Nhiên liệu xăng và dầu diesel được sản xuất và có nguồn gốc như thế nào?
nội dung
Hai loại nhiên liệu chính là xăng và dầu diesel được sản xuất như thế nào? Điều nào trong hai điều đó đòi hỏi sự tinh tế và năng lượng nhất?
Do đó, ý tưởng thu được là hành tinh có lợi hơn nếu chỉ sản xuất xăng, loại xăng ít tinh chế hơn và do đó, sản xuất ít tốn kém hơn và thân thiện với môi trường hơn. Nhưng việc cấm sản xuất nhiên liệu diesel có thực sự khôn ngoan? Ở đây một lần nữa chúng ta sẽ thấy rằng động cơ diesel vẫn còn lâu mới chết, tất nhiên, trừ khi nó bị chính quyền lên án (hiện đang được tiết lộ) ...
Khai thác xăng và dầu diesel từ dầu
Như bạn đã biết, ít nhất tôi hy vọng với bạn rằng cả hai loại nhiên liệu này đều được làm từ vàng đen. Chúng được chiết xuất bằng cách gọi là chưng cất, tức là chỉ đơn giản bằng cách đun nóng dầu thô để làm bay hơi và tách các chất tạo nên nó.
Nó giống như nếu bạn muốn lấy nước trong một chiếc nồi đã nấu chín, bạn chỉ cần đun nó lên để nước bay hơi, sau đó có thể được thu lại dưới nắp đậy nồi của bạn (ngưng tụ). Do đó, nguyên tắc tương tự được áp dụng ở đây: chúng ta đốt cháy dầu và sau đó thu thập các khí để làm mát chúng: ngưng tụ, sau đó cho phép dầu trở lại trạng thái lỏng.
Để làm được điều này, các cột chưng cất được sử dụng để có thể tách các thành phần khác nhau của hơi dầu. Mọi thứ được làm nóng đến 400 °, sau đó cột cho phép tách các thành phần hơi do nhiệt độ, khác nhau tùy thuộc vào các ngăn. Các chất khác nhau sẽ ngưng tụ trong mỗi ngăn, vì mỗi ngăn đều ngưng tụ ở nhiệt độ rất cụ thể.
Sự khác biệt giữa sản xuất và khai thác xăng và dầu diesel
Nhưng điều gì làm cho việc khai thác nhiên liệu diesel từ dầu mỏ khác với xăng?
Điều này một lần nữa khá đơn giản vì tùy thuộc vào nhiệt độ chưng cất mà bạn sẽ chiết xuất cái này hay cái kia: xăng bay hơi/ngưng tụ trong khoảng từ 20 đến 70° và đối với động cơ diesel từ 250 đến 350° (tùy thuộc vào thành phần chính xác và áp suất không khí). Do đó, chúng ta có thể kết luận rằng chúng ta cần những năng lượng giống nhau, vì trong thực tế công nghiệp, chúng ta bắt đầu bằng cách đun nóng dầu đến 400 độ để tất cả các chất này "thở ra" dầu. Và vì vậy, chúng tôi chọn khôi phục động cơ diesel hoặc ném nó vào thùng rác…
Nhưng trên lý thuyết, chúng ta vẫn có thể thừa nhận rằng cần nhiều năng lượng hơn để chiết xuất nhiên liệu diesel so với xăng, bởi vì chúng ta có thể tự giới hạn việc đun nóng dầu ở nhiệt độ thấp để chỉ tách ra hơi xăng. Dù sao thì chúng ta cũng sẽ bị bơ, và điều đó chẳng có nghĩa lý gì.
Cũng lưu ý rằng dầu diesel sau đó phải trải qua quá trình "xử lý lưu huỳnh" để hoạt động bình thường trong động cơ của chúng ta: quá trình hydro hóa lưu huỳnh.
Xem thêm: sự khác biệt về kỹ thuật giữa ô tô chạy xăng và ô tô chạy dầu
Không phải khai thác dầu diesel chỉ là thêm dầu?
Vâng… Bạn đọc đúng đó, trong một khối dầu thô, một phần là xăng và phần còn lại là nhiên liệu diesel (tôi đơn giản hóa vì còn có gas, dầu hỏa, hay thậm chí là dầu mazut và nhựa đường).
Nếu chúng tôi chuyển tất cả động cơ sang xăng, chúng tôi sẽ kết thúc với một số dầu thô không sử dụng, mặc dù các lò hơi có thể tiếp quản (nhưng chúng tôi đang nói về việc cấm chúng ở Pháp trong những năm tới ...).
Một lần nữa, tôi chỉ có thể lưu ý rằng mong muốn loại bỏ nhiên liệu diesel là một ảo tưởng trí tuệ.
Về lượng khí thải gây ô nhiễm, tôi nói đi nói lại, dầu diesel tạo ra tương đương với xăng ngay từ khi chúng ta so sánh hai động cơ (xăng và diesel) sử dụng cùng một công nghệ: phun trực tiếp hoặc phun gián tiếp. Tác hại của khí thải bị ảnh hưởng bởi kiểu phun chứ không phải loại nhiên liệu được sử dụng! Dầu diesel thải ra nhiều khói đen hơn, nhưng ở đây nó không đóng vai trò quyết định đối với sức khỏe, nó chủ yếu là thứ không nhìn thấy được, gây hại rất lớn cho phổi của chúng ta (khí độc và các hạt nhỏ không nhìn thấy được). Nhưng loài người của chúng ta dường như vẫn chưa đủ trưởng thành để phân biệt giữa loại ân sủng này (tôi đang nói ở đây về các nhà báo và công chúng, các chuyên gia biết rất rõ họ đang nói về điều gì. Tôi không giả vờ là một trong những chuyên gia, ngoài ra nhưng tôi không ngần ngại kiểm tra những gì tôi đã nói để chắc chắn về dữ liệu).
