Làm thế nào để một bánh đà hoạt động?

Ô tô hiện đại được tạo thành từ nhiều bộ phận và thành phần, mỗi bộ phận lại đóng một vai trò khác nhau.

Bánh đà là gì và vai trò của nó là gì?
 

Bánh đà thường là một đĩa kim loại nặng có đường kính 12 "đến 15" với một răng kim loại ở bên ngoài. Nó được lắp trên trục khuỷu của động cơ và nằm bên trong. Do đó, bánh đà được kết nối trực tiếp với động cơ, ly hợp và hộp số.

Có một số chức năng được thực hiện bởi bánh đà:
 

Giúp khởi động động cơ
Khi bạn vào trong xe và vặn chìa khóa điện, một bánh răng nhỏ gọi là Bendix sẽ ăn khớp với bánh đà và quay nó. Điều này lần lượt làm quay trục khuỷu, bắt đầu chu kỳ nén cần thiết để khởi động động cơ. Khi động cơ đốt cháy khởi động, Bendix được "kéo ra" và cho phép bánh đà quay trơn tru.

Bình thường hóa tốc độ động cơ
Sau khi khởi động động cơ, trục khuỷu chuyển chuyển động lên xuống của các piston thành chuyển động quay. Tuy nhiên, chuyển động này là dao động, vì công suất chỉ được tạo ra 2 hoặc 4 lần (tùy thuộc vào việc xi lanh là bốn hay tám) cho mỗi vòng quay động cơ. Khối lượng của bánh đà được sử dụng theo quán tính để duy trì tốc độ trục khuỷu không đổi với mỗi chuyển động của piston.

Giảm rung động cơ
Do các piston lệch khỏi tâm trục khuỷu nên động cơ rung nhiều do mỗi piston chuyển động với một góc khác nhau. Khối lượng bánh đà lớn ngăn chặn chuyển động này vừa giúp ổn định, cân bằng động cơ vừa giảm rung động trên toàn xe.

Giảm mài mòn thành phần
Bằng cách ổn định độ rung và làm dịu tốc độ động cơ, bánh đà hạn chế mài mòn các bộ phận truyền động quan trọng khác.

Các loại bánh đà và tính năng của chúng
 

Hầu hết các phương tiện hiện đại sử dụng bánh đà một khối (khối lượng đơn) và khối lượng kép (DMF). Mỗi loại đều có những đặc điểm, ưu nhược điểm riêng.

Bánh đà khối lượng đơn
Loại bánh đà này thường gặp ở các dòng xe đời cũ. Trên thực tế, đây là những đĩa gang khổng lồ có cấu trúc liên tục với đường kính từ 300 đến 400 mm. Một vòng thép được lắp bên ngoài bánh đà khối lượng đơn.

Ưu điểm chính của loại bánh đà này là thiết kế đơn giản và giá thành rẻ.
Tuy nhiên, bánh đà khối lượng đơn có một nhược điểm lớn: chúng không thể hấp thụ các dao động xoắn đủ tốt.
Bánh đà khối lượng kép
Bánh đà khối lượng kép, còn được gọi là bộ giảm xóc hoặc bánh đà khối lượng kép, là một sự phát triển tương đối hiện đại lần đầu tiên được sử dụng trong ô tô vào năm 1985.

Điều này có nghĩa là gì?

Về mặt cấu tạo, loại bánh đà này bao gồm hai đĩa riêng biệt, được nối với nhau bằng ổ đỡ hướng tâm và lực đẩy. Một đĩa là một phần của trục khuỷu và đĩa kia là một phần của ly hợp. Giữa các đĩa là cơ cấu giảm chấn lò xo giúp giảm rung động và bảo vệ hộp số khỏi tải trọng rung động.

Trong số các ưu điểm của bánh đà khối lượng kép, có thể lưu ý rằng chúng làm giảm đáng kể các dao động do động cơ truyền đến hộp số, bảo vệ các bánh răng không bị quá tải và giảm tiêu hao nhiên liệu.
Tuy nhiên, chúng ta phải thừa nhận rằng loại bánh đà này có một số nhược điểm, điểm chính là nó không đáng tin cậy như ghế đơn.
Không thể phủ nhận rằng các lò xo, nơi kết nối các đĩa giảm chấn, chịu tải trọng đáng kể, dẫn đến việc chúng bị mài mòn nhanh chóng. Một nhược điểm khác là chúng vẫn đắt hơn đáng kể so với những chiếc đơn lẻ.
Mọi bánh đà, khối lượng đơn hoặc khối lượng kép, đều đủ khả năng chịu tải khi được sử dụng đúng cách. Nếu cụ thể hơn một chút, chúng tôi sẽ nói rằng khi sử dụng đúng cách, bánh đà có thể chịu được hơn 350 nghìn km. Tất nhiên, bánh đà bị căng nặng và có thể bị mòn sớm hơn nhiều so với dự kiến ​​của các nhà sản xuất.

Các vấn đề lớn cần thay thế bánh đà

Các vấn đề về bánh đà hầu hết liên quan đến việc vận hành xe không đúng cách. Cụ thể, điều gì có thể khiến bạn thay đổi bánh đà:

Quá nóng nghiêm trọng
sự xuất hiện của các vết nứt và mài mòn trên bề mặt ma sát
quá nhiệt hoặc rò rỉ dầu bên trong bánh đà khối lượng kép
phá hủy lò xo hồ quang của nó, v.v.
Triệu chứng cảnh báo sự cố bánh đà
 

Sự cố chuyển mạch
Khi bạn cố gắng sang số, nhưng thay vì ly hợp phản ứng đầy đủ, bánh sau không thể đi hoặc đi mà ngay lập tức trở về số trước, điều này rất có thể là do bánh đà bị mòn. Trong trường hợp này, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn lớn như tiếng mài và tiếng cọ xát.

