Làm thế nào để làm cho chiếc xe của bạn tốt hơn

Khi hầu hết các xe ô tô được chế tạo, nhà sản xuất xây dựng chúng với nhiều yếu tố trong tâm trí. Họ cố gắng xem xét những gì người tiêu dùng có thể muốn. Họ cố gắng để xe hoạt động tốt, tiêu hao nhiều nhiên liệu, chạy nhẹ nhàng và êm ái trên đường. Nhiều người trong số họ sẽ phản tác dụng những người khác, vì vậy nó trở thành một hành động cân bằng. Hiệu suất và sức mạnh trở thành một sự dung hòa để làm cho chiếc xe trở nên êm ái và tiết kiệm hơn. Nhưng có một số sửa đổi có thể được thực hiện cho chiếc xe của bạn để mang lại một số đặc điểm này.

Phần 1/6: Hiểu phương tiện của bạn

Về cơ bản, động cơ của bạn là một máy nén khí được tôn vinh. Điều này có nghĩa là bạn có thể nhận được nhiều hiệu suất hơn từ nó nếu bạn có thể đưa vào và ra nhiều không khí hơn một cách nhanh chóng và hiệu quả.

• Không khí đi vào động cơ qua đường hút gió. Cửa nạp gồm có bộ lọc gió, vỏ lọc gió và ống dẫn khí nối vỏ lọc với động cơ.

• Không khí thoát ra khỏi động cơ qua hệ thống xả. Khi quá trình đốt cháy xảy ra, không khí thải được đẩy ra khỏi động cơ qua ống xả vào bộ chuyển đổi xúc tác và thoát ra khỏi bộ giảm thanh qua các ống xả.

• Công suất được tạo ra bên trong động cơ. Điều này xảy ra khi hỗn hợp không khí / nhiên liệu được đánh lửa bởi hệ thống đánh lửa. Buồng đốt bên trong động cơ càng lớn và hỗn hợp không khí / nhiên liệu càng chính xác thì công suất tạo ra càng lớn.

• Những chiếc xe hiện đại sử dụng một máy tính để điều khiển những gì diễn ra bên trong động cơ. Với sự trợ giúp của các cảm biến, máy tính có thể tính toán chính xác lượng nhiên liệu sẽ đi vào động cơ và thời điểm đánh lửa chính xác của nó.

Bằng cách thực hiện một số thay đổi đối với các hệ thống này, bạn sẽ thấy sự thay đổi đáng kể trong hiệu suất của chiếc xe của mình.

Phần 2/6: Hệ thống nạp khí

Những sửa đổi đối với hệ thống hút gió sẽ cho phép nhiều không khí đi vào động cơ hơn. Với việc tạo ra nhiều không khí hơn, kết quả là sẽ có nhiều sức mạnh hơn.

• Sự chú ýA: Không phải xe nào cũng có cảm biến lưu lượng gió; những người không phải lúc nào cũng có sẵn thiết bị thay thế hiệu suất.

Hệ thống nạp khí lạnh hậu mãi sẽ cho phép nhiều không khí đi vào động cơ hơn. Nếu bạn không biết cách thay thế hệ thống hút gió của mình, một thợ cơ khí được chứng nhận có thể thay thế nó cho bạn.

Việc lắp đặt cảm biến lưu lượng khí khối thứ cấp trên các phương tiện được trang bị nó có thể giúp tăng lượng không khí hút vào động cơ cũng như tăng lượng nhiên liệu phun vào động cơ. AvtoTachki cung cấp dịch vụ cài đặt này nếu bạn không thoải mái khi tự mình thay thế cảm biến.

Phần 3/6: Hệ thống xả

Một khi bạn nhận được nhiều không khí hơn vào động cơ thông qua hệ thống hút gió, bạn sẽ có thể loại bỏ không khí đó khỏi động cơ. Hệ thống xả có bốn thành phần có thể được sửa đổi để giúp thực hiện điều này:

Thành phần 1: ống xả. Ống xả được nối với đầu xi lanh.

Hầu hết các bộ phận này bằng gang và có các đường cong chặt chẽ và các lỗ nhỏ có thể ngăn không khí thoát ra khỏi động cơ.

Trên hầu hết các loại xe, nó có thể được thay thế bằng ống xả. Các ống góp có thiết kế dạng ống cho phép luồng không khí lưu thông tốt hơn, giúp động cơ loại bỏ các khí thải này dễ dàng hơn.

Thành phần 2: Ống xả. Hầu hết các xe ô tô đều được trang bị ống xả với đường kính tối thiểu để xe hoạt động hiệu quả.

Có thể thay ống xả bằng ống có đường kính lớn hơn để khí thải thoát ra ngoài dễ dàng hơn.

• Chức năngA: Lớn hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn khi nói đến ống xả. Việc lắp đặt các đường ống quá lớn so với xe của bạn có thể khiến cảm biến động cơ và khí thải đọc không chính xác.

Thành phần 3: Bộ chuyển đổi xúc tác. Bộ chuyển đổi xúc tác là một phần của hệ thống xả và được sử dụng để phát thải.

Bộ chuyển đổi thực hiện phản ứng hóa học làm giảm lượng hóa chất độc hại ra khỏi khí thải.

Chuyển đổi thiết bị gốc là khá hạn chế. Bộ chuyển đổi xúc tác lưu lượng cao có sẵn cho nhiều loại xe, sẽ giúp giảm hạn chế này trong hệ thống xả.

