Cách kiểm tra ắc quy ô tô
nội dung
- Cách kiểm tra pin bằng tay của chính bạn
- Cách kiểm tra pin bằng mắt thường
- Cách kiểm tra mức điện phân trong pin
- Cách kiểm tra mật độ của chất điện phân trong pin
- Cách kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ vạn năng
- Tải thử nghiệm ngã ba
- Làm thế nào để kiểm tra một pin mới?
- Làm thế nào để kiểm tra xem pin còn sống trên một chiếc ô tô mà không có dụng cụ?
- Cách chăm sóc pin
Câu hỏi "cách kiểm tra ắc quy ô tô”Thường xuất hiện trong hai trường hợp: khi mua một cục pin mới hoặc nếu một loại pin nào đó đã bị hỏng. Nguyên nhân của sự cố có thể là do sạc pin quá thấp hoặc quá mức.
Sạc thấp là do các tấm pin bị sunfua hóa, xuất hiện khi thường xuyên di chuyển trong khoảng cách ngắn, rơ le điều chỉnh điện áp máy phát bị lỗi và bật khởi động.
Quá áp cũng xuất hiện do sự cố của bộ điều chỉnh điện áp, chỉ trong trường hợp này nó cấp nguồn quá áp từ máy phát điện. Kết quả là, các tấm pin bị vỡ vụn, và nếu pin thuộc loại không cần bảo dưỡng, thì nó cũng có thể bị biến dạng cơ học.
Cách kiểm tra pin bằng tay của chính bạn
Vì vậy, cách kiểm tra sức khỏe của ắc quy ô tô?
Chẩn đoán pin - kiểm tra điện áp, mức và mật độ.
Trong tất cả các phương pháp này, người bình thường dễ tiếp cận nhất là chỉ kiểm tra ắc quy ô tô bằng máy thử và kiểm tra bằng mắt, ngoại trừ việc nhìn vào bên trong (nếu ắc quy được bảo dưỡng) để xem màu sắc và mức điện phân. Và để kiểm tra đầy đủ hoạt động của ắc quy ô tô tại nhà, bạn cũng cần có máy đo mật độ và phích cắm tải. Chỉ bằng cách này, hình ảnh về trạng thái của pin sẽ rõ ràng nhất có thể.
Vì vậy, nếu không có những thiết bị này, thì những hành động tối thiểu mà mọi người phải làm là sử dụng đồng hồ vạn năng, thước kẻ và sử dụng tiêu dùng thường xuyên.
Cách kiểm tra pin bằng tay của chính bạn
Để kiểm tra pin mà không có thiết bị đặc biệt, bạn cần biết công suất của nó (ví dụ: 60 Ampe / giờ) và tải nó với người tiêu dùng một nửa. Ví dụ, bằng cách kết nối song song một số bóng đèn. Nếu sau 5 phút hoạt động mà chúng bắt đầu cháy mờ thì có nghĩa là pin không hoạt động như bình thường.
Như bạn có thể thấy, việc kiểm tra tại nhà như vậy là quá sơ khai, vì vậy bạn không thể thực hiện nếu không có hướng dẫn về cách tìm ra trạng thái thực của pin máy. Chúng tôi sẽ phải xem xét chi tiết các nguyên tắc và tất cả các phương pháp xác minh hiện có, cho đến việc đo tỷ trọng của chất điện phân và thử nghiệm tải bằng giả của bộ khởi động.
Cách kiểm tra pin bằng mắt thường
Kiểm tra vỏ pin xem có vết nứt và rò rỉ chất điện phân không. Các vết nứt có thể xảy ra vào mùa đông nếu pin lỏng và có vỏ nhựa dễ vỡ. Độ ẩm, bụi bẩn, khói hoặc vệt chất điện phân tích tụ trong quá trình hoạt động trên pin, cùng với các cực bị ôxy hóa, góp phần tự phóng điện. Bạn có thể kiểm tra xem bạn có kết nối một đầu dò vôn kế với "+" hay không và vẽ đầu dò thứ hai dọc theo bề mặt của pin. Thiết bị sẽ hiển thị điện áp tự xả trên một pin cụ thể.
Cách kiểm tra mức điện phân trong pin
Mức điện phân chỉ được kiểm tra trên những pin còn sử dụng được. Để kiểm tra, bạn cần hạ ống thủy tinh (có đánh dấu) vào lỗ nạp pin. Khi chạm đến lưới phân tách, bạn cần dùng ngón tay kẹp mép trên của ống và kéo nó ra. Mức điện phân trong ống sẽ bằng mức trong pin. Mức bình thường 10-12mm phía trên các tấm pin.