Mùi khét
Một trong những triệu chứng chính của bánh đà mòn là mùi khét có thể cảm nhận được ngay cả bên trong xe. Mùi này xuất hiện khi ly hợp bị trục trặc và sinh ra nhiều nhiệt.

Rung khi nhấn bàn đạp ly hợp
Nếu bạn bắt đầu cảm thấy rung khi nhấn bàn đạp ly hợp, đây thường là dấu hiệu của sự mòn vòng bi lò xo bánh đà.

Rầm khi khởi động động cơ nguội
Chúng tôi làm rõ rằng triệu chứng này là điển hình cho bánh đà hai khối lượng. Khi lò xo giảm xóc bị mòn và nổ máy nguội, bạn sẽ nghe thấy tiếng ầm ầm.

Tiếng kêu lục cục này thường kéo dài vài phút sau khi khởi động xe, sau đó sẽ biến mất. Nếu bạn bắt đầu nghe thấy nó nhiều hơn và thường xuyên hơn vào buổi sáng khi khởi động xe, đây là một tín hiệu rõ ràng mà bạn cần chú ý đến bánh đà.

Có thể bảo dưỡng bánh đà không?

Việc bảo dưỡng bánh đà gần như không thể thực hiện được. Thường được kiểm tra khi thay thế đĩa ly hợp xem có mòn răng hoặc các vấn đề khác không. Nếu có, bánh đà được thay thế và nếu không có vấn đề gì, nó có thể tiếp tục được sử dụng.

Bánh đà có sửa được không?

Bánh đà một tạ rất khó sửa chữa nên khi bị mòn phải thay bánh đà mới. (Thứ duy nhất có thể được thay thế với nó là một mão răng nếu một trong các răng bị mòn hoặc gãy).

Bánh đà khối lượng kép đã bắt đầu được thiết kế lại trong những năm gần đây.

Sửa chữa bánh đà nghĩa là gì?
Nói chung, tái chế tách hai đĩa bánh đà và làm sạch chúng tốt. Sau đó, các ổ trục, lò xo và tất cả các bộ phận khác được thay thế bằng những cái mới, và cả hai đĩa đều được tán lại. Cuối cùng, các điều chỉnh được thực hiện và nếu mọi thứ đều theo thứ tự, bánh đà sẽ được thay thế trên xe.

Phương pháp chế tạo lại bánh đà hai khối lượng này, như đã đề cập, khá phổ biến, nhưng không phải lúc nào cũng cho kết quả tốt. Đôi khi đĩa được mở ra để sử dụng lại, điều này là không thể.

Ngoài ra, mặc dù hầu hết tất cả các cửa hàng sửa chữa đều cung cấp một sự đảm bảo sau khi thanh lý, nhưng không ai có thể đảm bảo rằng tất cả các mặt hàng đã thực sự được thay thế bằng đồ mới.

Làm thế nào để thay đổi bánh đà?

Việc thay thế linh kiện này là một công việc khá khó khăn và nếu không có kiến ​​thức kỹ thuật tốt cũng như dụng cụ chuyên dụng thì bạn sẽ khó có thể tự mình thực hiện được. Tại sao?

Để thay bánh đà, trước tiên phải tháo hộp số và ly hợp. Việc này không chỉ tốn thời gian mà còn cần các công cụ chuyên dụng để thực hiện chính xác.

Nếu bạn quyết định tự làm điều đó, chúng tôi khuyên bạn nên mua một bộ ly hợp có kèm theo bánh đà. Bằng cách này, bạn có thể chắc chắn rằng không chỉ bánh đà mà toàn bộ bộ ly hợp đều được chăm sóc, và những bộ phận rất quan trọng đối với hoạt động hiệu quả của xe sẽ tồn tại lâu dài với bạn.

Câu hỏi và trả lời:

Các chức năng chính của bánh đà là gì? Nhiệm vụ chủ yếu của bánh đà là truyền mômen quay tới giỏ ly hợp. Động cơ cũng được khởi động thông qua bánh đà, bộ phận này cung cấp lực quán tính tạo điều kiện cho trục khuỷu hoạt động.

Bánh đà là gì và nó dùng để làm gì? Nó là một miếng hình đĩa gắn vào trục khuỷu động cơ. Bánh đà đảm bảo sự đồng đều của các vận tốc góc của trục khuỷu, sự truyền mômen quay cho bộ truyền động và hãm dao động xoắn của động cơ.

Bánh đà ở đâu trên ô tô? Nó là một đĩa lớn với một vành răng ở cuối. Bánh đà nằm ở phía sau của động cơ (ở chỗ nối của động cơ đốt trong và hộp) ở phía đối diện của đai thời gian.

Bánh đà ly hợp hoạt động như thế nào? Bánh đà đơn khối quay cùng trục khuỷu. Bánh đà khối lượng kép cũng làm giảm dao động xoắn (ở bánh đà tiêu chuẩn, chức năng này được thực hiện bởi lò xo đĩa ly hợp).