• Phạt cảnh cáo: Khi thay thế bộ chuyển đổi xúc tác không chính hãng, hãy kiểm tra các quy định về khí thải của địa phương. Nhiều bang không cho phép sử dụng chúng trên các phương tiện được kiểm soát khí thải.

Thành phần 4: Bộ giảm thanh. Bộ giảm thanh trên xe của bạn được thiết kế để làm im lặng hệ thống xả.

Bộ giảm thanh hướng khí thải vào các khoang khác nhau để hạn chế tiếng ồn hoặc tiếng vọng. Thiết kế này ngăn chặn sự thoát ra nhanh chóng của khí thải từ động cơ.

Có sẵn các bộ giảm âm hiệu suất cao sẽ hạn chế hạn chế này và cải thiện hiệu suất và âm thanh của động cơ.

Phần 4/6: Lập trình viên

Với tất cả các thiết bị điện tử trên ô tô ngày nay, máy tính đóng một vai trò lớn trong tiềm năng của động cơ. Thay đổi một số cài đặt trong máy tính của bạn và thay đổi cách đọc một số cảm biến có thể cho phép bạn khai thác nhiều mã lực hơn từ ô tô của mình. Có hai thành phần mà bạn có thể sử dụng để sửa đổi máy tính trong ô tô của mình.

Thành phần 1: Lập trình viên. Các lập trình viên cho phép bạn thay đổi một số chương trình trên chính máy tính.

Các bộ lập trình này cắm vào cổng chẩn đoán của xe và chỉ cần nhấn một nút là thay đổi các thông số như tỷ lệ không khí / nhiên liệu và thời điểm đánh lửa để tăng công suất và mô-men xoắn.

Một số lập trình viên có một số tùy chọn cho phép bạn chọn chỉ số octan của nhiên liệu bạn muốn sử dụng và những đặc điểm bạn muốn xem.

Thành phần 2: Chip máy tính. Chip máy tính, hay "con lợn" như đôi khi chúng được gọi, là các thành phần có thể được cắm trực tiếp vào hệ thống dây điện của ô tô ở một số nơi nhất định, mang lại cho bạn nhiều năng lượng hơn.

Những con chip này được thiết kế để gửi các giá trị khác nhau đến máy tính, điều này sẽ khiến nó thay đổi thời điểm đánh lửa và hỗn hợp nhiên liệu để tối ưu hóa công suất.

Phần 5/6: Bộ tăng áp và bộ tăng áp

Một trong những lợi ích lớn nhất mà bạn có thể nhận được từ động cơ là có thêm bộ siêu nạp hoặc bộ tăng áp. Cả hai đều được thiết kế để đẩy nhiều không khí vào động cơ hơn mức bình thường động cơ có thể tự hút vào.

Thành phần 1: Bộ tăng áp. Bộ siêu nạp được gắn trên động cơ và thường nằm giữa động cơ và bộ hút gió.

Chúng có một ròng rọc dẫn động bằng dây đai làm quay các bộ phận bên trong của bộ siêu nạp. Tùy thuộc vào thiết kế, các bộ phận bên trong quay tạo ra rất nhiều áp suất bằng cách hút không khí vào và sau đó nén nó trong động cơ, tạo ra cái được gọi là tăng áp.

Thành phần 2: Turbo tăng áp. Bộ tăng áp hoạt động theo cách tương tự như bộ siêu tăng áp ở chỗ nó quay và tạo ra lực đẩy bằng cách đưa khí nén vào động cơ.

Tuy nhiên, bộ tăng áp không được dẫn động bằng dây đai: chúng được gắn vào ống xả của ô tô. Khi một động cơ phát ra khí thải, khí thải đó sẽ đi qua một bộ tăng áp làm quay một tuabin, từ đó chuyển khí nén đến động cơ.

Phần 6/6: An toàn và hợp pháp

Hầu hết các bộ phận thay thế có sẵn cho xe của bạn được thiết kế để tăng sức mạnh. Có một số hạn chế mà bạn nên chú ý bất cứ khi nào bạn thay đổi ô tô của mình:

• Việc thêm hoặc bớt các bộ phận nhất định khỏi xe của bạn có thể làm mất hiệu lực bảo hành của nhà máy. Trước khi thay thế bất cứ thứ gì, bạn nên tìm hiểu những gì được bảo hành và được phép bảo hành của bạn để tránh các vấn đề trong việc bảo hành.

• Việc bổ sung các bộ phận hiệu suất cao có thể thay đổi đáng kể cách bạn lái xe. Nếu bạn không quen với những thay đổi này sẽ làm gì, bạn có thể dễ dàng mất quyền kiểm soát máy của mình. Điều quan trọng là phải biết những gì chiếc xe của bạn có thể làm và không thể làm, và hạn chế bất kỳ trường hợp lái xe hiệu suất cao nào trong các đường đua hợp pháp.

• Việc sửa đổi động cơ hoặc hệ thống xả của bạn có thể là bất hợp pháp ở nhiều bang do các quy định về khí thải. Trước khi thực hiện bất kỳ thay đổi nào, điều quan trọng là phải biết những gì được phép và những gì không được phép trong thành phố hoặc tiểu bang của bạn.

Sửa đổi hệ thống nhà máy của ô tô để cải thiện hiệu suất và sức mạnh có thể là một nhiệm vụ khó khăn, nhưng là một nhiệm vụ rất bổ ích. Cho dù bạn lắp một bộ phận thay thế hay tất cả các bộ phận trên, hãy cẩn thận với cách xử lý mới của ô tô và lái xe an toàn.