Làm thế nào để rửa động cơ đúng cách?

 

Trong số những người lái xe không có sự đồng thuận về khả năng rửa động cơ. Hầu hết các chủ xe không bao giờ rửa khoang động cơ. Hơn nữa, một nửa trong số họ chỉ đơn giản là không có đủ thời gian hoặc mong muốn, trong khi nửa còn lại không làm điều này theo nguyên tắc, được cho là sau khi rửa động cơ, nhiều khả năng sẽ phải sửa chữa tốn kém. Nhưng cũng có những người ủng hộ quy trình này, những người rửa động cơ thường xuyên hoặc khi nó bị bẩn.

Tại sao bạn cần rửa động cơ?

Về lý thuyết, khoang động cơ của ô tô hiện đại được bảo vệ tốt khỏi ô nhiễm. Tuy nhiên, nếu xe không còn mới, đã từng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt, kể cả off-road thì cần chú ý đến việc vệ sinh khoang máy.

Yếu tố ô nhiễm nhất ở đây là bộ tản nhiệt: lông tơ, lá cây, cát, muối, côn trùng và các chất bẩn khác nhau lắng đọng trong các tế bào của nó theo thời gian. Vì vậy, một loại tắc đường được hình thành trên đường đi của các luồng không khí và kết quả là động cơ nóng lên. Một dấu hiệu chắc chắn của quá trình này là quạt làm mát thường xuyên kêu vo ve. Bộ tản nhiệt phụ (bộ làm mát dầu và bộ làm mát tự động) cũng cần được làm sạch.

Nếu ô tô của bạn đã hơn XNUMX-XNUMX năm tuổi và bạn thường xuyên lái xe trên những con đường bụi bặm thì việc rửa bộ tản nhiệt là cần thiết. Bạn cũng nên vệ sinh thường xuyên và trong trường hợp ô nhiễm nghiêm trọng, hãy rửa kỹ pin và dây dẫn bị nhiễm bẩn. Thực tế là các thiết bị điện nhiều dầu mỡ gây rò rỉ dòng điện, dẫn đến khả năng khởi động động cơ kém hơn và ắc quy nhanh hết. Tất nhiên, cũng cần phải xử lý sự hình thành các vết dầu trên thành động cơ. Trong một kịch bản không thuận lợi, các chất gây ô nhiễm như vậy có thể bốc cháy. Cuối cùng, với một bộ nguồn sạch, rò rỉ chất lỏng có thể nhận thấy ngay lập tức, điều này cho phép bạn nhanh chóng phản ứng với những dấu hiệu trục trặc đầu tiên.

Làm thế nào để rửa động cơ?

Để loại bỏ các chất gây ô nhiễm động cơ khác nhau, các hợp chất đặc biệt được sử dụng tích cực. Dầu gội ô tô "mềm" không chứa axit cũng được sử dụng. Các công cụ đặc biệt có những ưu điểm riêng:

• Chúng làm sạch động cơ tốt khỏi tất cả các loại chất gây ô nhiễm: vết dầu, dầu phanh, bụi bẩn trên đường, v.v.
• Bọt hoạt tính tăng cường hiệu quả của tất cả các thành phần trong chế phẩm và giúp làm sạch ngay cả những nơi khó tiếp cận.
• Chúng không cần chải thêm và dễ dàng rửa sạch bằng nước mà không để lại màng nhờn.
• An toàn cho mọi vật liệu xây dựng và không bị ăn mòn.

Nhiều người khuyên sử dụng chất tẩy rửa gia dụng, nhưng chúng không hiệu quả và vô dụng đối với dầu động cơ và bụi bẩn. Điểm cộng duy nhất là trong "hóa học" như vậy không có thành phần tích cực nào có thể gây hại cho các bộ phận cao su và nhựa.

Làm thế nào để rửa động cơ đúng cách?

