Cách tự lắp điều hòa VAZ 2110 mà không làm hỏng hệ thống làm mát
nội dung
Điều hòa không khí trong xe là chìa khóa để có một chuyến đi thoải mái trong cả thời tiết nóng và lạnh. Nhưng không phải chiếc xe nào cũng được trang bị thiết bị hữu ích này và VAZ 2110 là một trong số đó. May mắn thay, điều hòa không khí trên "top ten" có thể được cài đặt độc lập. Hãy xem làm thế nào để làm điều đó.
Thiết bị điều hòa không khí
Yếu tố chính của bất kỳ máy điều hòa ô tô nào là bình ngưng thổi. Luồng không khí được thực hiện bởi một chiếc quạt nhựa, động cơ được kết nối với mạng trên máy bay.
Một máy nén được kết nối với bình ngưng, chịu trách nhiệm lưu thông freon trong hệ thống. Một yếu tố bổ sung là máy hút ẩm, mục đích rõ ràng từ tên của nó. Tất cả các bộ phận này được nối với nhau bằng các ống dẫn khí qua đó không khí nóng (hoặc lạnh) đi vào bên trong xe.
Nguyên lý hoạt động của điều hòa
Nhiệm vụ chính của điều hòa không khí là đảm bảo sự lưu thông liên tục của freon trong mạch làm mát. Trên thực tế, nó không khác nhiều so với một chiếc tủ lạnh gia dụng thông thường trong nhà bếp. Đây là một hệ thống kín. Bên trong nó là freon trộn với một loại dầu đặc biệt không bị đóng băng ngay cả ở nhiệt độ rất thấp.
Khi bật thiết bị này, người lái xe thực sự bật máy nén, máy bắt đầu tạo áp suất cho một trong các ống. Do đó, chất làm lạnh trong hệ thống đi vào bình ngưng, từ đó qua máy sấy đi đến hệ thống thông gió trong cabin và đi vào bộ trao đổi nhiệt. Khi đó, chất làm lạnh bắt đầu lấy nhiệt mạnh từ khoang hành khách. Đồng thời, bản thân freon rất nóng và chuyển từ trạng thái lỏng sang trạng thái khí. Khí này rời khỏi bộ trao đổi nhiệt và đi vào bình ngưng thổi. Ở đó, chất làm lạnh nhanh chóng nguội đi, trở thành chất lỏng và một lần nữa đi vào bộ trao đổi nhiệt của khoang hành khách.
Video: máy điều hòa hoạt động như thế nào
Có thể cài đặt điều hòa không khí trên VAZ 2110 không?
Đúng vậy, thiết kế của xe VAZ 2110 ban đầu bao gồm khả năng lắp điều hòa. Hơn nữa, khi "hàng tá" vẫn đang được sản xuất (và họ đã ngừng sản xuất vào năm 2009), có thể mua chiếc xe hoàn chỉnh với máy lạnh của nhà máy. Nhưng việc mua hàng như vậy không phù hợp với tất cả mọi người, vì giá xe đã tăng gần một phần ba. Đó là lý do tại sao nhiều chủ xe VAZ 2110 sau này phải lắp điều hòa. Để đặt thiết bị này trong xe, nó không phải sửa đổi. Ngư lôi không cần tạo thêm lỗ thông gió. Không cần đặt các đường dây riêng cho ống và hệ thống dây điện trong khoang động cơ. Đã có một nơi cho tất cả điều này. Điều này có nghĩa là việc lắp đặt điều hòa không khí trong VAZ 2110 là hoàn toàn hợp pháp và chủ xe sẽ không có câu hỏi nào trong quá trình kiểm tra.
Về tính năng lắp đặt điều hòa trên ô tô các loại động cơ
Chiếc xe VAZ 2110 được trang bị nhiều động cơ khác nhau - cho 8 và 16 van. Chúng khác nhau không chỉ về sức mạnh mà còn về kích thước. Những điểm này nên được xem xét khi lựa chọn một máy điều hòa không khí. Đây là những gì cần nhớ:
- bình ngưng để điều hòa không khí cho động cơ 16 van lớn hơn. Nó rộng hơn 4 cm, cao hơn 2 cm và nặng hơn 920 gram;
- tất cả các lỗ lắp trên bình ngưng cho ô tô 16 van đều được dịch chuyển xuống 1.5 cm;
- ống cho mạch làm mát của xe 16 van, giống như dây điện, dài hơn khoảng 8 cm.
Mặt khác, điều hòa không khí cho ô tô với các động cơ khác nhau là giống hệt nhau và chúng không có sự khác biệt cơ bản về thiết kế.
