Làm thế nào để kiểm tra một cảm biến PMH?

Cảm biến Trung tâm chết hàng đầu (TDC) của chiếc xe của bạn xác định vị trí pít-tông... Sau đó, nó truyền thông tin này đến ECU động cơ, sau đó có thể xác định mức phun nhiên liệu cần thiết cho tốc độ. Nếu cảm biến TDC bị lỗi, bạn sẽ có vấn đề khởi động... Đây là cách kiểm tra cảm biến PMH.

Chất liệu:

• Thâm nhập
• Chiffon
• Dụng cụ
• Vôn kế
• máy hiện sóng
• Đồng hồ vạn năng

🔎 Bước 1: Kiểm tra trực quan cảm biến TDC.

Để kiểm tra cảm biến TDC, trước tiên bạn phải truy cập vào nó. Cảm biến TDC hay còn gọi là cảm biến trục khuỷu nằm trên trục khuỷu và bánh đà ở phía dưới động cơ. Tháo vít giữ cảm biến và ngắt kết nối giữa cảm biến TDC và ECU động cơ.

Hãy bắt đầu với một kiểm tra trực quan đơn giản của cảm biến TDC:

• Đảm bảo rằng nó không bị tắc nghẽn;
• Đảm bảo khe hở không khí không bị hư hỏng;
• Kiểm tra khai thác giữa cảm biến TDC và ECU động cơ.

Bạn cũng có thể tận dụng cơ hội để kiểm tra cảm biến PMH của mình bằng la bàn. Đây là một bài kiểm tra sơ bộ nhỏ, nó có thể cho bạn biết liệu cảm biến có hoạt động hay không. Thật vậy, cảm biến TDC cảm ứng có từ trường phát hiện các vật thể kim loại.

• Nếu cảm biến đang kéo về phía bắc, nó hoạt động;
• Nếu anh ta rút về phía nam, anh ta là HS!

Cảnh báo, thử nghiệm này không hoạt động với cảm biến PHM đang hoạt động, còn được gọi là hiệu ứng Hall. Cảm biến TDC hoạt động không có trường điện từ vì nó hoàn toàn là điện tử. Đặc biệt, nó được tìm thấy trên các động cơ mới nhất.

💧 Bước 2. Làm sạch cảm biến TDC.

Để có đầy đủ chức năng, cảm biến TDC phải không bị nhiễm bẩn. Dưới đây là cách làm sạch cảm biến TDC trước khi kiểm tra:

• Xịt WD 40 hoặc bất kỳ loại mỡ nào khác lên thân cảm biến;
• Lau nhẹ bằng vải sạch cho đến khi loại bỏ hết bụi bẩn và rỉ sét.

⚡ Bước 3. Kiểm tra tín hiệu điện và điện trở của cảm biến TDC.

Sau đó, bạn sẽ kiểm tra tín hiệu điện và điện trở của cảm biến TDC của bạn. Tuy nhiên, hãy cẩn thận với loại cảm biến được đề cập: nếu bạn có cảm biến TDC đang hoạt động, bạn không có điện trở để kiểm tra. Bạn chỉ có thể kiểm tra tín hiệu từ cảm biến TDC hiệu ứng Hall.

Sử dụng ohm kế hoặc đồng hồ vạn năng để kiểm tra cảm biến TDC cảm ứng. Kết nối đồng hồ vạn năng với đầu ra của cảm biến TDC và kiểm tra giá trị hiển thị. Nó phụ thuộc vào nhà sản xuất xe. Trong mọi trường hợp, nó sẽ nằm trong khoảng từ 250 đến 1000 ohms. Nếu nó bằng XNUMX, có một đoạn mạch ngắn ở đâu đó.

Sau đó kiểm tra tín hiệu điện. Sử dụng máy hiện sóng để kiểm tra cảm biến TDC hiệu ứng Hall có 3 dây (dương, âm và tín hiệu). Hóa ra nó là hình chữ nhật. Đối với cảm biến TDC hoạt động, máy hiện sóng có dạng hình sin.

Kiểm tra tín hiệu đầu ra bằng vôn kế. Ngắt kết nối đầu nối cảm biến TDC và kết nối vôn kế với ổ cắm AC. Kết quả của một cảm biến TDC tốt là từ 250 mV đến 1 Volt.

👨‍🔧 Bước 4. Chạy chẩn đoán điện tử.

Tuy nhiên, cách tốt nhất và đáng tin cậy để kiểm tra cảm biến TDC, chẩn đoán điện tử, không phải ai cũng có. Thật vậy, bạn nên có một trường hợp chẩn đoán và phần mềm tự động chẩn đoán đi kèm. Tuy nhiên, công cụ này rất đắt và thường chỉ được sở hữu bởi thợ máy chuyên nghiệp. Nhưng nếu bạn là một thợ cơ khí, không có gì ngăn cản bạn đầu tư.

Phần mềm chẩn đoán trả về mã lỗi cho biết bản chất của sự cố với cảm biến TDC (ví dụ: không có tín hiệu). Bạn cũng có thể chạy chẩn đoán khi khởi động để quan sát, với đường cong được duy trì, hoạt động chính xác của cảm biến.

🔧 Bước 5: Lắp ráp cảm biến TDC

Sau khi kiểm tra cảm biến TDC, bạn phải lắp ráp lại nó. Lắp đặt cảm biến bằng phẳng, vặn chặt vít cố định. Kết nối lại dây nịt cảm biến, sau đó khởi động xe để đảm bảo xe hoạt động bình thường.

Vậy là xong, bạn đã biết cách kiểm tra cảm biến PMH! Tuy nhiên, như bạn đã hiểu, cách kiểm tra tốt nhất vẫn là chẩn đoán điện tử, các mã cho phép bạn tìm ra chính xác vấn đề là gì. Để kiểm tra và thay thế cảm biến PMHvì vậy hãy so sánh các gara xung quanh và giao phó chiếc xe của bạn cho các chuyên gia!