Cách rửa động cơ đầu tiên là máy rửa áp lực sử dụng súng rửa. Điều quan trọng cần biết là, không giống như rửa cơ thể, chống chỉ định áp suất cao ở đây - tối đa là 100 bar. Ưu điểm của phương pháp là tính khả dụng và hiệu quả khá cao, nhược điểm là áp lực nước có thể làm hỏng các bộ phận của động cơ, chưa kể các bộ phận điện.

Cách rửa động cơ thứ 2 - rửa bằng hơi nước. Hơi khô, được làm nóng trên 150 ° C, được cung cấp dưới áp suất 7-10 atm. Ngoài việc làm sạch hiệu quả, dư lượng độ ẩm cũng được loại bỏ bằng phương pháp này. Việc làm sạch bằng hơi nước chỉ nên được thực hiện bởi nhân viên có trình độ - làm việc với hơi nước nóng không an toàn và cũng tốn kém.

Phương pháp rửa động cơ thứ 3 - làm sạch bằng hóa chất bằng nước. Tốt nhất bạn nên rửa động cơ khi thời tiết khô ráo và ấm áp để có thể nhanh chóng thoát khỏi độ ẩm cao dưới mui xe.

1. Chúng tôi khởi động và tắt động cơ (nó phải ấm nhưng không nóng).
2. Chúng tôi tháo các thiết bị đầu cuối ra khỏi pin. Đối với các phương tiện có động cơ hybrid, cần phải làm rõ vị trí của pin trên một mẫu xe cụ thể. Cũng cần nói thêm rằng ắc quy hybrid thường được đặt ở phía sau xe nên việc rửa động cơ trên xe hybrid trong trường hợp này là không nguy hiểm.
3. Tiếp theo, bạn nên cố định các bộ phận dễ bị tổn thương nhất của khoang động cơ: che máy phát điện, cuộn dây đánh lửa, pin và các điểm tiếp xúc có thể tiếp cận khác, đầu cực, các phần tử mạch điện và những nơi khó tiếp cận bằng giấy bạc hoặc túi, cố định bằng băng keo điện. hoặc băng.

*Nước lọt qua ống dẫn khí có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ đốt trong!

4. Tốt hơn hết là không nên rửa động cơ bằng nước áp lực cao, nếu không sẽ hại nhiều hơn lợi. Như vậy dễ làm hỏng lớp cách điện và gây ăn mòn bên trong các đầu nối trong máy phát điện, rơ le… Ngoài ra, máy bay phản lực có thể rửa sạch các nhãn dán có thông tin quan trọng trong khoang động cơ và làm hỏng lớp sơn trên một số bộ phận. Nó nên được sử dụng với tia nước yếu bằng cách sử dụng hóa chất xe hơi chất lượng cao và dầu gội xe hơi đặc biệt.
5. Chúng tôi chuẩn bị dung dịch rửa động cơ: đối với dung dịch này là 1 lít. khoảng 20-50 ml nước ấm được thêm vào. chất tẩy rửa (xem những gì được chỉ định trên bao bì). Đầu tiên, chúng tôi làm ướt bề mặt bằng nước thông thường, sau đó chúng tôi làm ẩm miếng bọt biển trong dung dịch tẩy rửa và lau các bề mặt bị ô nhiễm. Ở những nơi khó tiếp cận, hãy sử dụng bàn chải. Chúng tôi để mọi thứ trong 5 phút.
6. Nếu có vết dầu hoặc vệt trên động cơ, thì vết bẩn đó có thể được loại bỏ bằng bàn chải đánh răng. Một cách khác để loại bỏ vết dầu mỡ là dung dịch dầu hỏa và nước. Giải pháp này không phù hợp với bề mặt nhựa và sơn. Dầu hỏa được thấm bằng nước bằng vải mềm, sau đó bề mặt được lau sạch và rửa ngay bằng một lượng nước nhỏ.
7. Bước cuối cùng là rửa động cơ sau khi rửa bằng dòng nước yếu. Trong quá trình này, phải cẩn thận để giảm thiểu tổng lượng nước xâm nhập vào các vị trí tiếp xúc điện và thiết bị điện.