Cách kiểm tra mật độ của chất điện phân trong pin
Để đo mức mật độ chất điện phân, bạn sẽ cần một tỷ trọng kế của máy. Nó phải được hạ xuống lỗ nạp của pin và sử dụng một quả lê, thu thập một lượng chất điện phân sao cho phao lơ lửng tự do. Sau đó nhìn vào mức trên thang tỷ trọng kế.
Một đặc điểm của phép đo này là mật độ chất điện phân trong pin vào mùa đông và mùa hè ở một số vùng sẽ khác nhau tùy theo mùa và nhiệt độ trung bình hàng ngày bên ngoài. Bảng chứa dữ liệu cần được hướng dẫn.
| Thời gian trong năm | Nhiệt độ không khí trung bình hàng tháng vào tháng Giêng (tùy thuộc vào vùng khí hậu) | Sạc đầy pin | Pin đã hết | |
|---|---|---|---|---|
| 25% | 50% | |||
| -50 ° С… -30 ° С | Mùa đông | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Mùa hè | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30 ° С… -15 ° С | Quanh năm | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15 ° С… + 8 ° С | Quanh năm | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0 ° С… + 4 ° С | Quanh năm | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15 ° С… + 4 ° С | Quanh năm | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Cách kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ vạn năng
Để kiểm tra pin bằng đồng hồ vạn năng, bạn cần chuyển thiết bị sau sang chế độ đo điện áp không đổi và đặt dải trên giá trị điện áp tối đa cho pin đã sạc. sau đó bạn cần kết nối đầu dò màu đen với “điểm trừ”, và đầu dò màu đỏ với “dấu cộng” của pin và xem các số đọc mà thiết bị sẽ cung cấp.
Điện áp pin không được dưới 12 vôn. Nếu điện áp thấp hơn, thì pin đã xả hơn một nửa và cần được sạc.
Kiểm tra ắc quy với động cơ đang chạy
Cần kiểm tra bình điện có động cơ đốt trong chạy không bằng cách tắt hết các thiết bị tiêu hao năng lượng - bếp, điều hòa, radio xe, đèn pha, v.v. Việc kiểm tra được thực hiện theo tiêu chuẩn, như đã mô tả ở trên.
Ký hiệu của các chỉ số vạn năng với pin hoạt động được trình bày trong bảng dưới đây.
| Màn hình Tester, Volt | Điều này có nghĩa là gì? |
|---|---|
| <13.4 | Điện áp thấp, pin không được sạc đầy |
| 13.5 - 14.2 | Hiệu suất bình thường |
| > 14.2 | Tăng điện áp. thường chỉ ra rằng pin yếu |
điện áp thấp cho biết pin yếu. Điều này thường là do máy phát điện không hoạt động / hoạt động kém hoặc các tiếp điểm bị oxy hóa.
Điện áp trên mức bình thường rất có thể cho biết pin đã hết (điều này thường xảy ra trong thời gian dài vận chuyển không tải hoặc trong thời gian mùa đông). thông thường, 10-15 phút sau khi sạc lại, điện áp trở lại bình thường. Nếu không, vấn đề là ở thiết bị điện của xe, có nguy cơ làm sôi chất điện phân.
Cách kiểm tra ắc quy đã được sạc hay chưa khi động cơ đốt trong không chạy?
Khi kiểm tra ắc quy với động cơ đốt trong đã tắt, việc kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng được thực hiện tương tự như đã trình bày ở trên. Tất cả người tiêu dùng phải bị vô hiệu hóa.
Các chỉ định được chỉ ra trong bảng.
| Màn hình Tester, Volt | Điều này có nghĩa là gì? |
|---|---|
| 11.7 | Pin gần như hết sạch |
| 12.1 - 12.4 | Pin được sạc một nửa |
| 12.5 - 13.2 | Pin đã được sạc đầy |
Tải thử nghiệm ngã ba
Tải ngã ba - thiết bị là một loại tải điện (thường là điện trở có điện trở cao hoặc cuộn dây chịu lửa) có hai dây dẫn và đầu nối để nối thiết bị với pin, cũng như vôn kế để lấy số đọc điện áp.
Quá trình xác minh khá đơn giản. Nó bao gồm các bước sau:
- Cần phải làm việc ở nhiệt độ + 20 ° С ... + 25 ° С (trong trường hợp khắc nghiệt lên đến + 15 ° С). Không thể kiểm tra pin nguội, vì bạn có nguy cơ xả đáng kể.
- Phích cắm được kết nối với các cực của pin - dây màu đỏ với cực dương và dây màu đen với cực âm.