Về việc chọn điều hòa cho VAZ 2110
Nếu người lái xe quyết định cài đặt điều hòa không khí trên "top ten", thì việc lựa chọn các kiểu máy sẽ rất nhỏ:
- "Sương giá". Nhà sản xuất phổ biến nhất trong số những người lái xe trong nước. Nó sản xuất máy điều hòa không khí cho nhiều mẫu VAZ, bao gồm cả VAZ 2110. Số danh mục - 217ОF-8100046–83. Ưu điểm là giá dân chủ, bắt đầu từ 12 nghìn rúp. Nhược điểm là thiếu bộ giảm chấn trên lò sưởi. Ngoài ra còn có quán tính của thiết bị cao (tức là điều hòa mất 2-3 phút để thay đổi nhiệt độ). Nhưng những thiếu sót này khó có thể được gọi là đáng kể và ngày nay Frost là lựa chọn tốt nhất cho VAZ 2110;
"Frost" - tùy chọn tốt nhất cho VAZ 2110 - điều hòa VAZ tiêu chuẩn (số danh mục 2170LF-8120170–00). Thiết bị phổ biến thứ hai, giá bắt đầu từ 14 nghìn rúp. Anh ta chỉ có một nhược điểm: ngày nay rất khó tìm được một chiếc máy điều hòa không khí "VAZ" thông thường để bán. Họ thực tế đã biến mất khỏi thị trường. Mặc dù khoảng 5 năm trước, các kệ chứa đầy chúng theo đúng nghĩa đen;Ngày nay, việc tìm kiếm một chiếc điều hòa thông thường cho VAZ 2110 không quá dễ dàng
- điều hòa không khí với "Priora". Tùy chọn này nên được xem xét sau cùng, vì nó không phải là tối ưu. Thực tế là những chiếc "Priors" qua nhiều năm sản xuất đã được hoàn thiện với các loại máy điều hòa không khí khác nhau. Lúc đầu, máy điều hòa không khí VAZ thông thường được lắp đặt trong đó, sau đó các thiết bị Halla bắt đầu xuất hiện và Panasonic bắt đầu được lắp đặt trên các mẫu mới nhất. Việc cài đặt tất cả các thiết bị này trong VAZ 2110 đòi hỏi phải cải tiến đáng kể ngư lôi (nó sẽ phải cắt một số lỗ mới trên đó và mở rộng các lỗ hiện có). Điều này sẽ cho phép bạn lắp đặt điều hòa, nhưng chắc chắn sẽ đặt ra câu hỏi trong quá trình kiểm tra. Và chỉ người lái xe mới quyết định xem anh ta có cần hay không.
Lắp đặt điều hòa trên VAZ 2110
Đầu tiên, hãy quyết định về các công cụ và vật tư tiêu hao. Đây là những gì chúng ta cần:
- bộ cờ lê mở đầu;
- tua vít thẳng;
- đối đầu với
- búa;
- máy lạnh mới đầy đủ phụ kiện.
Trình tự của chiến dịch
Có một vài bước chuẩn bị cần thiết trước khi bắt đầu cài đặt.
- Giá đỡ máy điều hòa phải được lắp đặt trên con lăn căng. Để làm điều này, với sự trợ giúp của một hình lục giác, 5 bu lông được tháo ra để giữ chặt tấm chắn thời gian.
- Một lỗ bổ sung phải được tạo ra trên tấm chắn, các dấu bên dưới đã được dán sẵn. Tất cả những gì cần làm là cài bộ râu vào vị trí đã đánh dấu và đập bỏ một phần của tấm khiên.Bạn có thể đục lỗ bằng râu hoặc ống phù hợp
- Sau đó, tấm chắn được vặn vào vị trí.Trong lỗ đã tạo, bạn có thể thấy giá treo cho một con lăn căng bổ sung
- Bây giờ bảo vệ động cơ được gỡ bỏ. Dưới nó là giá đỡ động cơ thấp hơn, nó cũng được tháo ra.
- Máy phát điện được tháo ra khỏi xe cùng với giá treo bên dưới (nó sẽ cản trở việc lắp đặt dây đai máy nén).Máy phát điện sẽ phải được tháo ra để lắp dây đai.
- Một dây đai được đẩy bên dưới máy phát điện, sau đó máy phát điện có giá treo được lắp vào vị trí.Dây đai được trượt dưới giá đỡ máy phát điện
- Sau đó, máy nén được cài đặt trên giá đỡ được cung cấp cho nó.
- Các ống được kết nối với máy nén và siết chặt bằng các kẹp có trong bộ sản phẩm.
Dây đai từ máy phát điện được đặt trên puli máy nén và trên con lăn căng được lắp vào lỗ đã tạo trước đó trên tấm chắn. Các bu lông lắp trên máy phát điện, máy nén và puli bộ dẫn động được siết chặt để loại bỏ độ chùng của dây đai máy nén. - Sau khi chắc chắn rằng tất cả các thiết bị và dây đai đã được thắt chặt an toàn, bạn nên khởi động xe và đảm bảo rằng mọi thứ đều hoạt động bình thường và không có tiếng động lạ trong máy nén và máy phát điện.
- Bây giờ một tụ điện được cài đặt trên xe. Để cài đặt nó, bạn sẽ phải tháo chốt giữ còi và di chuyển nó sang bên phải.
- Lắp đặt tụ điện vào vị trí ban đầu, siết nhẹ các bu lông phía dưới.Chỉ siết chặt các ốc vít của bình ngưng sau khi kết nối tất cả các đường ống
- Kết nối tất cả các đường ống từ máy nén đến bình ngưng, cố định chúng bằng kẹp, sau đó siết chặt các chốt của bình ngưng.