Sau khi hoàn thành, bạn nên đảm bảo rằng không cần phải vệ sinh lại động cơ đốt trong và các bộ phận riêng lẻ trong khoang động cơ, và nếu cần, hãy lặp lại.

Sau khi giặt, bạn có thể làm khô mọi thứ bằng máy nén. Hoặc khởi động động cơ và đợi cho đến khi tất cả hơi ẩm bốc hơi hết. Ngoài ra, khăn giấy thông thường có thể được sử dụng để làm khô thiết bị, bạn có thể loại bỏ nước với chất lượng cao. Sau đó, bạn có thể loại bỏ lớp bảo vệ ở dạng túi và giấy bạc. Đảm bảo rằng độ ẩm không xâm nhập vào các bộ phận được bảo vệ. Nếu tìm thấy giọt nước trên các đầu nối và tiếp điểm điện, chúng cũng cần được làm khô hoàn toàn.

Phương pháp rửa động cơ thứ 4 là giặt khô. Phương pháp làm sạch động cơ thứ hai liên quan đến việc sử dụng nó mà không cần nước. Theo quy định, các sản phẩm như vậy ở dạng bọt chỉ được phun lên các bộ phận cần làm sạch. Sau đó, họ để mọi thứ khô và lau khô bằng một loại giẻ hoặc miếng bọt biển nào đó. Kết quả thật đáng kinh ngạc: mọi thứ đều sạch sẽ dưới mui xe và bạn không phải lo lắng về việc nước dính vào hệ thống điện.

Có nên rửa động cơ ô tô?

Bản thân các hãng xe không quy định vấn đề rửa khoang máy và động cơ theo bất kỳ hình thức nào mà tùy ý chủ xe. Người dân có ý kiến ​​​​cho rằng động cơ bẩn sẽ nóng lên nhiều hơn. Vâng, thực sự nó là. Đặc biệt, nếu bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát bị tắc, thì chế độ nhiệt độ chắc chắn sẽ bị vi phạm. Nhưng nếu chúng ta nói chung về bụi bẩn trên động cơ, thì nó sẽ không bao giờ khiến động cơ quá nóng.

Nhiều người lái xe liên kết động cơ đốt trong bẩn với rò rỉ dòng điện hoặc các sự cố điện tử. Tuy nhiên, bạn cần biết những điều sau: bản thân bụi bẩn không dẫn điện mà các oxit có thể hình thành trong các đầu nối điện (ví dụ do độ ẩm cao) mới ảnh hưởng lớn đến hoạt động của thiết bị điện. Vì vậy, trên một động cơ sạch, việc phát hiện các tiếp điểm bị oxy hóa sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Có ý kiến ​​cho rằng khoang máy bị nhiễm bẩn nặng thậm chí có thể gây cháy nổ. Bản thân tiền gửi không ảnh hưởng đến an toàn cháy nổ theo bất kỳ cách nào. Nhưng nếu những tán lá mùa thu hoặc lông tơ của cây dương tích tụ với số lượng lớn dưới mui xe, thì chúng có thể vô tình bốc cháy do động cơ đốt trong rất nóng.

Bản thân quá trình rửa động cơ không phức tạp và nếu bạn quyết định thực hiện điều này thì chỉ cần nhớ một vài quy tắc đơn giản và áp dụng đúng công cụ là đủ. Hơn nữa, không có chống chỉ định đáng kể nào (chỉ khi bạn không chắc chắn rằng mình có thể bảo vệ các linh kiện điện tử quan trọng khỏi nước).

Trong số những người lái xe không có sự đồng thuận về khả năng rửa động cơ. Hầu hết các chủ xe không bao giờ rửa khoang động cơ. Hơn nữa, một nửa trong số họ chỉ đơn giản là không có đủ thời gian hoặc mong muốn, trong khi nửa còn lại không làm điều này theo nguyên tắc, được cho là sau khi rửa động cơ, nhiều khả năng sẽ phải sửa chữa tốn kém. Nhưng cũng có những người ủng hộ quy trình này, những người rửa động cơ thường xuyên hoặc khi nó bị bẩn.