- Sử dụng thiết bị, tải được tạo ra với cường độ dòng điện là 100 ... 200 Ampe (cái này giả của bộ khởi động được bao gồm).
- Tải trọng tác động lên pin trong 5 ... 6 giây.
Theo kết quả của số đọc của ampe kế và vôn kế, chúng ta có thể nói về tình trạng của pin.
| Số đọc vôn kế, V | Phần trăm phí,% |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Trên pin được sạc đầy sau khi tải, điện áp không được giảm xuống dưới 10,2 V. Nếu pin hơi cạn kiệt, thì mức giảm xuống đến 9 V được phép (tuy nhiên, trong trường hợp này, nó phải được sạc). Và sau đó điện áp phải được khôi phục gần như ngay lập tức giống nhau, và sau vài giây là hoàn toàn.
Đôi khi nó xảy ra rằng nếu điện áp không được phục hồi, thì rất có thể một trong những lon sẽ đóng lại. Ví dụ, ở tải tối thiểu, cần để điện áp phục hồi về 12,4 V (cho phép tối đa 12 V với pin xả nhẹ). Theo đó, điện áp giảm xuống từ 10,2 V càng thấp thì pin càng kém. Với một thiết bị như vậy, bạn có thể kiểm tra pin cả khi mua và đã được lắp trên xe mà không cần tháo ra.
Làm thế nào để kiểm tra một pin mới?
Kiểm tra ắc quy ô tô trước khi mua là một thủ tục rất quan trọng. Thứ nhất, khi sử dụng pin kém chất lượng, các lỗi hư hỏng thường chỉ xuất hiện sau một thời gian nhất định khiến bạn không thể thay pin theo chế độ bảo hành. Thứ hai, ngay cả khi phát hiện kịp thời hàng giả, thủ tục thay thế bảo hành có thể khá dài (kiểm tra và đánh giá hàng hóa bởi các chuyên gia, v.v.).
Do đó, để tránh sự cố, trước khi mua, bạn có thể sử dụng thuật toán xác minh đơn giản sẽ giúp tiết kiệm 99% khi mua pin kém chất lượng:
- Kiểm tra bên ngoài. Bạn cũng cần phải xem ngày sản xuất. Nếu pin đã hơn 2 năm thì tốt hơn hết là bạn không nên mua.
- Đo điện áp ở các cực bằng đồng hồ vạn năng. Điện áp trên pin mới ít nhất phải là 12.6 vôn.
- Kiểm tra pin bằng phích cắm tải. Đôi khi chính người bán đề nghị thực hiện quy trình này, nếu không, bạn nên yêu cầu bạn tự kiểm tra hoạt động của pin máy bằng phích cắm tải.
Làm thế nào để kiểm tra xem pin còn sống trên một chiếc ô tô mà không có dụng cụ?
Số PIN
Khá dễ dàng để xác định tình trạng của ắc quy trên ô tô mà không cần các dụng cụ đặc biệt. Điều này có thể được thực hiện theo một số cách.
Pin hiện đại có một chỉ báo sạc đặc biệt, thường có dạng một cửa sổ tròn. Bạn có thể xác định điện tích bằng màu sắc của chỉ báo này. Bên cạnh chỉ báo như vậy trên pin luôn có mã giải mã cho biết màu nào tương ứng với mức sạc cụ thể. Màu xanh lá cây - phí đã đầy; xám - một nửa phí; đỏ hoặc đen - xả hết.
Trong trường hợp không có chỉ số như vậy, có thể sử dụng hai phương pháp. Đầu tiên là với đèn pha. ICE được làm mát được khởi động và chùm tia nhúng được bật. Nếu đèn không mờ sau 5 phút hoạt động, thì mọi thứ vẫn bình thường.
Cái thứ hai (cũng lạnh) là bật lửa, đợi một phút rồi bấm tín hiệu nhiều lần. Với pin “sống”, tiếng bíp sẽ to và liên tục.
Cách chăm sóc pin
Để pin được lâu hơn và không bị hỏng sớm, bạn nên thường xuyên chăm sóc pin. Đối với pin này và thiết bị đầu cuối phải được giữ sạch sẽvà với thời gian xả / sạc không tải trong thời gian dài. Trong trường hợp có sương giá nghiêm trọng, tốt hơn là bạn nên mang pin từ dưới mui xe đến nơi ấm hơn. Một số nhà sản xuất khuyến nghị nên sạc pin 1-2 tuần một lần, lập luận rằng đôi khi mức tiêu thụ vượt quá khả năng tự sạc của pin. Vì vậy, việc kiểm tra ắc quy là một công việc khá khả thi và cần thiết để xe vận hành tốt.