- Các yếu tố chính của điều hòa không khí được cài đặt, nó vẫn còn để đặt hệ thống dây điện. Để làm điều này, bộ hấp phụ và nắp của khối lắp nằm gần đó được tháo ra khỏi xe.
- Dây dương được đặt dọc theo hệ thống dây tiêu chuẩn đến cực dương của pin.Dây điều hòa được đặt dọc theo nó
- Con dấu được tháo ra khỏi bộ hiệu chỉnh thủy lực đèn pha. Một dây có nút được luồn vào lỗ được tạo thành để bật máy nén. Nút được gắn vào lỗ được cung cấp cho nó trên bảng điều khiển.Đã có một vị trí cho một nút trên bảng điều khiển của VAZ 2110
Về kết nối điều hòa với nguồn điện của máy
Sơ đồ kết nối có thể khác nhau. Nó phụ thuộc cả vào kiểu điều hòa đã chọn và vào việc sửa đổi động cơ VAZ 2110. Vì lý do này, không thể viết một hướng dẫn duy nhất cho tất cả các kiểu điều hòa và ô tô. Chi tiết sẽ phải được làm rõ trong hướng dẫn đính kèm. Tuy nhiên, có một số quy tắc chung nên được tuân theo khi kết nối bất kỳ máy điều hòa không khí nào:
- Các đơn vị bay hơi luôn được kết nối đầu tiên. Dòng điện thường được cung cấp cho chúng từ bật lửa (một số trình điều khiển cấp nguồn trực tiếp cho thiết bị từ công tắc đánh lửa, nhưng tùy chọn này ít được sử dụng hơn);
- "Khối lượng" của thiết bị bay hơi được cung cấp cho bất kỳ bộ phận nào của cơ thể;
- nguồn điện được cung cấp cho bộ phận điện từ của máy nén theo cách tương tự;
- quạt dùng để thổi dàn ngưng phải được nối qua cầu chì;
- khi được kết nối đúng cách, sau khi nhấn nút kích hoạt điều hòa, người lái luôn nghe thấy tiếng tách rõ rệt từ bộ phận điện từ của máy phát. Nếu có tiếng click thì máy nén đã được cấp điện. Và một giây sau khi nhấp chuột, các quạt trên thiết bị ngưng tụ và thiết bị bay hơi sẽ bắt đầu hoạt động. Nếu chúng bật, thì mạch được lắp ráp chính xác.
nạp
Cần phải đổ đầy máy điều hòa bằng thiết bị đặc biệt và việc này phải do thợ chuyên môn thực hiện. Có thể tiếp nhiên liệu trong nhà để xe, nhưng không hợp lý chút nào. Để thực hiện nó, bạn sẽ cần mua thiết bị và chất làm lạnh (không dễ kiếm được). Một trạm xăng sẽ cần khoảng 600 gam freon R134A.
Nó chứa flo, có hại cho cơ thể và phải được xử lý hết sức thận trọng. Có tính đến tất cả những điểm này, lựa chọn hợp lý nhất là lái xe đến trung tâm dịch vụ.
Dưới đây là các bước chính trong quá trình tiếp nhiên liệu:
- tạo chân không bên trong hệ thống điều hòa không khí. Điều này được thực hiện để đảm bảo nó chặt chẽ;
- một loại dầu đặc biệt được bơm vào hệ thống để pha loãng freon;
- freon được cung cấp cho các mạch;
- hệ thống lại được kiểm tra rò rỉ. Nếu không có rò rỉ, người lái xe chỉ có thể trả tiền cho các dịch vụ của một chuyên gia. Chúng có giá từ 1500 rúp.
Kiểm soát khí hậu trong VAZ 2110
Ngày nay, việc lắp đặt hệ thống kiểm soát khí hậu trong VAZ 2110 là một điều kỳ lạ. Lý do rất đơn giản: trò chơi không đáng giá. Nếu người lái xe quyết định cài đặt hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, anh ta sẽ phải mua hai bộ kiểm soát khí hậu điện tử. Chi phí của họ ngày nay bắt đầu từ 5 nghìn rúp. Tiếp theo, các khối này sẽ cần được kết nối với máy. Không thể làm điều này nếu không có thiết bị đặc biệt. Vì vậy, bạn cần lái xe đến trung tâm dịch vụ và trả tiền cho các chuyên gia. Các dịch vụ loại này có thể có giá từ 6 nghìn rúp trở lên. Tất cả những điểm này làm cho việc lắp đặt hệ thống kiểm soát khí hậu trong một chiếc ô tô đã lỗi thời là một công việc rất, rất đáng ngờ.
Vì vậy, việc lắp điều hòa trên VAZ 2110 là khá khả thi. Một số khó khăn nhất định có thể chỉ phát sinh ở giai đoạn kết nối thiết bị với mạng trên bo mạch, nhưng việc nghiên cứu các hướng dẫn đi kèm với kiểu máy điều hòa không khí đã chọn sẽ giúp giải quyết chúng.
