight (nhận thức)
• Suối

Tất cả công việc phải được thực hiện trên động cơ được làm mát, vì trong quá trình hoạt động, chất làm mát sẽ nóng lên đến 90 độ. Điều này có thể dẫn đến bỏng và chấn thương do nhiệt.

Xả chất làm mát

Để xả độc lập chất chống đông trên Honda Fit, trước tiên bạn phải cung cấp quyền truy cập vào các nút xả và vòi, được đặt ở dưới cùng của xe. Sau đó, trên một chiếc xe đã được làm mát, bạn cần phải nổ máy, bật luồng gió tối đa.

Tiếp theo, tắt động cơ và đi thẳng đến cống:

1. tháo và tháo nắp bộ tản nhiệt (Hình 1);
2. chúng tôi tìm thấy nút xả ở dưới cùng của bộ tản nhiệt và tháo nó ra, trước đó đã đặt một thùng chứa để xả chất chống đông đã sử dụng (Hình 2), bảo vệ động cơ không cần phải tháo ra, một lỗ đặc biệt đã được tạo cho hoạt động này ;
3. để xả hoàn toàn chất lỏng ra khỏi bình giãn nở, nó phải được loại bỏ. Để thực hiện việc này, hãy tháo nắp bảo vệ và ống lọc khí (Hình 3);
4. bây giờ chúng tôi có toàn quyền truy cập vào vít cố định, mà phải được mở. Tiếp theo, tự tháo bể bằng cách trượt lên để nhả nó ra khỏi chốt (Hình 4);
5. để thay thế hoàn toàn, cũng cần phải xả mạch làm mát động cơ, đối với điều này bạn cần phải tháo vít xả;
   
   ở Honda Fit / Jazz thế hệ đầu tiên, nó nằm ở phía trước của khối xi-lanh (Hình 5)
6. trong Honda Fit / Jazz thế hệ thứ hai, nó nằm ở phía sau động cơ (Hình 6)

Chúng tôi gần như đã hoàn thành hoạt động xả nước làm mát, vẫn còn phải chờ xả hoàn toàn. Sau đó, cần phải kiểm tra hệ thống làm mát và chất lỏng xem có bị đóng cặn hay không, đồng thời chú ý đến màu sắc của chất chống đông đã thoát nước.

Nếu có cặn bẩn trong hệ thống hoặc chất lỏng bị gỉ, hãy rửa sạch hệ thống. Nếu trực quan mọi thứ đều theo thứ tự, hãy tiến hành đổ chất làm mát mới.

Đổ chất chống đông mới

Để đổ đầy nước làm mát mới, bạn cần phải thay thế bình, cố định nó và kết nối ống dẫn khí với bảo vệ đã được tháo ra trước đó. Chúng tôi cũng siết chặt các bu lông thoát nước, nếu cần thiết, hãy thay đổi vòng đệm làm kín sang cái mới.

Tiếp theo, bạn cần thực hiện cẩn thận thao tác đổ chất chống đông vào Honda Fit để tránh hình thành các túi khí:

1. đổ chất làm mát vào phía trên của cổ tản nhiệt (Hình 1);
2. chúng tôi cài nắp vào cổ xe, nhưng không tắt nó, khởi động động cơ trong 30 giây, và sau đó tắt máy;
3. kiểm tra chất lỏng, nạp thêm nếu cần thiết;
4. sử dụng một cái phễu, đổ chất lỏng vào bình giãn nở đến vạch mức lớn nhất (Hình 2);
5. lắp các phích cắm trên bộ tản nhiệt và bình chứa, vặn chặt cho đến khi nó dừng lại;
6. chúng tôi khởi động lại động cơ, nhưng bây giờ chúng tôi làm nóng nó đến nhiệt độ hoạt động cho đến khi quạt tản nhiệt bật nhiều lần;
7. kiểm tra mức bộ tản nhiệt và, nếu cần, hãy lấp đầy nó đến đỉnh cổ;
8. cho xe khởi động lại và duy trì tốc độ 20 trong 1500 giây;
9. chúng tôi quấn nút chai hoàn toàn, cho đến khi nó dừng lại;
10. một lần nữa, chúng tôi kiểm tra xem chất chống đông trong bình giãn nở đã ở vạch MAX hay chưa, hãy nạp thêm nếu cần.

Đó là tất cả, vì vậy chúng tôi đã thay thế phù hợp cho chất chống đông bằng Honda Fit. Bạn chỉ nên lau các vị trí trong khoang động cơ bằng giẻ nếu nước làm mát vô tình dính vào chúng.

Tần suất thay thế, bao nhiêu và loại chất lỏng nào là cần thiết

Theo các quy định và hướng dẫn vận hành, trên xe Honda Fit, bạn phải sử dụng chất chống đông chính hãng Honda Coolant Loại 2. Có số OL999-9001, đã được pha loãng và sẵn sàng sử dụng. Chất lỏng có màu xanh lam (xanh lam.

Khoảng thời gian thay thế trên một chiếc xe mới từ nhà máy là 10 năm hoặc 200 km. Những lần thay thế tiếp theo được khuyến nghị sau mỗi 000 km.

Tất cả điều này áp dụng cho chất lỏng ban đầu, nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể tìm thấy nó. Trong trường hợp này, bạn có thể tìm kiếm các chất tương tự đáp ứng dung sai JIS K 2234 hoặc đáp ứng các yêu cầu của Honda.

Cần lưu ý rằng các chất tương tự có thể có bất kỳ màu nào, vì màu sắc chỉ là một bóng râm. Và đối với các nhà sản xuất khác nhau, điều này có thể là bất cứ điều gì, vì không có quy định rõ ràng.

Bảng khối lượng chất chống đông

Thương hiệu máy	Công suất động cơ	Năm sản xuất	Khối lượng chống đông	Chất lỏng ban đầu
Honda Fit / Jazz	1,3	2002-2005	3,6	Honda Loại 2 Làm mát hoặc với sự chấp thuận của JIS K 2234
2008-2010	4,5
2011-2013	4,56
1,2	1984-1985	3,7
2008-2013	4,2-4,6
Quan điểm của Honda	1,3	2009-2013	4.4
Súng cao su	2.0	2002-2005	5,9

Rò rỉ và vấn đề

Các vấn đề chính với hệ thống làm mát Honda Fit có thể được chia thành hai phần. Những vết bẩn có thể tự loại bỏ mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa và những vết cần sự can thiệp của thợ sửa xe.

Nếu nhận thấy chất làm mát liên tục bị rò rỉ, bạn nên kiểm tra cẩn thận bộ tản nhiệt, động cơ và các đường dây để tìm vết ướt hoặc vết bẩn. Sự cố có thể ở chỗ thông thường, đường ống bị lỏng. Chúng tôi thay đổi hoặc thắt chặt kẹp và thế là xong. Và nếu một miếng đệm hoặc, ví dụ, máy bơm nước bị rò rỉ, thì cách duy nhất là liên hệ với một dịch vụ chuyên biệt. Ngoài việc sửa chữa, thay thế chất chống đông có thể được yêu cầu.